PDA

Ver la versión completa : ¿y en caso d pinchazo que?



KIKE
20/04/2005, 18:00
Bueno, como novato que es uno todavia, pues eso jeje, que no m lo habia planteado mucho Jajajajaja, ¿que hago si pincho?. Mi moto no lleva camara vamos es como los coches, ¿que tendria que llevar un sprai antipinchazos un bombin de bici, o mejor el movil? jajaja.
Si es que ya m lo decia mi madre, que no se puede ser tan impetuoso, que hay que estudiar y todas esas cosas.
Y de herramientas¿ basta con las que trae?. Gracias mil.

moscagarto
20/04/2005, 18:07
el spray sirve para un pinchazo normal e ir tirando. la mia era sin camaras y yo se las puse, es mucho mejor en mi opinion. el movil siempre, el talki kizas.el bombin de bici tambien lo llevaba jeje da suficiente presion y lo de las herramientas pues...no se cuales trae la tuya, mira lo q necesites y hazte tu una caja de emergencia, yo si llevo maletas imaginate, puedo llevar media moto jaja en otras pues...ningun problema q una riñonera gorda o mochila pekeña no pueda remediar saludos

20/04/2005, 18:14
No hay nada que el RACC no solucione :angel: .

¿No lleva camára,estas seguro?....yo diria que todas las trails y enduros la llevan.

KIKE
20/04/2005, 18:31
Bueno Honda es Honda ya sabes, por lo menos eso pone en el manual d usuario, pero si decis que es mejor llevar igual m planteo ponerselas.

20/04/2005, 18:35
La verdad es que no se que es mejor,pero sin camára la ventaja es que puedes arreglar el pinchazo y con ella tambien pero es muy "trabajoso" y necesitas herramientas.

terraxaman
20/04/2005, 18:47
Hola nois:

Por ejemplo las Anakee no llevan cámara...
Además según he leído por ahí, no todos los sprais arreglapinchazos son convenientes, algunos parece que incluso pueden ocasionar graves perjuicios a la goma...
No sé, haber los que teneis experiencia, que sprai lleváis...
Por cierto me pido que los que habitualmente os cambias los neumáticos nos lo expliqueis con detalle pasito a pasito, es mucho pedir? Que herramientas nos hace falta llevar, etc.,
Y perdonad, aún otra pregunta...Un compañero motocrossero de equipo oficial, me ofrece neumáticos de de competición con una sola carrera para poner en la TA, me vale la pena? o mejor pensar en comprarlos nuevos?...

V'ssssssss

txanku
20/04/2005, 18:52
aki otro novato. la verdad es ke yo tambien lo he pensado , y a veces es mejor no pensar .

he pillado un bote de espray , pero nunca me ha tocado utilizarlo y no se si hay ke vaciar el bote o hasta ke coga presion y cuanto aguantan , es decir , si me pilla a 20 kms de casa, llegaria ? porke cambiar yo la camara , ni hablar, con las ruedas de bici voy justito

saludos y birras :pint: :pint: :pint:

