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Ver la versión completa : Tus diseños trail.



MiguelXR33
14/11/2007, 20:31
Ha caido la bandera, comienza la exposición. Ya habeis leido que tenemos unas normas básicas, pero las resumiré en: aquí diseños de motos trail, y solo eso. Tenemos otras exposiciones de dibujos trail y dibujos infantiles. Y otro lugar para tus opiniones y preguntas.

Y para iniciar, voy a colocar dos dibujos que envié a un par de concursos que organizó Solo Moto. Ya veis, motores de dos tiempos, marcas españolas de producción simbólica, o extinguidas. Pero es que son de 1983, con sus modas y con las ideas de mis tiernos dieciseis añitos...

http://fotos.subefotos.com/4d34272306b1d7458037be61000eac5eo.jpg

MiguelXR33
14/11/2007, 20:41
http://fotos.subefotos.com/a2f12b426de85e3bc9f6b95be071ea8bo.jpg

CARACTERISTICAS:
-BASE: BMW 1200 HP-2 enduro.
-Suspensiones rebajadas a unos 220mm.
-Estética inspirada en la R 1200 R.
-Neumáticos mixtos y doble disco delantero.
-Instrumentación e iluminación provenientes de la R 1200 R.
-Homologada y preparada para dos plazas.
-Pantalla delantera, portaequipajes, porta-tarjetas en el depósito.

OBJETIVOS:
La idea es recrear la primera G/S 80, buscando aquel concepto de ligereza, simplicidad, y estética agradable, pero sin perder aptitudes todo-terreno. Por ello huyo del estilo off-road y busco una estética de naked: no parece una moto de campo sino una de moda desnuda, pero tiene el bastidor y ruedas HP para mantener su versatilidad campera. La pantalla, la parrilla y sus dos plazas aumentan su radio de acción, y las suspensiones algo mas cortas y el doble disco la hacen correcta en asfalto.

MiguelXR33
14/11/2007, 20:50
http://fotos.subefotos.com/9f3c7552fbf277f7a41ad7ae03028590o.jpg

CARACTERISTICAS:
-BASE: KTM 690 Hard Enduro.
-Depósito lateral (réplica 690 Baja) para unos 18-20 litros.
-Pantalla regulable en dos posiciones (bajada protege el faro).
-Guardabarros bajo, para mejorar el comportamiento en asfalto a alta velocidad.
-Instrumentación e iluminación de Duke 990.
-Homologada y preparada para dos plazas.
-Portaequipajes trasero.

OBJETIVOS:
Esta idea surge al recordar las trail que vi en Barcelona a principios de los 90: XT600 (palanca y doble disco), Djebel, XL 600, KLR 600, KTM 500GS… equipadas con pantallas de tamaño medio y guardabarros bajos. Servían para ir al trabajo/estudio, con los amigos a tomar algo, para viajar por monte y carretera… o para participar en competiciones a nivel amateur, tanto en asfalto (recuerdo un Rally de Barcelona donde Joan Garriga salio con una XT… con la preparación que indico) como en tierra (los Raids tipo TransEspaña, o la copa Trail que se disputaba en el Nacional de Enduro). Además, por las fotos se ve que es la preparación básica que seguimos haciendo a nuestras monturas, así que ¿por qué no lo hace KTM con su “hard-enduro”?(para mí, nombre equivocado, pues está mas cerca de aquella XT alta que de una enduro como hoy se entiende, incluso si hablamos de XR 650 o DRZ 400 E). Con sus 150kg, 60cv. y seis velocidades seguro que ya no se queda tan corta en carretera como aquellas sufridas monocilíndricas de aire….

Jonathan
15/11/2007, 17:06
Tremendo trabajo, MiguelXR33! Qué envidia no saber dibujar para hacer un apaño a mi XR125L jejeje.

Yo ni lo intento pero pondré a mis hijitas a trabajar a ver qué consiguen.

Saludos!

Leo
15/11/2007, 20:44
http://fotos.subefotos.com/90711bffef011722b714bbed80fafd83o.jpg

CARACTERISTICAS:
-BASE: DRZ-400 / V-Strom
-Motor de V-strom 650 injertado en una DRZ
-Depósito de más capacidad
-Disco delantero de mayor tamaño
-Pantalla elevada
-Portaequipajes trasero de V-Strom

OBJETIVOS:

Una trail bicilíndrica muy campera pero apta para carretera.

Componentes más que probados, sin complicaciones y con poco que romper.

Leo
15/11/2007, 20:59
http://fotos.subefotos.com/0582477dcd2a60e0335c4804c438c33co.jpg

CARACTERISTICAS:
-BASE: Suzuki V-Strom
-Depósito de más capacidad
-Carenado más compacto
-Suspensiones de mayor recorrido
-Llanta delantera de 21
-Cubrecarter

OBJETIVOS:

Una trail bicilíndrica muy rutera pero apta para pistas, que podría cubrir el hueco dejado por la Transalp. Sin complicaciones y con poco que romper. (Que obsesión con las roturas :roll: )

ueto
18/11/2007, 15:02
http://fotos.subefotos.com/608ba272fc12bbaa809de79feb292d0do.jpg


CARACTERISTICAS:
chasis tubular estilo Ktm, basculante de Aprilia rx, llantas negras, motor monocilíndrico de 450-500cc con desarrollos largos.

OBJETIVOS:
trail ligera con algo de protección aerodinámica, pero dispuesta a meterse siempre por terrenos complicados. Digamos que una mezcla que pienso no existe en el mercado.

Siento la calidad del dibujo y de la imagen en sí.

Toni660
19/11/2007, 10:56
Bueno, pues yo he cogido lo que tengo, motor de 660 de Yamaha, fiabilidad contrastada, bueno en campo y en carretera, capaz de mantener cruceros por encima de la legalidad con o sin pasajero, y le he añadido una carroceria moderna, con protección aerodinamica etc.
Resultado: 660 Tenere 2008. Entonces he pensado en que es lo que no me gusta de esta moto. Y el único aspecto que no me gusta de la tenere es el tema suspensiones y la rueda 17" trasera, así que le he añadido horquilla delantera WP 280 mm de recorrido y amortiguación ohlïns trasero 300 mm, basculante de lc-8, rueda 18" y tachán:

http://fotos.subefotos.com/1cc1ffea2bedcdaa757b6e8e8224e8eao.jpg

Cubrecárter, maletas, cúpulas más altas, portaequipajes, cubremanetas, gps... todo y mucho más se vendería en la industria auxiliar.
Por cierto, la moto pesa 180 kg y rinde 50cv. Más que suficiente. 1 saludo.

MiguelXR33
21/11/2007, 15:49
http://fotos.subefotos.com/e99951b99ada06dbe2f77cea8aef3e91o.jpg

CARACTERISTICAS:
-BASE: Aprilia SMV 750 Dorsoduro.
- Llantas de radios de 21” delante y 18” detrás, con neumáticos de tacos.
-Suspensiones de 280mm.
-Un disco delantero, de 300mm.
-Cubrecárter envolvente.
-Guardabarros delantero más largo.
-Tres curvas de potencia, aprovechando el acelerador electrónico.
-Kit opcional para pasajero.

OBJETIVOS:
Cuando vi la “caradura” en las fotos pre-salón, busqué como loco su versión campo… que no llegó. Y no dejo de imaginar la maravillosa base que tienen para hacer una trail muy todoterreno: Válida para campear por su estrechez, y buenas ruedas y suspensiones. Buena en asfalto, gracias a su ligereza y potente motor. Y válida en todo uso, gracias a las buenas luces, correcto cuadro de relojes, y las varias curvas de potencia (suaves 50cv para campo, 70 para los más duros o con lluvia en asfalto, y 90 en versión “full”) gracias a su acelerador “ride by wire”.
Y todo ello con estética italiana. Ahhhhh…..

MiguelXR33
21/11/2007, 15:54
http://fotos.subefotos.com/aa05a47f6d4a88dc3b8ead2cbfd333d6o.jpg

CARACTERISTICAS:
-BASE: Aprilia RXV 750 (basada a su vez en la Aprilia SMV 750).
-Llantas de radios de 21” delante y 18” detrás, con neumáticos mixtos.
-Suspensiones de 280mm. Amortiguador trasero con precarga remota.
-Dos discos delanteros, de 300mm.
-Cubrecárter envolvente.
-Depósito de 25 litros, con carenado envolvente.
-Cuadro de instrumentos ampliado, con zona específica para instalar dispositivos GPS.
-Tres curvas de potencia, aprovechando el acelerador electrónico.
-Homologada y preparada para dos plazas, con asiento ampliado y subchasis reforzado.
-Parrilla trasera y pre-instalación de soporte para maletas.

OBJETIVOS:
Cuando terminé la RXV 750, enseguida vi que tenía que hacer algo más. Y pensé en la África Twin o en la Cagiva Elefant, aboceté en un folio un depósito y un carenado, lo superpuse…. y vi que no me equivocaba. Con 90cv. y suspensiones con regulación remota, ya no hay problemas para circular rápido con pasajero y equipaje. Con largas suspensiones y ruedas camperas, peso contenido, y posibilidad de ajustar las curvas de potencia, se augura un buen comportamiento en campo. Y su tamaño, inferior a V-Storm o Varadero, la hace apta para un uso diario por ciudad.
Y el nombre me lo ha sugerido mi colega Salvatore, que tuvo un par de Elefant.

xt6002kf
22/11/2007, 22:43
Clásica, y punto.
Trail-Campera-Mítica

-Extras bote de aceite,cada 50Km.
http://fotos.subefotos.com/7e3eefd3451af7ef452332a0fd958619o.jpg

Garcy
16/12/2007, 00:57
Felicidades tio, cómo te lo curras, si alguna marca ve este post, a lo mejor pilla alguna idea y empiezan a sacar nuevos modelos.

Gracias por los dibujos

Un saludo

vermarina
16/12/2007, 10:17
este dibujo es el concepto de moto trail que tiene mi nena de 5 años, creo que es inmejorable, ella dice que es una moto con mucha estabilidad y mas caballos que el coche del yayo jejeje Feliz Navidad
http://fotos.subefotos.com/910a5bf8429b58b6b97ed5513080c4f6o.jpg

no-mad
22/12/2007, 17:52
:crac: Edito el mensaje que publique en el general :crac:

;-) Gracias MiguelXR .

