Video Ural Adventure en MotoGeo

[Carluset]

http://www.youtube.com/watch?v=uHCWBtCJHts


Para los que no conozcáis al señor este, es un tipo simpático que hace vídeos bastante entretenidos y con calidad. Le pega a todo y le suele gustar hacer el cafre.

Como hay por aquí algunos forofos de la Ural lo comparto con vosotros :salida:

[manchi]

¡Gracias!

El video si que está bién hecho y es entretenido, y la verdad es que las Ural ultimamente están causando "furor" en los USA, especialmente con la aparición de la inyección y las últimas mejoras.

Peeeeero, tengo que decir que aunque el enfoque general de moto de aventura si que me gusta y es bastante acertado: una moto con capacidad de carga y para viajar dos personas por cualquier sitio, hay muchas escenas de conducción deportiva que pueden llevar a engaño a posibles compradores o a la gente en general que desconozca lo que es una Ural y vea el video.

Hay una secuencia larga de pasadas por curva chillando rueda y levantando el sidecar que si no se la han dado en alguna curva pues ni mal ni bién. Aunque levantar el sidecar en las curvas puede ser muy espectacular realmente es una operación que te deja "vendido" a nivel de control del vehículo. Es como ir a caballito en la moto, te deja sin posibilidad de frenar ni girar (corregir trayectoria)

Además una Ural no está pensada para ese tipo de conducción, hay que ir disfrutando del motor (tipo Harley) y los paisajes y aunque puntualmente se pueda hacer una conducción deportiva, esto no es lo más aconsejable para la durabilidad mecánica del conjunto ya que se somete a muchas fuerzas excesivas que a corto-medio plazo puedan dañar componentes.

Por último también da una mala imagen de lo que es el 2WD pues lo conecta para meterse en caminos "normales" (aunque luego en las imagenes se ve por el polvo que levanta la rueda que no está conectado) y en mi opinión da la idea de que es como una especie de 4x4 pero en side, y nada más lejos de la realidad. El 2WD solo hay que ponerlo en caminos o suelos muy resbaladizos: barro, nieve, hielo o una combinación de estos elementos. Ya que equivale a bloquear los diferenciales de un 4x4 aproximadamente, osea que circular por suelos con buen agarre con el 2wd conectado hace que, además de que la conducción se vuelve peligrosa ya que el conjunto no gira, se dañen elementos mecánicos de la transmisión que acabarán su vida util mucho antes.

En resumen, la tracción a la rueda del side solo hay que conectarla cuando ya notas que empieza a haber (o que puede haber en el tramo que vas a recorrer) falta de agarre en la rueda trasera, sinó mejor ir en 1WD.