moscagarto
20/04/2005, 19:05
lo de los graves prejuicios es la primera vez q lo oigo, me suena mas bien a comprate este(q casualmente valdra el triple) yo uso ld carrefour, sobre 4 euros q incluso nl coche me dio muy buen resultado.
lo de cambiar neumaticos, por aki hace poco alguien pregunto algo parecido y explike algo creo, no tiene complicacion, el problema es el tipo de rueda q se lleve, lo mejor es probar en casa si se puede montar y desmontar el neumatico, pq igual te llevas una sorpresa mala. los desmontables de cross andan por 300 y pico 4000 pelas creo recordar, los buzzeti, son buenos y de un tamaño q se pueden llevar sin problema. con la rueda en el suelo se saca el aire y se pisa alrededor metiendo la punta del desmontable a todo el contorno, previo haber soltdo la tuerca q fija la valvula.si por casual en la herramienta se lleva aceite perfecto, se moja un poco el contorno de la goma justo al lado del aro y se intenta sacar el neumatico de marras, si sale sale a la primera, estan duras y cuidado con q salte el desmontable y te deje sin un diente o un dedo, q algun golpe llevamos eh. el ponerlo es peor, es donde mas se nota la dureza, yo coloco la valvula sin apretar su tuerca de fijacion del todo, es para q no se jire dentro de la llanta y luego kede la valvula torcida, podria romperse. se mete la camara entera y luego se va metiendo el neumatico, antes de esto yo mojo con un poco de aceite el canto del neumatico, esta vez para el montaje la parte interior. se va metiendo y yo dejo para el final la valvula, aki viene donde hay q tener cuidado, ahora se afloja la tuerca del todo, se mete la valvula para adentro y se mete el neumatico del todo, si se deja jeje, luego desde el exterior se empuja para adentrola valvula y se aprieta la tuerca, esto hay q hacerlo asi pq si metes el neumatico sin soltar valvula es mas q posible q se pille la camara y todo el trabajo para nada pq se trillara( en galicia se llama asi), se pellizca la camara con el neumatico(ante la duda para mi: neumatico-lo de fuera/camara-lo de dentro, ok?)y ya esta montada la rueda, toma rollazo, preuntas aki...voy a ver shinchan

Gsús
20/04/2005, 22:54
editado

moscagarto
20/04/2005, 23:37
ejem, perdon, los desmontables keria decir 3000 y pico y 4000 y pico, este teclado es patetico. lo de los neumaticos esos de cross usados, lo primero tienes q ver si los vas a usar de verdad, es decir los de tacos por asfalto cero patatero. aki al lado tengo circuito de supercross, los bernardez son de mi pueblo y siempre hubo por aki ruedas de entreno usadas y van genial, son ruedas muy buenas y por aki lo venden a muy buen precio, pero si tienes una cross o enduro, en una trail pues tu veras si vas a ir en un 90% monte por lo menos, si no no te compensaran

pepepower
21/04/2005, 09:56
No sé donde leí que en caso de pinchazo rellenó la cubierta de hojas, hierba y papel!!.Pero creo que era pa una bici...

jesushenri
22/04/2005, 09:28
Que bueno que salga el tema. El otro día, por fin cambié la cubierta trasera de mi Transalp (Pirelli Scorpion MT90 S/T de medidas 130-80-17). Como el mecánico es pariente y tenía mucho trabajo le dije que si le llevaba solamente la rueda me la haría más rápido. Así que con un gato hidraulico levanté la moto, desmonté la rueda y directo al taller. Una vez allí, sorpresa, la máquina de cambiar las ruedas tenía una pieza rota. Bueno no pasa nada, vamos a probar a mano. Le dije que si no le importaba quería hacerlo yo y así aprendía, que nunca se sabe lo que te puede tocar por ahí. Todo fue bien, eso si hubo que luchar un poquillo con la cubierta nueva. Para lo único que husamos la máquina fue para destalonar la cubierta vieja (despegarla de la llanta). Le pregunté que si se podía hacer manualmente y me dijo que sí pero que era lo más dificil y se necesitaban una cuñas. Sabeis como se puede hacer sin falta de la máquina.

Una vez lista la rueda, presión, etc. directo a casa a montarla. La verdad que pensaba que me iva a ser más complicado, quizás aprendí algo, hace ya unos años, al desmontar por completo mi flamante DR-big 50, jejejeje.

Otra cosa que no hicimos fue contrapesarla como la de los coches, esto es necesario en las ruedas de las motos?

Despues de la experiencia estoy pensando en comprarme otro juego de neumáticos con más tacos, para cuando haga mis saliditas al campibiri.

Es mi poca experiencia cambiando neumáticos de una moto grande. En campo tiene que complicarse la cosa con una moto de mas de 200 Kg.