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:-D La encontre :-D

http://fotos.miarroba.com/fotos/1/a/1a2c6bcc.jpg


Es un poco CHAPU :sudada: pero para que aprilia se hiciera una idea es valida :crac: .

http://fotos.miarroba.com/fotos/1/a/1a988205.jpg


http://fotos.miarroba.com/fotos/8/1/813be9a3.jpg

Igual las fotos le suenan a mas de uno ,es lo que tiene que las sacara de aqui hace unos cuantos meses .
http://fotos.miarroba.com/fotos/9/e/9e77594a.jpg


http://fotos.miarroba.com/fotos/4/9/499c6a05.jpg


http://fotos.miarroba.com/fotos/c/f/cf0999ab.jpg

Creo que alguna rueda me salio de por lo menos 45 pulgadas , je,je,je.
http://fotos.miarroba.com/fotos/7/6/76e0f925.jpg :-D ;-)


http://fotos.miarroba.com/fotos/a/d/add75c80.jpg



Bueno y ahora me quedo deseoso :rico: de ver los demas :loca: :loca: :loca:



Bye :saltos: :saltos: :saltos: :saltos: :saltos: :saltos: :saltos:

vermarina
19/01/2008, 21:07
http://fotos.subefotos.com/0a9dba343f707043b71b2a5a6ffdaa5eo.jpg

Para los amantes del joe bar

MiguelXR33
30/01/2008, 00:18
LuisCaponord envió esta maravilla el 19/01/08:

Este es mi diseño de la futura Trail 750 de Aprilia.

http://farm3.static.flickr.com/2254/2186382832_8b70b2f682.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2269/2185845791_a22904d37f.jpg

Le he cambiado las ruedas por las de radios tangenciales de la Caponord que tan buen resultado me han dado. La delantera es de 19" y la trasera es de 17", las medidas de sus neumáticos son 110 y 150 mm de anchura como en la Caponord porque así se pueden montar las mismas ruedas que en esta.

La suspensión es totalmente regulable como en la Dorsoduro, la horquilla también. Tanto en precarga de muelle como en compresión y extensión de hidráulico y su recorrido son 175mm en ambas.

Los frenos son los mismos de la Dorsoduro pero en esta ocasión montan ABS desconectable.

Le he puesto un cubrecarter metálico y tambien unas protecciones laterales plásticas para las caidas como las que monta la nueva Yamaha Teneré 660. Tienen pinta de ser muy efectivas, pero también valdrían unas defensas metálicas bien integradas como las de la Caponord.

He añadido también el guardabarros delantero, a la vista de lo que trae la Dorsoduro me imagino que le hará falta, no querría llenarme la cara y las piernas de porquería cuando pase por un barrizal.

El resto de componentes los comparte con sus hermanas, estribos traseros, asas del pasajero chasis, instrumentación, etc... de la Shiver, pero en este caso me gustaría que le diseñaran en Aprilia unas buenas maletas laterales, bien integradas altas y estrechas para que no molesten mucho, y que sus soportes no afeen demasiado la moto cuando no las llevas puestas, como en la Caponord.

El depósito de gasolina es de al menos 20L, y lo más importante, no pesa más de 185-190 kg. en seco

Sería muy interesante que Aprilia hiciera un catálogo de accesorios amplio y de calidad como el de la Caponord para poder tunearla sin tener que recurrir a la industria auxiliar, como por ej. bolsas sobre depósito, defensas lateras, alforjas, etc...

VVV´s.

MiguelXR33
21/02/2008, 22:46
Esta idea comienza con el motor 650 bicilíndrico paralelo de las Kawa ER-6, el cual considero perfecto para una trail, por tamaño y potencia, entre un monocilíndrico y una twin de gran cilindrada.

Siguiendo la táctica que ha aplicado la marca con las mencionadas ER-6, me plantee el idear una base de la que extraer distintas versiones. Con ello bajan los costes de desarrollo, y por ende, el coste final del producto. Y las denominaciones son en consonancia: KLX (trail campera); KLE (trail mixta) y KLR (trail turismo).

Empecé sacando las medidas básicas de una KTM Enduro 690: ruedas (por supuesto, 21” delante), eje del basculante, altura del asiento, posición de estriberas y manillar…. y le añadí el bicilíndrico.

http://fotos.subefotos.com/1da8fbac2a8a7a00a0b85c1f27739385o.jpg

Ahora tocaba el plantearse el tipo de chasis, la posición del depósito y de los colectores y escape.

Viendo las últimas BMW y KTM, he seguido la moda y he colocado el depósito de combustible detrás. Este sería como el de las BMW G-X, pero consiguiendo más capacidad (unos catorce litros, suficiente para más de 200kms.) ampliándolo hacia atrás, ocupando el volumen de un inexistente silencioso. Por dentro estaría tabicado, para evitar transferencias de líquido en aceleración-frenado.

Este depósito me permite total libertad para el chasis, y por ello he puesto un doble viga en aluminio, siguiendo las tendencias de las motos de cross japonesas… y alejándose de los multitubulares europeos.

El colector de escape va por debajo. No es lo mejor para campo, pero el motor es de cárter húmedo, por lo que el cubre es obligatorio, y por ahí caben los tubos.


http://fotos.subefotos.com/3ce9ecd840a75e505d6e815e425d0628o.jpg

MiguelXR33
21/02/2008, 22:50
http://fotos.subefotos.com/1aebed1ef4d5245c226a91a546042040o.jpg

CARACTERISTICAS:
-Suspensiones de 250mm.
-Unos 160kg.
-Unos 70cv., con dos curvas de potencia seleccionables desde el manillar.
-Simple disco delantero de 300mm.
-Llantas de 21” y 18”.
-Cuenta-revoluciones y pantalla digital multifunción.
-Pantalla escamoteable, desvía el aire en carretera, y se puede abatir para circular en campo, protegiendo los relojes y evitando lesiones en cara y cuello.

OBJETIVOS:
Primero, lo que hay que indicar es no es una enduro. Esta es una moto para pistear, hacer todo tipo de caminos, con poco que romper y perfecta para hacer trail si no pensamos en largas tiradas por autopistas. Para trialeras y cronometradas hay otras motos… que no aguantarían en carretera a esta.

VERSIONES DERIVADAS:
-KLX-X: versión SuperMoto de la normal. Suspensiones mas duras, llantas anchas 17/17”, guardabarros delantero recortado.
-KLX-R y KLX-RX. Versiones “tope” de las anteriores: suspensiones de 280mm de más calidad, aligeramiento general con máscara pequeña de faro, sin asas ni estriberas de pasajero, silencioso de titanio, cuadro de instrumentos minimalista….
-KLX-S: versión “soft” o económica, suspensiones de unos 210mm, llanta trasera de 17”, basculante y silencioso de acero.

MiguelXR33
21/02/2008, 22:52
http://fotos.subefotos.com/fc78fa6c57358b7592395afb8b06bfc6o.jpg

CARACTERISTICAS:
-Suspensiones de unos 210mm.
-Unos 170kg.
-Unos 70cv., con dos curvas de potencia seleccionables desde el manillar.
-Doble disco delantero de 280mm.
-Llantas de 21” y 17”.
-Cuenta-revoluciones y pantalla digital multifunción.
-Pantalla transparente por fuera del carenado. Podemos retirarla, o colocarla en dos posiciones, con lo que tenemos tres alturas de protección.
-Parrilla trasera con asas de pasajero incorporadas.

OBJETIVOS:
Para la KLE del siglo XXI me he inspirado… en una Dominator, con motor bicilíndrico. Ligera, suficientemente potente, con buenas suspensiones y perfecta para todo uso.

VERSIONES DERIVADAS:
-KLE-S: versión “soft” o económica, suspensiones de unos 170mm., llantas 19/17” de aleación, basculante y silencioso de acero. La réplica a la nueva BMW GS“650” bicilíndrica.

MiguelXR33
21/02/2008, 22:55
http://fotos.subefotos.com/11f8a10ad6d795f8637a252a85d7e367o.jpg

CARACTERISTICAS:
-Suspensiones de unos 210mm.
-Unos 185kg.
-Unos 70cv., con dos curvas de potencia seleccionables desde el manillar.
-Doble disco delantero de 280mm.
-Llantas de 21” y 17”.
-Cuenta-revoluciones y pantalla digital multifunción.
-Pantalla transparente por fuera del carenado. Podemos retirarla, o colocarla en dos posiciones, con lo que tenemos tres alturas de protección.
-Parrilla trasera con asas de pasajero incorporadas.
-Doble depósito, al trasero de 14 litros se une otro delantero de 16 litros.

OBJETIVOS:
Con esta el objetivo es una trail de larga distancia… pero sin perder su alma campera. La idea del doble depósito la tuve hace dos años para una enduro, y busca lo mismo: tener un depósito delantero estrecho, que no moleste en conducción campera, acompañado con el trasero tenemos treinta litros ¡quinientos kms. de autonomía!. Con un mando en el manillar, podemos controlar qué depósito vaciamos, y con ello el reparto de pesos. Su diseño básico le permite un buen comportamiento campero, y su autonomía y carenado, un buen comportamiento asfaltero.

VERSIONES DERIVADAS:
KLR-Traveller. Con llantas de 19/17” de aleación y suspensiones de 170mm., puede ser un buen rival para la V-Storm 650 y TransAlp 700, a las que igualaría en motor y comodidad asfáltica, y superaría en autonomía.

10/04/2008, 23:43
PUES lo dicho que me entretuve haciendo un peqeuño fotomontaje de lo que no le voy a hacer a la moto....jaja si por uqe soñar es gratis, estoy haciendo la restauracion de la moto y bueno aqui teneis la primera foto lleva partes de una bmw1200 adventure la trasera de una ducati hypermotard y alguna que otra cosa de fabricacion propia, como las defensas.
http://fotos.miarroba.com/fotos/8/0/80531f5a.jpg

me ha entrao el gusanillo de transformarla, llevo unos dias metido en el foro streetfigterspain y la verdad es que se ven locuras realizables que no se no se.... me he puesto a buscar en ebay y he encontrado el faro de una yamaha aerox y he probado a ver como queda..... que opinais?
http://fotos.miarroba.com/fotos/0/1/0165c091.jpg

ya tengo el guardabarros delantero de una honda hornet de las nuevas de un amigo que ha tenido un encuentro con una vespa..... jeje ya hablaremos del gobierno.... lo mismo pillo la rotaflex.... ya hablaremos. se aceptan sugerencias.....jeje pero vamos que creo que al final voy a mandar a tmc :toma: los plasticos, el deposito y el chasis (faros tb) ¿algun interesado? y me voy a meter a hacer una burrada mas gorda. ya os enterareis. :idea:

MiguelXR33
17/04/2008, 22:20
javierxtr envió el 18/02/08 este diseño en otro lugar, y aunque se lo he pedido un par de veces, no lo ha movido... pero que sepais que es suyo...
M-XR-33.


http://lh6.google.es/aliajavier/R7moapxmarI/AAAAAAAAAd8/UI4JiSx7hCU/s288/yamaha%20XTR%20660DAKAR.JPG


Esta es mi preparación para una Yamaha 660 XTR

Deposito de gasolina de 36 lts + 2 adicionales de 15 lts. cada uno en los laterales tapando los tubos de escape

MiguelXR33
17/04/2008, 22:42
Los niños a lo mejor sí lo tienen claro: la agresividad de los austríacos con la fiabilidad germana :hammer: :hammer: :hammer:

http://fotos.subefotos.com/2ab533d15e07e2bd2294295ca8db0d76o.jpg

MiguelXR33
17/04/2008, 22:46
Se me cae la baba...

http://fotos.subefotos.com/4123817bee77738c0a42a1beade49788o.jpg

MiguelXR33
21/05/2008, 19:08
http://fotos.subefotos.com/08b1229accd2da32c2ddf3c211e835b7o.jpg

http://fotos.subefotos.com/fd9b7c7fe9176d0b4b1d5d7dfeb1bb14o.jpg

CARACTERÍSTICAS:
-BASE: Yamaha XT 660 Z Tenere 2008.
-Suspensiones: Sobre los 250mm. Horquilla invertida con regulación de muelle e hidráulico en extensión. Monoamortiguador con bieletas, regulable en muelle por pomo remoto, e hidráulicos en compresión y extensión.
-Simple disco delantero de 300mm. Trasero de 245mm.
-Cubrecárter envolvente de aluminio.
-Apéndice del guardabarros delantero desmontable, transformable en corto super-motard.
-Faro, luces traseras y cuadro de instrumentos de Tenere 2008.
-Protectores desmontables en depósito (aletín del radiador) y en silencioso.

OBJETIVOS:
Ahora que ha salido la “turística” Tenere, es hora de poner al día a la XT. Yo me he inspirado en las últimas 600 de arranque a palanca, de suspensiones largas y fantástico comportamiento campero. He intentando unir la XT y la TT, dándole aspecto moderno con el escape bajo el asiento y dos salidas, o el faro de dos alturas. Y todo ello con suspensiones de calidad y buena distancia libre al suelo.

En tal caso, este modelo no sustituiría a la XT "normal". Ésta la veo más como algo intermedio entre la actual 660 y, por ejemplo, una X-Challenge. Pero, en vez de utilizar la base TTR, como hasta ahora, y suavizarla de motor y suspensiones, que le da ese aspecto de "enduro descafeinada", mi idea es más al contrario: una XT con mejores y más largas suspensiones, pero sin perder su dualidad para todo uso... una "trail preparada".

Leo
21/05/2008, 21:01
Buen trabajo, Miguel. Todavía no me explico porque Yamaha ha dejado los colectores por ahí abajo en la XT660. En la MT 3 o la Pegaso, siendo el mismo motor, está mucho mejor resuelto. Y en la nueva Teneré, claro.

Tomy
09/06/2008, 12:04
buenas ideas, sobre todo con los escapes,
yo no entiendo como los creadores de las XT an metido tanto la pata con los escapes de las nuevas,
parece que el diseñador estaba de vacaciones.... :descohone:

BrumBrum
26/07/2008, 23:37
hola a todos, aquí va mi segunda aportación al foro y primera en esta sección, espero que os guste!

http://www.sehacendisenos.com/xt880z_tenere.jpg

Una futura SuperTENERE!

Bicilíndrico de 880 cc, parte del ciclo mejorada y algunos retoques en la estética.

El objetivo: completar la gama trail de la marca y hacer una moto par los que piensan que a su hermana "pequeña" le falta un cilindro y algunos caballos. Y ganar el Dakar, claro!

le faltan unos tacos de verdad…

roty313
02/08/2008, 12:54
Recordareis aquella legendaria yamaha xt 500 con el deposito cromado?, ya ha llovido algo!!
un saludo
roty313

MiguelXR33
08/10/2008, 13:40
No he podido resistir el colocar este dibujo que apareció en Solo Moto 30, que les enviaron los de www.tenere.ch.

Preciosa, excepto por las llantas de palos.

http://www2.solomoto30.com/fotos/45/Super%20Tenere%20abajo.jpg

kutxo
01/12/2008, 01:07
Me he decidido hacer subir unso trazos que hice en el trayecto a donde estudio...

Tenere competición

Cúpula alta, defensas, cubrecarter reforzado, doble disco de freno,guardabarros alto, amortiguadores WP, manillar alto y con su correspondiente navegacion(roadbook,Gps,...)

http://fotos.subefotos.com/5b3d3ff57ebd05fff06e1fe81a96d89do.jpg

Tenere Tuareg

Con sus maletas de aluminio

http://fotos.subefotos.com/699672a927cae49e1cc5aebe9d911595o.jpg

Aqui esta la que será mi moto...decorada por photoshop...
Aunque le faltan las ruedas de tacos,defensas,amortiguadores...quizas le ponga un escape y alguna otra cosa más... se nota que lo mio no es el asfalto... :lol:

http://fotos.subefotos.com/a2691325a80d04a23fd51313a3d51dd2o.jpg

Ay los sueños...menos mal que son gratis!! :hammer:

un saludo

MiguelXR33
19/02/2009, 19:18
No puedo evitar la tentación de colgar aquí algunos dibujos trail, enduro y cross que hace este genio del diseño de motos. Buscar por internet y veréis que hace verdaderas maravillas. Ahí van unas cuantas:

Cagiva Elefant 1125Para que veáis que este hombre sabe lo que hace: Cagiva ha sido comprada por Harley-Davidson para conseguir MV Agusta. Así tienen customs, superdeportivas y deportivas (Buell) ¿Y qué hacer con Cagiva? Pues Bezzi recuerda su (glorioso) pasado y se va al campo... reeditando la Elefant, esta vez equipada con el motor 1125 de las Buell. Y con rueda delantera de 21"...
http://www.motorcyclespecs.co.za/pic%20of%20weak/cagiva%20elefant%20%202.jpg
Colores normales...
http://www.motorcyclespecs.co.za/pic%20of%20weak/cagiva%20elefant.jpg
Colores como las primeras Elefant 650...
http://www.motorcyclespecs.co.za/pic%20of%20weak/cagiva%20elefant%20%201.jpg
Y hermosos colores oficiales "Lucky Esplorer"

Honda Africa Twin 1000 Aquí un cruce entre la Varadero y la anterior TransAlp... pero con rueda de 21", lista para lanzarse a la aventura.
http://www.motorcyclespecs.co.za/pic%20of%20weak/Honda%20Africa%20Twin%201200%20%20%201.jpg
http://www.motorcyclespecs.co.za/pic%20of%20weak/Honda%20Africa%20Twin%201200%20%20%202.jpg

Guzzi Scrambler Una visión de hace unos años de lo que podría ser una Guzzi campera, ligerita, y sin tanta historia como la Stelvio...
http://www.guzzisti.it/moto/Design/Bezzi/images/Scrambler.jpg

Camperas modernas... de aspecto clásico. Y acabo con estas cross y enduro de look retro... preciosas...
http://hellforleathermagazine.com/images/HUSQVARNA-CR-450-Classic-1024.jpg
http://www.leguidevert.com/forum/images/a104823_2.jpg

MiguelXR33
05/03/2009, 18:36
http://fotos.subefotos.com/dc22b495f8dc4d7b63b501db20e2c04ao.jpg

CARACTERISTICAS:
-BASE: KTM SuperMoto 690.
-Lantas de radios de 21" delante y 18" detrás, con neumáticos mixtos-campo (de la Enduro 690).
-Suspensiones de 250mm. (de la Enduro 690). Amortiguador trasero con precarga remota.
-Disco delantero de 300mm. (de la Enduro 690).
-Cubrecárter envolvente.
-Depósito de 18 a 25 litros, dividido en dos mitades.
-Cuadro de mandos con zona específica para GPS, con toma de corriente.
-Mando de cambio de curvas de potencia en el manillar.
-Subchasis reforzado para llevar pasajero y maletas. Parrilla trasera de serie.

OBJETIVOS:
Cuando KTM presentó la Enduro 690, inmediatamente pensé en un montón de derivaciones de ella, y ésta la obvié porque pensaba que sería la primera por pura lógica... pues no. Ha habido Super Motard y Enduro R, pero nada que se parezca a la avasalladora de los últimos Raids mundiales.
Así que, como he encontrado en La Red un fotomontaje que para mí resume mi idea, aquí la dejo. Además, podéis ver que resultaría para los austriacos fácil de llevar a cabo:

http://fotos.subefotos.com/82d5a554a43257903a7361598ea81249o.jpg
La base sería la SuperMoto, que lleva el depósito y filtro de aire en "posición normal", y, curiosamente, los escapes tipo Rallie. A ello se le añadiría las ruedas y suspensiones de la Enduro 690, un depósito y carenado réplicas de la Rally, un portabultos, dos detalles más... y fácil fácil tienes una Adventure 690: Unos 165kg reales; unos 60cv; suspensiones, luces, equipamiento de éste siglo... la África Twin soñada...


E imaginar una versión R, simplificada y aligerada, y con suspensiones de la Enduro R... uffff...
http://fotos.subefotos.com/8e7184d3b1358b7c069fff3383f85a2co.jpg

RAMONAT
05/05/2009, 18:38
YO TAMBIÉN PARTICIPÉ EN VARIOS CONCURSOS DEL SOLO MOTO.
ME ENCANTAN LAS CAGIVA DE BEZZI. HE VISTO VARIAS GUZZI TRANSFORMADAS POR ÉL Y ME PARECE UN GENIO DEL DISEÑO.
LA ÁFRICA TWIN 1000, TAL COMO SALE EN ESOS FOTOMONTAJES, ME PARECE UNA TREMENDA CACA. LA KTM ADV, TAMBIÉN ESTÁ CHULA.

Sportakus
01/07/2009, 06:03
Esa última versión de Gauloises, es sencillamente impresionante... Que monstruo de máquina...

pistonadas
08/08/2009, 19:22
[quote]
BrumBrum escribió:
hola a todos, aquí va mi segunda aportación al foro y primera en esta sección, espero que os guste!

http://www.sehacendisenos.com/xt880z_tenere.jpg

Una futura SuperTENERE!

Bicilíndrico de 880 cc, parte del ciclo mejorada y algunos retoques en la estética.

El objetivo: completar la gama trail de la marca y hacer una moto par los que piensan que a su hermana "pequeña" le falta un cilindro y algunos caballos. Y ganar el Dakar, claro si en marzo del año pasado cuando pregunte a yamaha españa si pensaban sacar una tenere con el motor de la tdm me hubieran enseñado ese pepino ahora no llevaria una GS1200

BrumBrum
28/08/2009, 20:33
Esta es más radical y viene lista para hacer muchos kilómetros!

http://img33.imageshack.us/img33/6835/tenererally770.jpg

ahora sí! ;-)

MiguelXR33
09/09/2009, 11:01
He visto en el general un post de Sagrath en el que nos instruía de esta preciosidad del mago Bezzi... ya sabéis que tengo debilidad por él.

Es una Scrambler, basada en el modelo de mediados de los sesenta para el mercado norteamericano. Eso sí, con tecnología moderna en motor (el de la cross y S.M.), chasis y suspensiones.

Aquí el dibujo:
http://fotos.subefotos.com/b20e04794e1393c294022f987b394f74o.jpg

Y aquí una de las (muy escasas) originales Mojave 360.
http://fotos.subefotos.com/6c29b75e7e697ca7a6c2f5b448fba6deo.jpg

MiguelXR33
26/10/2009, 15:38
Como muchos sabéis, tengo una Suzuki DR 750 "Big", con años suficientes como para poder votar (está matriculada en 1990, aunque es un modelo ´89).
Es una moto que hoy por hoy sigue comportándose de forma muy digna tanto en campo como en carretera. Claro, tiene unas cosas que me gustaría que fueran mejores, algo que todos estos años han servido de evolución y mejora: frenos (muy corto el delantero), motor (el que ha probado un KTM 690 sabe lo que puede mejorar un monocilíndrico al ponerle seis marchas, inyección, embrague antirrebote...) y suspensiones.

Claro, con estas ideas en mente, fue fácil pensar en una Big "del siglo XXI" que mantuviera el espíritu de la original, pero con equipamiento moderno. Y me salió esto:

http://fotos.subefotos.com/dd48ecb02357329590d8823a000104a2o.jpg
Réplica 89 azul.

http://fotos.subefotos.com/bb490d6ce1112c3cab60d9d93c455c3eo.jpg
Réplica Dakar 88.

CARACTERISTICAS:
-Motor monocilíndrico de 746cc (109x80) simple árbol, cuatro válvulas, refrigeración líquida. 72cv a 7500rpm. Inyección con acelerador electrónico, doble silencioso con válvula parcializadora. Seis marchas con embrague antirrebote.
-Chasis doble cuna de aluminio, basado en las cross. Suspensión delantera invertida BPF, 260mm. Trasera progresiva, con regulación remota de precarga, 250mm. Ambas, regulables en extensión.
-Rueda delantera 100/80x21". Trasera 140/80x17"
-Freno delantero simple disco, 320mm con pinza radial de cuatro pistones. Bomba de freno regulable en dos presiones.
-Depósito de 26 litros. Estética basada en la original de 1988. Tapa lateral protectora del depósito fácil de sustituir, lo mismo que los protectores de los silenciosos.
-Sobre 190kg reales con depósito vacio.

OBJETIVOS:
Resucitar la trail de largo recorrido simple y de mantenimiento económico.
Con el motor me he basado en lo que hizo Suzuki hace veinte años: buscar el entonces mejor monocilíndrico (Yamaha XT 600, 95x84) y ponerle un pistón mas grande (105mm). Yo he cogido el KTM 690 (102x80) y he puesto un pistón de 109mm. En su momento el pistón mas grande que se veía era de 100mm (Dominator, KLR) y el "Big" era una barbaridad; pero hoy en día Morini revoluciona hasta las 9500rpm su pistones de 106mm. Y no creo que Suzuki no pueda subir con seguridad un pistonazo de 109mm a unas conservadoras 7500rpm...
Por otra parte es una moto totalmente al día en chasis, suspensiones, frenos, iluminación... y, para mí, en estética, mantenida la imagen "pico-pato" hasta hoy por BMW en sus GS bicilíndricas.
Y, por supuesto, sus ruedas y recorridos de suspensión le permiten circular con alegría por campo.

http://fotos.subefotos.com/b92009419b0f28837d2c2d63fdefa888o.jpg
La original de 1988.

UBALDO
07/11/2009, 09:34
Me gustan mogollon las suzuki sobre todo la drz con motor de v-strom, muy muy chula, estaria bien un `retrofit´ para una Djebel.

Saludos.

MiguelXR33
30/11/2009, 16:52
Hasta aquí para elegir diseños para la votación del Segundo Aniversario de "diseños y fotomontajes" (http://motostrail.com/xoops/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=23240&forum=1)

Cuando haga el recuento, pondré los mas votados.




(Editado el 14 de diciembre.)

Al final, de los tres foros en los que estaba el post, solo hubo un voto.
Puedo hacer tres cosas: darlo por nulo; por respeto al participante dar por buena su votación; participar yo también para no ser el ganador.

Al final, me he decidido por la tercera. Mi votación es: 5p para la Tenere 770 Rally de Brumbrum; 3p para la Aprilia de Caponord; 2p para la Rally 450 de Ueto (hecha a mano); 1p para la Elefant de Bezzi.


RESULTADO FINAL

http://farm3.static.flickr.com/2254/2186382832_8b70b2f682.jpg
1ª con 6 puntos: Aprilia Trail 750 de LuisCaponord.

http://img33.imageshack.us/img33/6835/tenererally770.jpg
2ª con 5 puntos: Yamaha Tenere 770 Rally de Brumbrum.

http://fotos.subefotos.com/e99951b99ada06dbe2f77cea8aef3e91o.jpg
3ª con 5 puntos: Aprilia Malatesta 750

http://fotos.subefotos.com/608ba272fc12bbaa809de79feb292d0do.jpg
4ª con 2 puntos: Ueto Rally 450 de Ueto.

http://www.motorcyclespecs.co.za/pic%20of%20weak/cagiva%20elefant%20%201.jpg
5ª con 2 puntos: Cagiva Elefant 1125 de O. Bezzi.

http://fotos.subefotos.com/bb490d6ce1112c3cab60d9d93c455c3eo.jpg
6ª con 2 puntos: Suzuki DRZ 750 Big III Marlboro.

Impasible al desaliento, que tengáis claro que habrán más votaciones... y espero que muchos más diseños y fotomontajes.

Nos leemos. :motorista:

MiguelXR33
01/12/2009, 00:22
El otro día conversaba con un compañero de trabajo que tiene una VFR 800 sobre la nueva 1200. Y los dos coincidíamos en que la nueva no sustituye a la vieja... son de dos categorías muy distintas, como una Varadero no sustituye a la África Twin, o el Scoopy 300 no sustituye al original de 50/80cc.

Luego, hablando con mi amigo Voromv, coincidimos en qué debía volver a realizar Honda. Claro, él y yo vivimos en primera persona como la marca del ala aplastó a la competencia en prácticamente todas las categorías a principios de los 90. De ahí surgieron TransAlp, Shadow, VFR, Scoopy, PanEuropean... y, por desgracia, las desaparecidas CBR-F, XR-R, CR-M 2t, Dominator y, sobre todo la llorada "Reina de África".

Así que, aburrido en el cámping mientras los niños hacían los deberes, me puse a garabatear unos bocetos a lápiz de mis cuatro favoritas. Luego un poco de rotulador Carioca y así han quedado... sin ninguna proporción (hacer el favor de creeros que la asfáltica tiene llantas de 17", la misma medida que las trail... aunque no lo parezca). Son estas:

MiguelXR33
01/12/2009, 00:23
CBR 600 F La Sport-Turismo definitiva

http://fotos.subefotos.com/afd2c322cdfe385cdb4877decb931b9co.jpg
Esta la pongo la primera porque la veo la más factible. Sería facilísima de producir, al ser una Hornet con carenado integral -en este me he basado en una simplificación del VFR 1200-; y creo que, además sería la que más ventas podría tener.

MiguelXR33
01/12/2009, 00:28
NX-V 900 Africa Twin

http://fotos.subefotos.com/a8d7c18c5fa865dacfa5942270c1f03ao.jpg

Ésta es la segunda con más posibilidades de realidad, más que nada porque el clamor mundial por su regreso no cesa... y porque Honda,según Solo Moto, ha patentado un bicilíndrico de media-alta cilindrada con seis velocidades y culatas UniCam.
http://fotos.subefotos.com/828b10f216ae59b58301f21245966959o.jpg
Y claro, me lo imagino rodeado de un chasis de aluminio, con los últimos adelantos en iluminación y materiales... vamos, la misma A-T puesta al día... No hace falta mucho más.

MiguelXR33
01/12/2009, 00:35
NX 675 Dominator

http://fotos.subefotos.com/28ab77e373fe404ebc7d40a40714bfd8o.jpg

Aquí ya hay que soñar más. Primero, con un nuevo motor monocilíndrico de agua; inyección; UniCam; seis marchas; y en dos cilindradas -carrera corta o larga-, usando aquí el gordo: 103x81mm, 675cc, unos 65cv.
Luego, se añade un chasis derivado del cross, y con un depósito de 16litros y suspensiones de unos 240-260mm, podría volver la trail-total que encandiló a tantísima gente... pero más potente y ligera.

MiguelXR33
01/12/2009, 00:57
XR 630 R

http://fotos.subefotos.com/1ad8af92dd4a6efbee2b02dc2a2a4a4ao.jpg

Tal como proponía con la Domi, tendriamos dos motores con la misma base... y aquí entraría el nervioso "carrera corta" -103x76mm; 633cc- en el mismo chasis, pero con suspensiones mucho más largas (sobre los 300mm), y aligerado de subchasis y equipamiento. Y si le ponemos un buen depósito -14 litros- e iluminación, tenemos una enduro no para trialeras y barranqueras, sino para pistear por los peores caminos que podamos soñar... y luego regresar por carretera cuando nos alcanza la noche. Trail puro y duro.

NADREBO
23/01/2010, 17:35
http://fotos.subefotos.com/9fbac2dcf09922392cf33b4393abfb3bo.jpg

MiguelXR33
11/02/2010, 09:52
Vista la joya que nos ha puesto Nadrebo, aquí van tres más del genio italiano:

MotoMorini Baja 1200. Con base GranPasso, aquí una versión mucho más campera... por lo menos yo me tiraría con ella al monte sin problemas: :ok:

http://fotos.subefotos.com/5a9c39c2f656804c6ac3eef26287b489o.jpg


Royal Enfield Bullet. Cojase un arcaico motor de los años 60, instalese en un chasis y fibras estilo inicio de los 80, mejorese todo con suspensiones, frenos y ruedas modernas, y aquí está esta maravilla ultraclásica: :aplauso:

http://fotos.subefotos.com/c0f033f8cf14e341308fad3f09af2db6o.jpg


BMW G 650 G/S. Mi favorita. Con la base X-Challenge, se le añaden las clásicas fibras de la primera R 80 G/S. Se obtiene una moto ligera (140kg), válida para ciudad, campo, curvas... y, con paciencia, autovía. ¿Ya he dicho que me encanta? :ermejo:

http://fotos.subefotos.com/a9e85e031ff5f9b9673db0491016aae5o.jpg

Sportakus
27/02/2010, 05:35
[quote]
MiguelXR33 escribió:
2ª con 5 puntos:

http://img33.imageshack.us/img33/6835/tenererally770.jpg

Miguel, creo que me acabo de enamorar...

:taz: :taz: :taz: No puedo reeditar la foto de la teneré de Brumbrum... :taz: :taz: :taz:



Está hecho, amigo...

MiguelXR33
08/03/2010, 01:23
http://fotos.subefotos.com/e4d67415f3b7ad4815c6c90b08f0c332o.jpg

CARACTERÍSTICAS:
-Base: Husqvarna WR 250/300 2009
-Toda la parte ciclo de serie.
-Bajos del motor mantenidos.
-Eliminación de todo el sistema de refrigeración. Cilindro y culata con refrigeración por aire, con válvula de escape y distribución original.
-Escape de tipo "bufanda", circulando en posición clásica por donde estaba el radiador.
-Depósito de 12 litros (uno más pequeño "Phantom" en opción), fibras de nuevo diseño.


OBJETIVOS:
Intentar lograr una enduro para aficionados simple, robusta, pero sin mermar en componentes de la parte ciclo.
Una enduro totalmente moderna tanto en comportamiento como ergonomía, pero más cerca del usuario medio a nivel de precio y mantenimiento.
Precio de compra inferior al no llevar radiador, manguitos, bomba, termostato ni electroventilador.
Mantenimiento general inferior al ser más simple la mecánica y menos propensa a sufrir daños en caidas (sobre todo radiador y escape) y averías del sistema de refrigeración.
El motor, claro, perdería algo de rendimiento, sobre todo en trialeras. Pero teniendo en cuenta que cada vez los motores son más potentes y se busca el suavizarlos, no debe suponer mucho problema, sobre todo a nivel aficionado.
Y el porqué de la marca OSSA... porque es española; porque siempre fue una marca de reconocida simplicidad y robustez; y porque han regresado con una trial... de dos tiempos. Ideas claras.

Posibilidad de derivar un modelo Phantom de cross, con motor y suspensiones con base Husqvarna CR, y con un depósito de 8 litros. Una crosera simple con la sana intención de divertir a su propietario.

MiguelXR33
08/03/2010, 01:44
http://fotos.subefotos.com/bc1d0883c6d11593db98ff051c97c4e9o.jpg

CARACTERÍSTICAS:
Técnicamente es igual que la OSSA Super-Pioneer 250/350, solo cambian las fibras y el anclaje del silencioso, ligeramente más bajo.

OBJETIVOS:
El decorar de forma clásica "años 70" una enduro moderna es algo que todavía no hay ninguna marca, tanto de motos como de plásticos, que se haya decidido a plasmar.
Con ello consigues que, con una inversión pequeña, tener dos modelos que siendo su comportamiento idéntico, se separan estéticamente.
También con ello se puede lograr "de otro modo" el que las enduro vuelvan a ser unas motos cómodas de asiento y con una autonomía digna. Volver a los largos paseos por caminos cuando cada día es más difícil el circular por sendas.
Además (¿porqué no?) puede que con ello la moto de campo vuelva a llamar la atención...

Aquí la original de finales de los 70.
http://fotos.subefotos.com/8d3ef37086c3d4b378464fbf4e6a1f7co.jpg

Sportakus
08/03/2010, 15:18
...Está hecho, amigo...

Muchas gracias máquina... :motorista:

MiguelXR33
14/03/2010, 06:43
Mi amigo Voromv, sabedor de mis aficiones traileras y mi total rendición ante las maravillas del italiano Oberdan Bezzi, me ha "chivado" estas Yamaha. (Su post aquí) (http://gripaos.superforos.com/viewtopic.php?t=507&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=)

Lo mejor es que el puñetero sabe de mi amor por la "madre de todas las trail", la XT 500 del 76 (ya la véis dibujada en mi firma). Así que Oberdan ha puesto en una totalmente actual XT 660 R el diseño de la original 500.
Más fácil de realizar imposible. Ahora, puestos a pedir, le hubiera puesto los colectores por arriba, como en la Tenere... no se puede tener todo...

Aquí la obra. A ver qué os parece.

http://fotos.subefotos.com/8f9566fe2be8803a7450398cb3e102b7o.jpg

http://fotos.subefotos.com/566701b8f8d44992952a381cabc36b04o.jpg


:aplauso:

MiguelXR33
22/03/2010, 18:21
Mi amigo Voromv, de Gripaos.com, sigue nutriendome de maravillas del señor Bezzi.

Aquí la continuación del dibujo anterior "replica 76": base XT 660 actual, diseño de plásticos clásico.
http://fotos.subefotos.com/37a0752c51e6ccc5e8bf07a122b652c8o.jpg

Y aquí la versión original de 1983.
http://fotos.subefotos.com/f20af7734c9526da6524489ab79f8e34o.jpg

kokoloko
05/04/2010, 11:38
JORRRRRRRRRRR yo quiero una de esas.Amigo te han de fichar los del departamento de marketing de YAMAHA

MiguelXR33
03/05/2010, 11:02
Muchos de vosotros conocéis mi admiración por los dibujos de Oberdan Bezzi.
El italiano no solo hace verdaderas maravillas de corte moderno, si no que también le gusta el darle aspecto "neo-retro" a motos más o menos modernas; y diseñar motos simples, robustas y que deberían ser baratas.

Como muestra, aquí tres ejemplos, que no desentonarían nada en una película de Indiana Jones...

http://fotos.subefotos.com/ee5cbc78782425f8ac98fc24d8a1355fo.jpg
Beta 350 Étrangère Una trail sencillita, con motor Suzuki 350cc (el mismo que el de la Alp 4.0).

http://fotos.subefotos.com/82193ac40b3e3d5bac96ca133e9c62a6o.jpg
Ridley Tactical 750 Automatic Algo sorprendente, con base de un (muy antiguo) proyecto militar USA.

http://fotos.subefotos.com/9ff1c2648a9497f6899cc7926b9549a7o.jpg
Ural SteppenWolf 750 ¿Quién no ha visto una Ural? Pues esta es lo mismo, con una buena puesta al día... mecánica, que no estética.

nobike
06/05/2010, 17:11
Realmente te lo has currado....y bien!

Esta sin duda tendria exito, no se si como trialera, pero realmente es muy guapa.

Deberias venderselo a BMW y de las fabricadas te dieran un par de ellas.... :-D

Felicidades Miguel.

MiguelXR33
24/05/2010, 17:32
Aquí una muestra de la lógica en el tema de motos que aplica Oberdan Bezzi a sus diseños, pasando de los tapujos que tienen de vez en cuando algunas marcas.

Ya véis, son Ducatis, son rojas, pero son monocilíndricas, llevan chasis simple cuna y en todas es posible rodar "por lo marrón". Mas de un alto cargo de la marca podía pensarselo...

http://fotos.subefotos.com/018c9ba15728857f9b178f5fd24fcd22o.jpg
Ducati DesmoCross 450

http://fotos.subefotos.com/87c5b13ed292b3d8a8c71423e79fe590o.jpg
Ducati DesmoMotard 450

http://fotos.subefotos.com/3f8a52edbcbfb7a10793ac3ebfecced5o.jpg
Ducati DesmoScrambler 450

http://fotos.subefotos.com/dd5d0337e5b04941a4a65a58fd3b2963o.jpg
Ducati DesmoTracker 450


Aquí las opiniones de los foreros... (http://motostrail.com/xoops/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=25133&forum=1)

MiguelXR33
02/07/2010, 16:27
Aquí podéis ver la fantástica imaginación de Oberdan Bezzi. Aun no ha salido la moderna KTM 350 SFX, cuando ya la ha dibujado estilo años 70. Un monstruo...

http://fotos.subefotos.com/a3870154649e8f95308a00ba33f88b98o.jpg

MiguelXR33
19/08/2010, 21:32
Una R-1200-GS con estética de la primera R-80 G/S... me muero de gusto...

De Oberdan Bezzi, claro.

http://4.bp.blogspot.com/_JBCSy1oyahI/TGFdu4mxCkI/AAAAAAAAAt4/XUoCWqyGkUs/s1600/BMW+R120+GS+Spirit++Obi.jpg
BMW R-120-G/S spirit.

http://4.bp.blogspot.com/_JBCSy1oyahI/TGez4bklcMI/AAAAAAAAAuI/wN-4tTWD7P0/s1600/BMW+R120+PD+Spirit.jpg
BMW R-120-G/S Dakar spirit.

MiguelXR33
18/09/2010, 23:18
http://fotos.subefotos.com/f04eea08dea1a0da2e08ef5ba5db27bao.jpg

CARACTERISTICAS:
-BASE: Ducati Monster 696.
-Motor 796 (803cc, dos válvulas, refrigeración por aire). También posibilidad de montar el 1100ds.
-Carenado completo con inspiración en la Paso original (y un poco también en la Bimota DB-1) en la cúpula pintada, los retrovisores o los intermitentes integrados, pero sin tanta fibra, buscando una imagen mas ligera.
-Asiento confortable para dos plazas.
-Depósito de 20 litros.

OBJETIVOS:
Con este modelo lo que busco es, de un modo económico al aprovechar una base ya amortizada, el reencontrarnos con aquellas motos de carretera "totales", como las primeras Honda CBR 600 F, la Yamaha TunderCat 600, la propia Ducati Paso 750-906-907 o la actual BMW F 800 ST. Motos que valen tanto para ir a trabajar o estudiar, como para viajar solo o acompañado, rodar en circuito o divertirse en puertos de montaña.
Y todo ello con una moto ligera (200kg), suficientemente potente (85cv bicilíndricos), y con todo el aroma de una marca del prestigio de Ducati.

http://fotos.subefotos.com/9d91f81e63848da66810b72e8fb9c045o.jpg
La Ducati Paso original

MiguelXR33
18/09/2010, 23:26
Esta es una realización de mi amigo Voro, conocido por otros lados también como Voromv.

http://fotos.subefotos.com/12967b66d109174028e86c75a7a561a1o.jpg

Como podéis observar, su amor a la marca del dedo rampante lo ha plasmado en esta actualización de aquella no-nata Pursang Mk-15, la que debía haber salvado a la marca, pero que por desgracia llegó tarde.

Aquí la Mk-15:
http://fotos.subefotos.com/29bea67973bb804f05c501b2a5b99d3eo.jpg

MiguelXR33
15/01/2011, 23:59
Otra joya del maestro italiano:

http://2.bp.blogspot.com/_JBCSy1oyahI/TNfchUbHqwI/AAAAAAAAAv4/6MqZD2i3Q8U/s1600/YAMAHA+660+TT+Spirit.jpg

ricart
18/01/2011, 23:43
Preciosa...

rubi
22/01/2011, 03:17
¿Qué se le podría hacer a una SR 250 clasic para poder meterla por pistas.Vamos, para hacerla una todocaminos.?

MiguelXR33
04/02/2011, 17:55
Mi amigo Voro se está convirtiendo en un crack del Gimp (él es el que me está iniciando en Ubuntu/Linux). Sus diseños y bocetos (http://www.voromv.com/search/label/Bocetos) cada vez están mejor hechos. Eso sí, él se basa en, sobre todo, que tengan lógica.

Y con esta Husqvarna con motor BMW F 800 (el de las GS, más vertical), ha logrado una maravilla realizable, que entraría en una categoría distinta a su hermana alemana y que agradaría seguro a los que quieren una Trail simple y válida para todo estilo XT, pero con un motor que permita cruceros altos sin problemas... bueno, las cervicales seguro que se quejan...

http://img189.imageshack.us/img189/4261/husqvarnaenduro800.jpg

Aquí la opinión del propio Voro (http://www.voromv.com/2011/02/bocetos-husqvarna-enduro-800.html)

Y aquí su primera idea, la 800 SuperMotard (http://www.voromv.com/2011/02/bocetos-husqvarna-sm-800.html)

mianca
07/02/2011, 19:18
Soy nuevo por el foro y os he encontrado buscando una Bultaco Pursang MK12 y me ha salido la que tenéis publicada transformada y me ha dado mucha alegría ver este foro sobre diseños, ya que desde pequeño he dibujado muchas motos, mi gran pasión. Practico moto de carretera y de campo, tengo una Honda XR250 y practiqué motocross hasta los 22 años.
Tengo una web que estoy poco a poco llenando con mis aficiones y colecciones y os adjunto el enlace con todos los dibujos que he hecho en mi vida.
Para ir probando os adjunto una moto que dibuje en 1987, os pongo la primera, el retoque que hice sobre el 2000 y la misma desnuda.
Saludos,
http://img822.imageshack.us/img822/8259/60500mtcroja.jpg (http://img822.imageshack.us/i/60500mtcroja.jpg/)
http://img842.imageshack.us/img842/6492/59500mtcdesnuda.jpg (http://img842.imageshack.us/i/59500mtcdesnuda.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img222.imageshack.us/img222/8735/61500mtcblanca.jpg (http://img222.imageshack.us/i/61500mtcblanca.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Ahora os pongo una de trial de la misma época, en este caso pongo la original de la fecha y la retocada por ordenador en el 2010, vestida y desnuda,

http://img153.imageshack.us/img153/7356/511987trialmtc.jpg (http://img153.imageshack.us/i/511987trialmtc.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
http://img28.imageshack.us/img28/884/81trialmtccorel.jpg By mianca1966 (http://profile.imageshack.us/user/mianca1966) at 2011-02-07
http://img715.imageshack.us/img715/333/822010trialmtcdesnudaco.jpg (http://img715.imageshack.us/i/822010trialmtcdesnudaco.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://elmuseodemianca.jimdo.com/galer%C3%ADa/mis-dibujos/

MiguelXR33
07/02/2011, 20:36
Mianca, los dibujos ¡¡¡son impresionantes!!!

Tienes un privado.

MiguelXR33
08/05/2011, 21:27
¿Por qué en estos tiempos de crisis KTM no utiliza lo que tiene en las estanterías y amplía la gama haciendo combinaciones? Es algo que la industría europea ha gastado siempre al permitir ahorrar en diseño y desarrollo, y apenas compromete el recambio.

Así que aquí unas combinaciones posibles. Está hecho con un simple KolourPaint (una versión mejorada del Paint para Ubuntu/Linux, mi SO) y las fotos las he conseguido con "pantallazos" por lo que la calidad no es buena... pero creo que lo que realmente interesa es el concepto, la idea.

-SE-T 990 (Una Adventure 990 con fibras de la SM-T... o una SM-T con suspensiones y ruedas trail... a tu gusto) (http://www.voromv.com/2011/04/bocetos-ktm-se-t-990-trail-para-todo.html)

-Adventure 1190 (El muy necesario lavado de cara... o una Adventure con aspecto Rally) (http://www.voromv.com/2011/04/bocetos-ktm-1190-adventure-el-muy.html)

-SE-T 690 (La Dominator del siglo XXI, simplemente una SM con suspensiones Enduro y carenado SM-T) (http://www.voromv.com/2011/04/bocetos-ktm-se-t-690-recuerdos-de-la.html)

-SM-T 690 (La anterior con llantas de carretera... ese hueco que ahora llaman trail) (http://www.voromv.com/2011/04/bocetos-ktm-sm-t-690-la-austriaca.html)

-Adventure 690 (La Trail soñada por muchos... la réplica Trail de la Rally) (http://www.voromv.com/2011/04/bocetos-ktm-690-adventure-la-big.html)

Espero que os gusten... he disfrutado haciéndolas... ¡sobre todo la Adventure 690!

obdcm
16/10/2011, 22:29
menudos artistas,hay coss muy muy interesantes,gracias a todos por poner vuestros diseños.

xemari
23/10/2011, 16:19
estupendos dibujos
yo poseo una xt 600 del año 87 y me tlanteo como quedaria con un frontal dakariano
que opinais

MiguelXR33
25/10/2011, 01:57
¿Te refieres a algo como esto...?

http://fotos.subefotos.com/9c6243cfb2649f3b30cd8c82a3d0437co.jpg

Yamaha ya lo hizo en su momento... :-)

MiguelXR33
25/10/2011, 02:02
Acaban de salir, calentitas, calentitas, las fotos de prensa de la futura Triumph Tiger Explorer 1200. Bonita... pero si con la 800 sacaron una versión "asfalto" (como la nueva Explorer) ¿porqué no presentan también una versión XC de la 1200?
Podría quedar como esto...

Triumph Tiger 1200 XC (http://www.voromv.com/2011/10/y-lo-que-deberia-ser-la-deseada-triumph.html)

MiguelXR33
21/11/2011, 19:16
Apenas en los salones, el concepto modular "NC" (new concept) de Honda ha dado un Scooter (Integra), una Naked (NC-S) y una Sport de manillar alto (NC-X)... pero claro, falta que continúen y con la X saquen una Trail. La sustituta de la TransAlp.

Como esta:

Honda NC 700 Transalp (http://www.voromv.com/2011/11/bocetos-honda-nc-700-transalp-el-paso.html)

MiguelXR33
11/01/2012, 23:52
Como pone el título... aquí unas versiones "Traileadas":

http://fotos.subefotos.com/20ea87ec582d8a5607e348ea92fbeb63o.png
Ducati Dirty Monster 696 (http://www.voromv.com/2011/11/bocetos-ducati-dirty-monster-la-trail.html)

http://fotos.subefotos.com/864f1ca533181730993292b4e44ecebao.png
Ducati HyperTT 796 (http://www.voromv.com/2011/11/bocetos-ducati-hypertt-796-el-sonido-v.html)

http://fotos.subefotos.com/0169567b20b835a04c9b56f88a892a72o.png
Ducati MultiStrada Country 848 (http://www.voromv.com/2011/11/bocetos-ducati-multistrada-country-848.html)

(Pinchar en los nombres para verlo en grande)

Otras que no son Trail, aquí... (http://www.voromv.com/search/label/Bocetos)

MiguelXR33
21/04/2012, 10:35
Por ahora, todos los envíos que tenemos ha sido dibujos o fotomontajes pero... ¿qué pasa cuando te pones manos a la obra y decides modificar una Yamaha XT de verdad para darle el vintage aspecto de una Montesa H-6?

Aquí el resultado: Un magnífico "hecho en casa" y además nacional: Yamaha XT 600 "H-6 Replica" (http://www.voromv.com/2012/02/un-magnifico-hecho-en-casa-y-ademas.html)

MiguelXR33
21/04/2012, 10:39
Ya sabéis que me encantan las obras del maestro Oberdan Bezzi, pero he descubierto a otro italiano, más joven pero igual de inspirado: Luca Bar. Tiene muchos diseños magníficos... pero el que por ahora más me gusta, y que encima aquí queda genial, es esta:

Ducati Supermono 598 Scrambler (http://www.voromv.com/2012/04/ducati-598-supermono-scrambler-por-bar.html)

MiguelXR33
24/09/2012, 17:38
Últimamente me da vueltas por la cabeza modificar mi Suzuki DR 750 Big en algo más ligero, más práctico para el día a día y en campo. La explicación la tenéis aquí, junto con más bocetos (http://www.voromv.com/2012/09/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-29-uno.html)... que son estos:

http://4.bp.blogspot.com/-QgipFQrWDKU/UFpbqeKuDdI/AAAAAAAABIs/mm_B1RuJSd8/s640/z3+Suzuki+DR+750+XT+AZUL+dep+sin+aletas++asiento+c orto+guar.+bajo+por+MiguelXR33.png

http://4.bp.blogspot.com/--_OhqOL2RGY/UFpiisc6F7I/AAAAAAAABJ4/_8hq-CXQM38/s640/z5+Suzuki+DR+750+XT+guard.+alto+BLANCA+sin+aletine s+por+MiguelXR33.png

¿Os parece viable?

tacoss17
12/10/2012, 14:39
Por supuesto que si...

MiguelXR33
27/12/2012, 01:59
El proyecto, aunque lento, ya está en marcha. Será con un depósito de Merlin Dg11, faro delantero redondo (de una Naked), guardabarros alto y la trasera original, aligerada. Tendrá un aspecto parecido a este:

http://1.bp.blogspot.com/-Yali5GG8jcA/UHIZ6zf5_-I/AAAAAAAABvk/Emj78IT9wCA/s640/z7+Suzuki+DR+750+Dg11+AZUL+guard+alto+por+MiguelXR 33.png


Aquí el porqué de esta historia... (http://www.voromv.com/2012/09/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-29-uno.html)

MiguelXR33
27/12/2012, 02:04
Con la CB 500 X Honda ha sacado otra SUV... y sigue sin sacar una Trail. Con lo fácil que sería hacer algo así:

Honda CB 500 Dominator (http://www.voromv.com/2012/12/bocetos-honda-cb-500-dominator-el.html)

MiguelXR33
27/01/2013, 00:59
Dominkido, uno de los miembros del foro, propuso que "diseñaramos la Trail total" (http://www.motostrail.com/vb2011/showthread.php?29066-Dise%F1ando-la-Moto-Trail-de-Motostrail-por-recomendacion-de-expertos-cambaido). A fecha de hoy hay 158 envíos y casi 5000 visitas... no está mal ¿no?

Después de varios comentarios, modificaciones y algunas ideas brillantes, llegamos a una "base" de la que sacamos dos motos: una carenada tipo Raid y otra "desnuda" tipo Enduro. Lo más brillante era que podemos pasar de una a otra sin problemas, sólo cambiando unas pocas piezas homologadas.

http://fotos.subefotos.com/879940fe0d4e3b36b57fa75af4a3da87o.jpg

No sólo eso, de la carenada surgió una "Adventure" con depósito y carenado más grande, maletas, faros largo alcance...

...y un capricho por mi parte, "reviviendo" la estética de la Puch Cobra.

http://fotos.subefotos.com/30a37c24619e0fd3df526b8ffbbf0511o.jpg


Si os interesa, en mi blog podéis ver cómo fui haciendo los dibujos, la "ficha técnica" teórica y las versiones definitivas en fotos grandes. (http://www.voromv.com/2013/01/bocetos-la-moto-trail-de-motostrail-1.html)

MiguelXR33
29/01/2013, 02:04
Aunque más lento de lo que esperaba, el "proyecto LS" continúa en marcha.

El aspecto teórico debería ser, una vez lo termine y pinte todo, parecido a esto:

http://fotos.subefotos.com/9633e7a4b3ec580f72c4caa1ef5138aao.jpg
Con máscara portanumeros y óptica H4 de una Husqvarna TE de 1991...

http://fotos.subefotos.com/d61a7dd5f538d83fa9766fe778b44004o.jpg
...o con un faro redondo de una naked (por ahora, de una Yamaha SR 250...)

Eso sí... de la "trasera" sí os puedo mostrar algo:
http://fotos.subefotos.com/c9939d33e49e20aecd8faf19677aa089o.jpg


Si no pasa nada lo próximo más fotos...

Trailator
07/04/2013, 09:05
Yamaha XT 660 Z Teneré "Adventure":

http://imageshack.us/photo/my-images/339/yamahaxttnrzpro.jpg/

MiguelXR33
10/04/2013, 18:35
Yamaha XT 660 Z Teneré "Adventure":

http://imageshack.us/photo/my-images/339/yamahaxttnrzpro.jpg/

Joer, que chula!!! Ahora falta que se vea bien... prueba a poner antes y después entre corchetes [ ] img al principio y /img al final (no lo puedo escribir correctamente... porque se activa y no se ve), algo así [img] al principio y luego con barra al final. Así seguro que se ve.

:birra:

MiguelXR33
12/05/2013, 12:09
Aquí la moto como la dibujé:

http://voromv.904942.n3.nabble.com/file/n4025926/d61a7dd5f538d83fa9766fe778b44004o.jpg;cid=13646706 61757-165

Y aquí como me ha quedado:

http://fotos.subefotos.com/1bbe033d1a40600617d44a31a47e9105o.jpg

http://fotos.subefotos.com/565caeb9e29be6fa92342d2b74d5895bo.jpg

http://fotos.subefotos.com/1c46d1d45074182c2507a6745c90e421o.jpg

MiguelXR33
04/08/2013, 23:07
Pues eso, que no puedo salir a pasear a mi perra con estos calores... comienzo a pensar en una tontería pequeña, y acabo dibujando y escribiendo tonterías más grandes:


Bocetos. Yamaha FZ 600 Scrambler: Una vida diferente para las originales Fazer (http://www.voromv.com/2013/08/bocetos-yamaha-fz-600-scrambler-una.html)


Ya diréis... :birra:

MiguelXR33
14/10/2013, 18:37
La nueva Adventure 1190 pero desde un punto de vista más humano... 900cc, menos electrónica, menos peso... recuerdos de la AT...

KTM 890 Adventure R: El punto medio Trail (o rememorando a la Africa Twin...) (http://www.voromv.com/2013/09/bocetos-ktm-890-adventure-r-el-punto.html)

MiguelXR33
14/10/2013, 18:42
¿Os gustó la anterior Adventure 890 de KTM? Pues con la misma base, buscando una Trail-Enduro ligera y divertida, algo similar a la SuperEnduro 950 de carburadores pero con la base de la nueva AD. 1190

KTM 890 Incas: Una auténtica Trail "todo uso" (o "así me gustaría que fuera mi Garbí") (http://www.voromv.com/2013/09/bocetos-ktm-890-incas-una-autentica.html)



KTM 890 Incas "The Dirty": diviértete por la montaña con la misma moto con la que vas a trabajar... (http://www.voromv.com/2013/09/bocetos-ktm-890-incas-dirty-diviertete.html)

MiguelXR33
14/10/2013, 18:44
Si te gusta la exclusiva y carísima Bimota DBx, quizá Ducati podría sacar algo más económico (que no barata)...

Ducati HyperTT 820: si Bimota puede hacer una Trail-Enduro... ¿porqué Ducati no? (http://www.voromv.com/2013/09/bocetos-ducati-hypertt-820-si-bimota.html)

MiguelXR33
14/10/2013, 18:46
La que he enseñado antes puede ser muy radical (llanta de 21", suspensiones largas) para tratarse de una Ducati pero ¿que tal si la Hypermotard la adaptamos sólo un poco a la montaña? Podría salir una Trail MUY interesante...

Bocetos. Ducati HyperTrack 820: Una moto de asfalto con cualidades off-road (http://www.voromv.com/2013/09/bocetos-ducati-hypertrack-820-una-moto.html)

MiguelXR33
11/01/2014, 00:57
Basándome en las CB 500 X que Honda Thailandia han preparado para Rallyes (http://www.voromv.com/2014/01/crf-500-l-rally-y-cb-500-x-rally-lo-que.html), aquí la Honda CB 500 XL:



Bocetos. Honda CB 500 XL "Thai Raid Team Replica" (http://www.voromv.com/2014/01/bocetos-honda-cb-500-xl-thai-raid-team.html)


http://fotos.subefotos.com/a6d3d0fedbf8d56e50dd558d136e8bddo.jpg


http://fotos.subefotos.com/0ee234561909b80d9f7e5a051c3e411do.jpg


:birra:

MiguelXR33
21/04/2014, 10:39
Una moto que debería salir sí o sí para los amantes de las motos "todo uso":

Yamaha TDM 700 y TDM 700 S: "Todo el Día en Moto"... en versión Siglo XXI (http://www.voromv.com/2014/04/bocetos-yamaha-tdm-700-y-tdm-700-s-todo.html)
http://fotos.subefotos.com/0cd69ac847bcfba8154aca719b1e0d0ao.jpg

MiguelXR33
28/04/2014, 17:49
Paseando esta mañana a la perra me he acordado de la CCM Adventure GP450... qué pena de motor "pequeño". Y luego recordé que GasGas ha adquirido los motores Husqvarna "italianos" y siempre me he preguntado qué pasaría con el "630", un motor compacto, ligero, potente (600cc) y sigue siendo moderno con sus seis marchas e inyección.

¿Os imagináis ese motor... y que GasGas hiciera una réplica Dakar con él? Yo sí... Así que un reportaje rollo de los míos:

GasGas Nomada 600: "Repli-Dakar" para resucitar el Trail clásico (http://www.voromv.com/2014/04/bocetos-gasgas-nomada-600-repli-dakar.html)



y un boceto:

http://fotos.subefotos.com/049575fd65ebf2928f41d095280f3adco.jpg

Por soñar....

:birra:

jimboo
27/07/2014, 09:11
http://i100.photobucket.com/albums/m19/jgoyoaga/690adv_zps2fab17a9.jpg

MiguelXR33
27/07/2014, 11:49
¡¡¡Preciosa!!! ¿La has hecho tú?

jimboo
27/07/2014, 20:37
http://i100.photobucket.com/albums/m19/jgoyoaga/PANTALLAZO_zpsfbef3e79.jpg
;)

MiguelXR33
28/07/2014, 13:38
Sigues sin decirme de donde lo has sacado bandido... ¿Es tuyo o no? De todas formas, ya tengo broma para Santos Inocentes :-D :-D

jimboo
31/07/2014, 07:36
No no, esta se vende ya no? Mola, suspensiones de 250 (seria mejor con 275) 22 litros de deposito, parece que o es uno solo o estan unidos porque solo se rellena por detras por lo que dudo que se pueda llenar hasta el maximo nivel el delantero.. bueno quiza si. No me gusta la entrada esa rara delantera, parece un pajaro aunque supongo que solo de perfil. Parece que la parte frontal es muy parecida a la de la 1190 adventure, aunque no igual del todo. Solo le pondria de serie un portabultos y quiza doble disco delantero, como las 640 adventure. Se ve algo rara, aunque seguro que en directo gana mucho.

Se ve muy parecida a la enduro R con algun detalle distinto en cuanto a deposito y asiento.. lo cual es bueno porque la moto ya de por si mola. Pondria opcional el abs y no de serie.

Personalmente me gustaria mas una estetica tipo dakariana, pero el marketing marca los canones supongo.. hasta en el dakar.

MiguelXR33
31/07/2014, 20:38
Desde luego en la página oficial KTM NO existe... creo que las dos fotos son un montaje. Por eso te pregunto si lo hiciste tú (y lo pongo así en los créditos cuando lo ponga en mi blog) o lo pongo como "anónimo".

De todos modos, es otro ejemplo de que KTM tiene una base perfecta para hacer no sólo una Dakariana, sino una pseudo-Dominator para el Siglo XXI. Seguro que más de una iban a vender...

jimboo
31/07/2014, 20:51
Si, un sabado de aburrimiento sin moto es lo que tiene :P

MiguelXR33
31/07/2014, 21:06
:-D :-D

Vale, así la pondré... en septiembre. Ya te aviso.

:birra:

koko
29/08/2014, 17:24
Aquí la moto como la dibujé:
http://voromv.904942.n3.nabble.com/file/n4025926/d61a7dd5f538d83fa9766fe778b44004o.jpg;cid=13646706 61757-165

Y aquí como me ha quedado:

http://fotos.subefotos.com/1bbe033d1a40600617d44a31a47e9105o.jpg

http://fotos.subefotos.com/565caeb9e29be6fa92342d2b74d5895bo.jpg

http://fotos.subefotos.com/1c46d1d45074182c2507a6745c90e421o.jpg

Me ha encantado la moto y lo fiel que has sido al patrón de tu diseño..
me encantan los buenos trabajos y los buenos resultados..
..
..de hecho tu base me ha recordado a un trabajo que vi ya hecho sobre la base de una DR750BIG
y que aún sigue a la venta por aquí en Málaga (lástima no tener desahogo económico para pillarme este dulce..):

http://i62.tinypic.com/314pc3s.jpg

MiguelXR33
29/08/2014, 18:13
Mira, otra foto de esta DR 750 Scrambler. La verdad es que le envié varios correos para que me explicara cómo la preparó y hacer un reportaje, que seguro le hubiera ayudado a venderla. Pero siempre recibí el silencio por respuesta... :-(

Y gracias por los halagos. Hacer una cosa así de larga te obliga a tener las ideas largas... o no terminarlo nunca porque siempre le añades algo.

Malo en campo, malo en carretera ¡¡¡piloto total!!!

MiguelXR33
09/09/2014, 00:41
Algunos de vosotros sabéis (y si no lo digo ya) de mi pasión por algunos de los muchos trabajos de Oberdan Bezzi, un señor que gusta de plasmar en dibujo sus sueños moteros, de una forma lógica y muchas veces totalmente realizables.

Bien, pues su penúltima locura ha sido un boceto de lo que podría ser una Yamaha MT-09 "a lo Scrambler", con suspensiones un poco más altas, radios, tacos, escape elevado...

YAMAHA MT-09 Triple CROSS OVER Concept por Oberdan Bezzi: la Scrambler del Siglo XXI (http://www.voromv.com/2014/09/yamaha-mt-09-triple-cross-over-concept.html)


http://fotos.subefotos.com/966c9a30156ed13df22268e41566d3d4o.jpg

:birra:

MiguelXR33
26/01/2015, 01:56
Éste fin de semana se han presentado tres Ducati Scrambler (http://www.voromv.com/2014/10/novedades-2015-ducati-scrambler-cuatro.html) transformadas por famosos preparadores italianos para el Salón de la Moto de Verona, una Café-Racer, una extraña Dirt-Track (http://www.voromv.com/2015/01/ducati-scrambler-s-cr-por-mr-martini.html) que parece un juguete de niños y, para mí, la más bella: la Scratch realizada por Officine Mermaid (http://www.voromv.com/2015/01/ducati-scrambler-scratch-por-officine.html).


El problema que le vi a esa bella alegoría a las Enduro y Trail de los 70 (me recuerda muchísimo a mi admirada Yamaha XT 500 de 1976) fue que necesitaba algún toque para, sin perder nada de su imagen, resultara una moto que pudiera llegar a las tiendas y que fuera realmente dual, que no le tuviera ningún miedo a hacer off-road. Así que me he permitido el hacer dos fotomontajes.



http://fotos.subefotos.com/54289f3f6ac2b7085136eae081f7589eo.jpg

Podéis ver más fotos y más grandes (1600 x 1200), y algunos detalles técnicos aquí:
Bocetos. Ducati Scrambler "TT Spirit" Enduro Vintage: rememorando las Trail y Enduro de los 70 (http://www.voromv.com/2015/01/bocetos-ducati-scrambler-tt-spirit.html)

:birra:

g8s
18/04/2015, 21:55
si hiciera Ducati una trail con la base de la scrabler, con suspensiones mas largas, llantas de trail, deposito mayor y aspecto de moto más tipo dakar?

MiguelXR33
21/05/2015, 00:33
Hoy he tenido un arranque de inspiración ...y unas cuantas horas... y he podido hacer una Trail con motor Yamaha MT-07. Veréis que tiene un aspecto muy Africa Twin 1000, pero es que realmente la he usado como base. Eso sí, esta es más sencilla y fácil de llevar... y supongo que más económica de vender. A ver que os parece:

http://3.bp.blogspot.com/-8Ejh5CIHQfQ/VV0YVEWQDSI/AAAAAAAARVw/S45afz3-cdo/s1600/Yamaha%2BXT%2B750%2BZ%2BTenere%2BMiguelXR33%2Bblan ca%2By%2Broja%2B%2528400%2529.jpeg

Bocetos. Yamaha XT 750 Z Ténéré: ¿para cuando una TRAIL de verdad como ésta? (http://www.voromv.com/2015/05/bocetos-yamaha-xt-750-z-tenere-para.html) (datos técnicos, fotos grandes y ocho colores a elegir)



:birra:

MiguelXR33
12/01/2016, 18:13
http://3.bp.blogspot.com/-NgowGuzBkqE/VpODNOW8Y0I/AAAAAAAAVCI/H6nVjXcyZw4/s400/Cb%2B500%2Ben%2BTrail...%2Bperm%25C3%25ADteme%2Bqu e%2Binsista.%2BMiguelXR33%2Bvoromv.com.jpg

Bocetos. "Permíteme que insista..." más Trails con el motor CB 500 (uno): Honda CRF 500 L twin (http://www.voromv.com/2016/01/bocetos-permiteme-que-insista-mas.html)


Bocetos. "Permíteme que insista..." más Trails con el motor CB 500 (y dos): Honda CRF 500 L RALLY twin (http://www.voromv.com/2016/01/bocetos-permiteme-que-insista-mas_12.html)



http://2.bp.blogspot.com/-eJu08qapzK4/VpUzXiz68WI/AAAAAAAAVCY/7V-CTX7q_ZY/s1600/Honda%2BCRF%2B500%2BL%2BTwin%2B%252B%2BRally%2BTwi n%2BMiguelXR33%2Bwww.voromv.com%2B%2528600%2529.jp g


http://miarroba.st/094/caretos/cheers.gif

josemari
05/09/2016, 14:55
http://fotos.subefotos.com/6fea8108fad7e1ec8b59da96a04835b9o.jpg

Honda NX 650 street scrambler

MiguelXR33
22/11/2016, 01:19
A ver... ¿qué os parecería una Suzuki DRZ 400 S pero del Siglo XXI, con inyección electrónica, 450cc, 13 litros y aspecto setentero? Pues igual la Fantic Soft Enduro que comentaron en la presentación de las Fantic Caballero 500 (http://www.voromv.com/2016/11/novedades-2018-fantic-caballero-500.html) podrían ser parecidas a esto...

https://2.bp.blogspot.com/-WAscCNcPAJw/WDON_OZ5ukI/AAAAAAAAXfY/kRBDRJgf5VcEV1RoML_2iG69t0n6HFGhQCLcB/s320/Fantic%2BMotor%2BCaballero%2B500%2BSoft%2BEnduro%2 BRegolarit%25C3%25A1%2B11-16%2Bwww.voromv.com%2B%2528333x235%2529.jpg

Bocetos. Fantic Caballero 500 Regolaritá: así podría ser la "Soft Enduro" que pretenden sacar con base Caballero (1, Regolaritá "base") (http://www.voromv.com/2016/11/bocetos-fantic-caballero-500-regolarita.html)
:birra:

MiguelXR33
22/11/2016, 19:41
Una nueva variante, esta vez con una vertiente todavía más campera con neumáticos de Enduro, portanúmeros delantero, rejilla en el faro... y esa bolsa sobredepósito que ya lucían en 1975:

https://1.bp.blogspot.com/-bs58T21n4O4/WDSKle7b60I/AAAAAAAAXf0/ayL48QBfMB4AGKjbWi_z8aBWFbj0TvBCACLcB/s320/Fantic%2BMotor%2BCaballero%2B500%2BRegolarit%25C3% 25A1%2BSix%2BDays%2B11-16%2Bwww.voromv.com%2B%2528333x235%2529.jpg

Bocetos. Fantic Caballero 500 Regolaritá: así podría ser la "Soft Enduro" que pretenden sacar con base Caballero (2, Regolaritá Six Days) (http://www.voromv.com/2016/11/bocetos-fantic-caballero-500-regolarita_22.html)

infinito14
25/12/2016, 21:41
Una DRZ con inyeccion y un motor de 450cc o bien dejar su motor hiperfiable montarle unas suspensiones acordes a lo que ahora en el mercado. Y un chasis y moto modificado para mejorar en peso.

Eso y con un precio ajustado haria que esa moto se vendiera como rosquillas.

Seria una moto casi trail. Y casi enduro con aspecto y calidad actual. Algo que muchos buscamos en nuestras DRZ'S

MiguelXR33
05/04/2018, 07:41
¿Que tal una Ducati Scrambler pero con llantas 21" y 18"? ¿Y con unos detalles de estilo enduro de los ochenta?

https://fotos.subefotos.com/c32e4200874257c18cc3564d05a66e7eo.jpg

Bocetos. Ducati Scrambler "Elba'81". La Desert Sled se enduriza -en mi imaginación- (http://www.voromv.com/2018/04/bocetos-ducati-scrambler-elba81-la.html)

:birra:

MiguelXR33
26/05/2018, 23:16
La nueva Honda CRF 540 L (http://www.voromv.com/2018/05/novedades-2019-honda-crf-450-l-por-fin.html) ha causado, lógicamente, una gran impresión a todos los que soñamos con una moto moderna, ligera y fácil para la montaña, sin miedo a hacer asfalto. El problema es que a algunos le parece "demasiado enduro" (yo, de hecho, la considero "trail-enduro"... casi trail, casi enduro) con ese asiento estrecho y alto, suspensiones muy largas, monoplaza, nula capacidad de carga, depósito justo...

Así que como a mí me gusta hacer modificaciones de fotos para "acercarme" a mi concepto trail, he hecho dos montajes: la Honda CRF 450 versión "S" con portabultos, estriberas para el pasajero, ABS, cuadro más completo, suspensiones algo más cortas, asiento más largo y grueso, depósito más capaz y parabrisas. Y con la misma base una "S Rally", a la que añado más depósito y, claro, un carenado.

Espero que os gusten :birra:

Bocetos. Honda CRF 450 S: la nueva trail-enduro, todavía más todo uso (http://www.voromv.com/2018/05/bocetos-honda-crf-450-s-la-nueva-trail.html)

https://1.bp.blogspot.com/-0QkTqHV16Ho/WwnYAnw1awI/AAAAAAAAcnM/z488bhQ5YyMzcgoXp1tv9vJB5N6G06HYgCLcBGAs/s1600/Honda%2BCRF%2B450%2BS%2Bby%2BMiguelXR33%2Bwww.voro mv.com%2B05-2018%2B%2528300%2529.jpg

Bocetos. Honda CRF 450 S Rally: en busca de la aventura (http://www.voromv.com/2018/05/bocetos-honda-crf-450-s-rally-en-busca.html)

https://2.bp.blogspot.com/-UAJ80LRpcOE/WwnX_o_HZwI/AAAAAAAAcnI/XIraHZAuK-AEax_VN0NwAkuhnj40xmj8ACLcBGAs/s1600/Honda%2BCRF%2B450%2BRALLY%2Bby%2BMiguelXR33%2Bwww. voromv.com%2B05-2018%2B%2528300%2529.jpg

guti
19/12/2018, 12:28
a ver si sacar pronto la 450 rally

GURRUMINU
02/09/2019, 11:59
buenas fotos.

Katana
08/02/2020, 18:07
http://fotos.subefotos.com/aa05a47f6d4a88dc3b8ead2cbfd333d6o.jpg

CARACTERISTICAS:
-BASE: Aprilia RXV 750 (basada a su vez en la Aprilia SMV 750).
-Llantas de radios de 21” delante y 18” detrás, con neumáticos mixtos.
-Suspensiones de 280mm. Amortiguador trasero con precarga remota.
-Dos discos delanteros, de 300mm.
-Cubrecárter envolvente.
-Depósito de 25 litros, con carenado envolvente.
-Cuadro de instrumentos ampliado, con zona específica para instalar dispositivos GPS.
-Tres curvas de potencia, aprovechando el acelerador electrónico.
-Homologada y preparada para dos plazas, con asiento ampliado y subchasis reforzado.
-Parrilla trasera y pre-instalación de soporte para maletas.

OBJETIVOS:
Cuando terminé la RXV 750, enseguida vi que tenía que hacer algo más. Y pensé en la África Twin o en la Cagiva Elefant, aboceté en un folio un depósito y un carenado, lo superpuse…. y vi que no me equivocaba. Con 90cv. y suspensiones con regulación remota, ya no hay problemas para circular rápido con pasajero y equipaje. Con largas suspensiones y ruedas camperas, peso contenido, y posibilidad de ajustar las curvas de potencia, se augura un buen comportamiento en campo. Y su tamaño, inferior a V-Storm o Varadero, la hace apta para un uso diario por ciudad.
Y el nombre me lo ha sugerido mi colega Salvatore, que tuvo un par de Elefant.
Que buena pinta!