Un saludote. :pint:

pepepower
22/04/2005, 09:42
Que yo sepa las ruedas hay que equilibrarlas, el tio que me los equilibró a mí no usaba máquinas para hacerlo solo colgaba la rueda de su eje y la hacía girar,si se paraba, la parte contraria que estaba (es decir la opuesta) mas abajo era la que necesitaba un plomo,hacia efecto tentetieso iba y volvía cuando estaba casi sin velocidad pero no giraba gradualmente.

Casi le tomo apuntes y todo al tio cuando lo hizo...

Gsús
22/04/2005, 11:46
editado

AlberXTo
22/04/2005, 19:30
Hello:
Yo no considero imprescindible equilibrar las ruedas, pero si es cierto que por lo poco que cuesta hacerlo merece la pena, en moto no se si se desgastarán mal si no van contrapesadas pero en coche es un avismo.
Tal que en 8.000 km me comi unas ruedas delanteras de un coche nuevo y en el consesionario me queje y pagaron el 50% de unas nuevas, es algo que a los vehiculos nuevos no le han hecho y deberian venir contrapesadas y alineada la dirección, es recomendable por propia seguridad y comodidad.

Ciao :pint: :lol:

kokanjai
22/04/2005, 23:01
Estoy de acuerdo contigo AlberXTo, es la era de la tecnologia de ciencia del internet de los avances que querais y seguimos teniendo problemas con las ruedas, nos ponen asr,abs,xjk,zvr, y demas artilujios y no son capaces de calibrar unas pu**s ruedas, como decia alguno si no las calibras puedes tener vibraciones ,inestabilidad que no ayudan al conducir, pueden no notarse en exceso o no perjudicar, pero tampoco ayudan y son dos ruedas amigos las que nos sujetan del suelo tan duro,aunque sea barro.

23/04/2005, 02:04
El equilibrado es casi imprescindible. No se trata de hacer un equilibrado perfecto, que no se puede y menos con la máquina (más exacto a mano). Pero se trata de minimizar unas vibraciones que pueden ser de amplitud considerable cuando entran en resonancia, algo muy peligroso para la estabilidad.

En los coches tampoco es normal que el desequilibrado de ruedas sea causa de desgaste elevado, a no ser que sea algo bestial. Lo más normal es que sea por cotas incorrectas en los trenes rodantes. Y en ambos casos se observa que el desgaste no es el normal del uso, sino un desgaste irregular, pero que también obliga a cambiar las ruedas.

Ah, y los coches nuevos vienen con sus ruedas equilibradas y sus cotas correctas. Otra cosa es que tengan "incidentes" durante el traslado a la "campa" de la fábrica, o durante el transporte al concesionario.

kokanjai
23/04/2005, 21:51
Estoy de acuerod con lo que dices Dr. tiene su buena logica y tambien es verdad que desde fabrica al concesionario ,vaya tela, luego los cogemos con 0 kh, ja, les sueltan el cable del cuenta km,los andan de un lado al otro y muchas veces sin mucho cuidado, los dejan al aire libre y segun marcas y modelos en campas al lado del mar, luego lo compras y te da miedo cerrar las puertas fuertes, que inocentes somos, Ah y pobre del que coja un coche que se haya caido del camion , la lleva clara.

moscagarto
25/04/2005, 23:46
retomando el tema pinchazil os dire q ayer tube q hacer de mochilero, me llamo mi hermano q habia pinchado de noche, llendo 2 y sin spray ni na, tube q cojer la mia y ir para alla, puse un poco el spray en una de mis morcillas para q calentase antes de echarlo y hoy iba con la misma rueda. si lleva camaras, es mas efectivo asi, otra cosa sq aunq un neumatico sea sin camara si se pueden poner si kieres, ningun problema. del ekilibrado pues claro qs recomendable, en la mia no hace falta, en el lado contrario de la valvula lleva un contrapesillo incluido en la llanta(estos alemanes...) :crac: