Ya tenemos las primeras fotos y datos de la Africa Twin 1000!!! [Archivo] - Motostrail, el lugar donde encontrarás salidas,consejos y amigos con moto trail!!

MiguelXR33

12/05/2015, 10:16

Novedades 2016. ¡¡¡Ya tenemos las primeras fotos de la Honda CRF 1000 L AFRICA TWIN!!! (http://www.voromv.com/2015/05/novedades-2016-ya-tenemos-las-primeras.html)

http://1.bp.blogspot.com/-HaWNcTqcg-4/VVHDaHz7bTI/AAAAAAAARP4/elfLgSUYz9Y/s640/honda-crf1000l-africa-twin-2015_02.jpg

josext

12/05/2015, 10:24

Me estoy poniendo malo

Lucas888

12/05/2015, 10:28

Se avecina un buen bicharraco

MiguelXR33

12/05/2015, 10:28

Los datos técnicos que tiene me están haciendo soñar... ¡¡¡con lo cerca que tengo un banco al que atracar!!!!

:birra:

josext

12/05/2015, 10:47

Yo estoy pensando en prostituirme....

KarlMars

12/05/2015, 11:16

Al final será una mil....a ver qué peso declara y en cuanto a pasta....bufff,costará un pastizal.
Otro que se apunta a lo del atraco al banco...porque si no,tendré que contentarme babeando en el conce.

transalacant

12/05/2015, 11:25

Precios de las SUV de Honda, a que adivino con un margen de 500€ cual será el precio?

<tbody>
CROSSOVER
NC750X
2014
NC750X ABS (http://www.honda-montesa.es/motos/modelo.php?motos=NC750X)
7.499

CROSSOVER
NC750X
2014
NC750X DCT ABS (http://www.honda-montesa.es/motos/modelo.php?motos=NC750X)
8.299

CROSSOVER
VFR800X
2015
Crossrunner VFR800X (http://www.honda-montesa.es/motos/modelo.php?m=Crossrunner-vfr800x&precio=si)
13.499

CROSSOVER
Crosstourer
2014/2015
Crosstourer ABS 2014 (http://www.honda-montesa.es/motos/modelo.php?m=Crosstourer)
16.199

CROSSOVER
Crosstourer
2014
Crosstourer ABS 2014 Edicion especial (http://www.honda-montesa.es/motos/modelo.php?m=Crosstourer)
16.399

CROSSOVER
Crosstourer
2014
Crosstourer Dual Clutch ABS 2014 (http://www.honda-montesa.es/motos/modelo.php?m=Crosstourer)
17.229

CROSSOVER
Crosstourer
2014
Crosstourer Dual Clutch ABS 2014 Edicion especial (http://www.honda-montesa.es/motos/modelo.php?m=Crosstourer)
17.429

</tbody>

Antonio69

12/05/2015, 11:50

Pues por mi parte.... Una desilusión. Me esperaba una trail aventurera de cilindrada media y peso contenido, paquidermos hay de sobra en el mercado.

Marcos

12/05/2015, 12:20

Cuál será el precio... Pues Trail, Honda, 1000cc... los 14/15 mil no nos los quita nadie, si la quieres con DCT y demás, imagino que más cara todavía. Yo no llego ni atracando un banco...

MiguelXR33

12/05/2015, 12:47

Pues por mi parte.... Una desilusión. Me esperaba una trail aventurera de cilindrada media y peso contenido, paquidermos hay de sobra en el mercado.

Precisamente yo no la veo un paquidermo... todo lo contrario, más con los datos que apunto. Creo que Honda va a ir más a la "zona V-Strom 1000" con una moto más lógica, más compacta y más "todos los días", alejada de los verdaderos "paquidermos" de 1200cc, transmisión por cardan y depósitos para hacer la península de punta a punta sin repostar. Esta la veo más cerca de la KTM Adventure 990, pero olvidando el Dakar y los depósitos inmensos. O, repito, cerca de la V-Strom 1000, pero más off-road, con llantas de radios 21" y 18" (lo que llevaba el prototipo de salón... y las KTM Adventure 990 y la actual 1190 R) y mejores suspensiones. Y no, no descarto un desdoblamiento como las BMW F 700/800 GS, Triumph Tiger 800 XC/XR y la nombrada KTM 1190: una más campera, otra más asfáltica. Dos pájaros de un tiro, dos tipos de clientes cubiertos con casi la misma moto.

Ya digo, para mí jugada maestra de Honda. Ahora sólo me queda saber con qué llantas la (las) van a presentar.

FAZER

12/05/2015, 13:06

Una ST...

http://solomoto.es/sites/default/files/styles/large/public/web_2015_crf1000l_africa_twin_high_a.jpg?itok=_Sv0 1Rkw

Antonioc

12/05/2015, 13:58

Pues mola, pero muy parecida a la ST. En todo caso mucho más bonita que esas ópticas cíclope o tipo "transformer" con pico de pato. Esperemos que esté cerca de los 200 kg llena. Lo que no mola es que va estar por encima de 12 mil pavos seguro. Muy lejos para muchos, que queríamos algo más ligero y barato. Pero bueno, dentro de 10 años una de cuarta mano igual está asequible...

Saludos.

JOE VESPINO

12/05/2015, 14:11

Mal dato ese cubicaje pero no perdamos la esperanza!!

gasclassic

12/05/2015, 14:16

1.000 cc
¿será algo parecido a la Varadero?
100 cv y 240 kg.

cruiser

12/05/2015, 14:33

1.000 cc
¿será algo parecido a la Varadero?
100 cv y 240 kg.
X
opino igual. Será una mole inservible para el campo, salvo dar un placido paseopor pistas para lo que sirve hasta una goldwing

dominkido

12/05/2015, 14:39

a ver,, ¿cuanto pesa una f800, ? y una triumph? y una tenere 660? esperemos a ver , pero si es como una ktm 990, es un pelotazo,
es que soy de honda jeje,

gasclassic

12/05/2015, 14:50

a ver,, ¿cuanto pesa una f800, ? y una triumph? y una tenere 660? esperemos a ver , pero si es como una ktm 990, es un pelotazo,
es que soy de honda jeje,

Mas o menos, según equipamiento, la GS800 unos 210 kg, la Tiger casi 220 y la teneré unos 195 kg.
Gasolina aparte.
Y la 990, pues también se iba casi a los 220.
Trails de mas de 200 kg en oren de marcha, ya hay muchas.
Lo que algunos echamos en falta, son esas peso medio de antaño.
Y hoy nueva está la 690 con sus 145 kg y si no la XT660 que ya se va a unos 185 kg.

Y de precio, tela.
XT a unos 7.000
Y 690 a casi 9000

KarlMars

12/05/2015, 14:55

Pues por mi parte.... Una desilusión. Me esperaba una trail aventurera de cilindrada media y peso contenido, paquidermos hay de sobra en el mercado.
Tal cual!![emoji106]
Yo también esperaba eso.
Trail media cilindrada,peso contenido y precio no infartante.
Pero bueno...a seguir esperando.
Quizá algún día...una 690 adv

betitou

12/05/2015, 15:07

https//www.youtube.com/watch?v=sWXMsm-E95w

Antonio69

12/05/2015, 15:08

Precisamente yo no la veo un paquidermo... todo lo contrario, más con los datos que apunto. Creo que Honda va a ir más a la "zona V-Strom 1000" con una moto más lógica, más compacta y más "todos los días", alejada de los verdaderos "paquidermos" de 1200cc, transmisión por cardan y depósitos para hacer la península de punta a punta sin repostar. Esta la veo más cerca de la KTM Adventure 990, pero olvidando el Dakar y los depósitos inmensos. O, repito, cerca de la V-Strom 1000, pero más off-road, con llantas de radios 21" y 18" (lo que llevaba el prototipo de salón... y las KTM Adventure 990 y la actual 1190 R) y mejores suspensiones. Y no, no descarto un desdoblamiento como las BMW F 700/800 GS, Triumph Tiger 800 XC/XR y la nombrada KTM 1190: una más campera, otra más asfáltica. Dos pájaros de un tiro, dos tipos de clientes cubiertos con casi la misma moto.

Ya digo, para mí jugada maestra de Honda. Ahora sólo me queda saber con qué llantas la (las) van a presentar.

Lo siento Miguel, ya sabes que soy fan incondicional tuyo, pero en este caso no estoy de acuerdo contigo. Ni siquiera ktm con su 1190 enduro R (y mira que soy pro-ktm) se acerca a la idea que yo llevaba. Puede que pese menos que una gs 1200 o una varadero 1000, pero aún así, se aleja muchísimo de lo que la gran mayoría esperábamos del renacimiento de la Africa Twin. Vamos, que yo también opino que hay que seguir esperando a una deseadísima 690 adventure.

gasclassic

12/05/2015, 15:47

Apuntar que la AT original pesaba unos 195 kg la 650 y unos 210 la 750.
20 años después, bien está ganar potencia, pero se supone que hay que perder peso, no ganarlo!.
De hecho en el sector carretera, así ha sido.
FZR1000Exup 215 kg y 145 cv.
R1 180 kg y 200 cv.

¿que mierda pasa con las trail?

galle_tas

12/05/2015, 16:01

Solo 210 la AT 750?

JOE VESPINO

12/05/2015, 16:07

rotondas

12/05/2015, 16:10

puch

12/05/2015, 16:20

Una pena que sean motos de carretera, esta , la gs , la 1290, la Vstrom y demas.

gasclassic

12/05/2015, 17:24

Solo 210 la AT 750?

Declarados 205, verificados 211 kg.
A esto súmale rueda de 21" y 220 y 214 mm de suspensiones y te quedava una vaca apta para pastar.

manchi

12/05/2015, 17:31

A mi también me gustaría que Honda fabricara "mi" Africa Twin... pero Honda está para ganar dinero y por eso su objetivo debe ser quitarle clientes a BMW y su superventas GS. Tiene el prestigio de marca, un nombre con historia, incluso leyenda... y Honda sabe hacer las cosas muy bien.

Con 1000cc espero una directa competidora de la GS 1200, un poco mas económica, ligera y campera. Lo demás son comidas de bola y deseos personales de cada uno.

Pero la verdad es que Honda está empezando a cansarme con tanta tonteria de presentarla "a plazos".

No suelo decir esto en los foros, pero...."+1" :lol:

Honda va a lo que va, y el deseo que teneis/tenemos muchos por aquí de una nueva AT 750-800cc, 190 kg y 90CV es solo el sueño de una noche de verano, la vida ha dado muchas vueltas desde que apareció la antigua Africa Twin y ahora el "target" de la marca es distinto....¡Los tiempos cambian!

gasclassic

12/05/2015, 17:31

Pero en algun sitio habeis leído el peso???

Venga tropa, no seais derrotistas coñe!! yo todavia confío en que al final sea algo rondando los 200 kilos, tipo GS800 pero en Honda, con buenas suspensiones y atrezzo campero!!

Joer, la esperanza es lo ultimo que se pierde (..sobre todo en la CAM!!)

Joe, si KTM que si en algo se caracteriza es en hacer motos mas ligeras que la competencia, conlas 950 y 990 Adventure no pudo bajar de los 210 kg, dudo que Honda lo haga y mas con el cambio automatico.
Otra cosa hubiera sido una 500 o 750.
Yo creo que estará sobre los 100 cv, 220 kg y 15.000 €
Osea, mas de lo mismo.
GS, ST, LC8, V-Strom......... quizas lo único que la salve sea la 21"
Y con eso se acerque mas a la GS800 y Tiger800XC.
Que dicho de paso, pasan los 200 kg de largo.

Que guay hubiera sido una 750, rollo MT-07 de unos 180 kg

Cherokee

12/05/2015, 18:08

Ya lo dije una vez, SUV vay a cagá...

Mi porra: entre 100/120 cv, 240/250 kg, 15500 pavos (a partir de) y electronica a placer.

Y conste que soy el primero que me gustaria equivocarme. Y otra cosa tambien, si de verdad sale con llantas 21/18, es que habrá dos versiones.

Si solo hubiese una versión, apuesto por 19/17. Lo mismo, hojalá me equivoque.

(como recuerdo ese pseudo touareg/maqueta st 1200 con llantas 21/18...)

Furkapass

12/05/2015, 18:20

Me da que la AT se sumará al carro de las maxitrails grandotas y pesadas con más talante deportivo que campero, ya que son éxito de ventas.

Habrá que seguir esperando como agua de mayo los bicilíndricos pequeños anunciados por KTM.

Antonio69

12/05/2015, 19:09

O todopoderosa KTM, ESCÚCHANOS!!!!! Viendo la denominación, crf 1000 L, espero que se les ocurra sacar algo entre ésta y la crf 250 L Rally réplica. Una crf 500 L "transalp"?.

Cada día estoy mas contento con mi ktm 640. Lástima que no sirva para largos viajes.

jokerdh

12/05/2015, 21:02

De mil!! Vaya mierda, no porque crea que una mil en campo es inconducible. Mierda porque pesara mas que mi Transalp.

zascandil

12/05/2015, 21:09

La 750 fue continuacion de la 650, y Esta 1000 será continuacion de la 750. No valdra para hacer enduro, no será ni siquiera una Deuville, pero será buena competidora y compañera del GS 800, motos para todos, ni 1200 que al final poco pisan campo, ni moto de enduro tan habitual hoy en el campo por falta de novedades y por cansancio de la que espero jamas desaparezca XT.

Mi ex A t 750 pesaba en la bascula de los tractores y remolques 245 kg llena de todo

conejilope

12/05/2015, 21:23

Aunque no me gusta la cilindrada que va tener, veo logico que saquen una mil. Hay mas ventas de 1000 que de 600 ya que muchos utilizan una maxitrail unica y exclusivamente para hacer carretera (ciudad, carretera, o autopistas) y muchos de los que si hacemos campo tambien les gustan las maxitrails. Yo solo espero que si tiene exito de ventas saquen la hermana pequeña de 650. Creo que la unica marca que piensa en lo que en miopinion es el verdadero concepto trail es ktm auqnue ya ni se hayan dignado a sacar la 690 adventure, aunque como dije antes hoy en dia las ventas mandan

batom

12/05/2015, 22:15

Pues yo la veo ideal, si como decís pesa lo que mi África 750 y genera mas caballos, genial, que yo no la quiero para endurear, sino para salir a carretera con un bicharraco, alguna pista facilona y bocata debajo de un olivo.

Para andar guerreando, la súper Dr!!! Que me permite hacer vadeos hasta la cintura, bajar y subir cortafuegos y pasar todo un puente con la tienda de campaña a cuestas sin deslomarme cada vez que tengo que levantarla (pq sí, soy un matao y me caigo).

Gracias manchi por esa bestia que preparaste, aunque ahora la tengo abierta para cambiarle la cadena de distribución, siempre que salgo acabo de moto escoba, recogiendo y atendiendo ktms, husqvarnas, etc.

jaimev

12/05/2015, 22:27

Pues de entrada me gusta mucho.
Que la presentaran en Milán con ruedas de 21 y 18 ya me dio una alegría... así que la esperanza es lo último que se ha de perder...
Esperemos...

Carles

12/05/2015, 22:43

No seamos derrotistas. Mi porra; 187kg y 120Cv.
Por cierto, a alguno de vosotros os interesa el doble embrague???

Edu65

12/05/2015, 23:05

Yo lo probé en la vfr 1200 y me encantó... Si anduviese sobrao de perras sin dudarlo

gasclassic

13/05/2015, 06:26

No seamos derrotistas. Mi porra; 187kg y 120Cv.
Por cierto, a alguno de vosotros os interesa el doble embrague???

Ojalá, pero mas bien creo que será una ktm990 a lo Honda.
Osea, mejores acabados y algo mas de peso.
Dudo que baje de 210-220 kg, que es lo que pesaba la ktm

Leolo

13/05/2015, 07:49

Yo firmo por 210 kgs... y creo que los tiros irán por donde dice Gasclassic, una KTM990 estilo Honda. A mí me vale, pero habrá que ver el precio... Mi apuesta:

- 210 kgs en seco
- 120 cv
- 13.000 euros

:salida:

mugire

13/05/2015, 08:48

https://www.youtube.com/watch?v=sWXMsm-E95w

Este video "espia" de la CRF1000L recogido del foro transalp

Ah! yo er cambio creo mas los 100-110CV, 200k y 15.000euros.

gasclassic

13/05/2015, 08:51

Esto ya parece el precio justo.
¿hacemos una porra?
cv, kg y €

transalacant

13/05/2015, 08:51

Pues nada, ahora que por fin han sacado ya la nueva Africa Twin, a ver cuando sacan una nueva Dominator, que a mí me interesaría más.

gasclassic

13/05/2015, 08:58

Y la nueva XR y la nueva Transalp y la nueva XL...........y Suzuki la nueva DR y la nueva DRZ y Yamaha la nueva XT, que la actual tiene mas de 10 años.......
No si, soñar es gratis

Juanmiroquai

13/05/2015, 09:15

Pues por lo que he podido intuir, por las pocas fotos que hay, es que es "clavadita" al prototipo aquel que sacaron. Y eso es justamente lo que mucha gente busca, una 990 Adventure fabricada por Honda.

Mi pronóstico:

- Ruedas 21/17
- Recorrido suspensiones 220 mm
- Peso: 190 Kg
- Potencia: 110 CV.

Si encima tiene un precio adecuado, es una futurible...

Christian

13/05/2015, 09:46

Yo creo que con la misma base van a sacar la AT y la TA. La campera con "todo", la que estamos viendo, la Africa Twin y luego una más asfáltica que será la sustituta de la Transalp quizá incluso con la denominación. O quizá con la denominación Varadero, quien sabe.

MiguelXR33

13/05/2015, 09:55

https://www.youtube.com/watch?v=sWXMsm-E95w

Este video "espia" de la CRF1000L recogido del foro transalp

Ah! yo er cambio creo mas los 100-110CV, 200k y 15.000euros.

Perfecto, voy a "copiarlo" para el blog... :-D

Creo yo que queda claro ¿no? Será una trail campera ¡¡¡lo que siempre hemos querido!!! Y sigo opinando lo mismo, más que la continuación de la Africa Twin, yo creo que va a ser una Dominator bicilíndrica de 1000 ¡¡¡por mí perfecto!!!

Yo creo que con la misma base van a sacar la AT y la TA. La campera con "todo", la que estamos viendo, la Africa Twin y luego una más asfáltica que será la sustituta de la Transalp quizá incluso con la denominación. O quizá con la denominación Varadero, quien sabe.

Totalmente de acuerdo. Ya lo comenté en su momento (http://www.voromv.com/2014/05/especial-honda-crf-africa-twin-2015.html) (hace ya un año, como pasa el tiempo) que mi apuesta es una Africa Twin 1000 "campera", una Varadero 1000 para combatir a la Suzuki V-Strom (algo que sólo les va a costar las llantas, los ajustes de suspensiones, ABS, control de tracción y poco más... y atacan "gratis" otro nicho de mercado)... y, por supuesto, una "baby Africa Twin" con el motor de la CB 500, como aquella CB500X Thai (http://www.voromv.com/2014/01/crf-500-l-rally-y-cb-500-x-rally-lo-que.html)que luego yo dibujé "en versión civil" (http://www.voromv.com/2014/01/bocetos-honda-cb-500-xl-thai-raid-team.html)

http://fotos.subefotos.com/a6d3d0fedbf8d56e50dd558d136e8bddo.jpg

Edu65

13/05/2015, 10:18

Siguen tan cutres .. .. Vaya deposito y soporte de espejo

ToRmenta74

13/05/2015, 11:56

¿Os habéis fijado que ya no se llama "True Adventure" y por fin se llama "Africa Twin"?

Josec

13/05/2015, 15:26

Yo pienso que de 220kg no baja, entre 115-120cv y por encima de 15000€. Ojala me equivoque en el precio y peso porque parece ser que de motor andará por esa potencia

CESC

13/05/2015, 19:20

mi apuesta es: 220 kilos - 100 caballos - entre 13 y 14 mil €

Lucas888

13/05/2015, 19:39

Yo creo que menos de 14K € no valdrá, a ver si aparecen los datos finales sobre las característicias y las fotos.

Carles

13/05/2015, 22:46

Y la nueva XR y la nueva Transalp y la nueva XL...........y Suzuki la nueva DR y la nueva DRZ y Yamaha la nueva XT, que la actual tiene mas de 10 años.......
No si, soñar es gratis

No digo que no tengas razón, pero de siempre honda ha mantenido una importante ascendencia sobre suzuki y yamaha. A ver si es verdad...

Antonioc

14/05/2015, 02:19

Edu65

14/05/2015, 08:20

betitou

14/05/2015, 09:08

Yo apuesto por 250 kg y sobre 100 CV..Buena para carretera y aceptable para pistear con cuidado.. Como la original más o menos pero adaptada a lo que se vende hoy en día, no a lo que nos gustaría :mad:

Yo creo que para eso ya están las CrossRunner y CrossTourer no?
Van a sacar más de lo mismo? Yo no lo creo...

gasclassic

14/05/2015, 09:20

Si hay que hacer porra yo voto por 220 kg llena (reales). La marca declarará 189 en seco y 205 llena y en realidad serán los 220. La potencia entre 100-110 cv y minimizando el consumo, como sus últimas creaciones SUV. Con el embrague famoso tampoco podrán recortar mucho, así que le pongo entre 12 y 14 mil pavos. Esta está más en la guerra de la GS1200 y adv1190 que en la de la 800GS. Quieren ganar por precio y que sea suficientemente más campera y ligera que la competencia.

Se ha puesto de moda el "turismo aventura". No descarto que den dos motos a dos pilotos famosos para que den la vuelta al mundo y filmarlo para que se vea que aguantan tanto o más que la superstar GS1200...

Sólo espero que hagan lo mismo o algo parecido con el motor CB500 o NC750 para los pobres...

Saludos.

KTM declaraba en las 990 Adventure 198 kg en vacío, que en verdad eran mínimo 210 kg reales (algunos mas con ABS).
Dudo que Honda la haga mas ligera que la KTM y mas teniendo en cuenta que si lleva cambio automático, eso son bastantes kg mas que uno manual.

Y ojalá me equivoque, por que tecnología 25 años después hay la suficiente para que adelgace 20 kg, pero algo me da que ya podremos darnos por satisfechos, si al menos no le meten mas kg que a la AT750.

Resumiendo, una KTM990 Adventure "a lo Honda", osea, mas fiabilidad, comodidad y mejores acabados, tampoco estaría nada mal.
210 kg, 100 cv y 13.000 €, ah y con 21" y 18".

En cualquier caso, llegan con mas de 10 años de retraso.

JAVISTROM

14/05/2015, 11:46

KTM declaraba en las 990 Adventure 198 kg en vacío, que en verdad eran mínimo 210 kg reales (algunos mas con ABS).
Dudo que Honda la haga mas ligera que la KTM y mas teniendo en cuenta que si lleva cambio automático, eso son bastantes kg mas que uno manual.

Y ojalá me equivoque, por que tecnología 25 años después hay la suficiente para que adelgace 20 kg, pero algo me da que ya podremos darnos por satisfechos, si al menos no le meten mas kg que a la AT750.

Resumiendo, una KTM990 Adventure "a lo Honda", osea, mas fiabilidad, comodidad y mejores acabados, tampoco estaría nada mal.
210 kg, 100 cv y 13.000 €, ah y con 21" y 18".

En cualquier caso, llegan con mas de 10 años de retraso.

Ese es el asunto. Son muchos años, demasiados, esperando el relevo que no llega. Tantas las expectativas de todo tipo creadas, que Honda se juega mucho. No quiero parecer derrotista pero no comparto la nueva filosofía de modelos que Honda viene presentando y soy de los que piensan que la nueva africana no va a satisfacer a una inmensa mayoría: motor en línea (?), más tecnología y más peso(?), más precio (?)..... Le daremos el beneficio de la duda, hasta que esté en la calle.

betitou

14/05/2015, 11:55

https://dl.pushbulletusercontent.com/E7tsYj4rtUzSSKHDhiD0UUTZJKskspIE/IMG-20150514-WA0019.jpghttps://dl.pushbulletusercontent.com/ySHbNW61Cit8CVrMGK7IgYbQyRqQc8SJ/IMG-20150514-WA0018.jpg

findus

14/05/2015, 12:19

ToRmenta74

14/05/2015, 12:22

Yo creo que para eso ya están las CrossRunner y CrossTourer no?
Van a sacar más de lo mismo? Yo no lo creo...

Estoy con Betitou, sacar lo mismo con otro nombre creo que sería repetir el fracaso en ventas de los modelos que nombra, es posible (deseo) que busque otro nicho de mercado manteniendo los modelos que ya tiene en cartera.

Viendo las imágenes que acaba de colgar, la apariencia es bastante más ligera que las Cross..., veremos qué dicen los datos oficiales

JOE VESPINO

14/05/2015, 12:23

https://dl.pushbulletusercontent.com/E7tsYj4rtUzSSKHDhiD0UUTZJKskspIE/IMG-20150514-WA0019.jpghttps://dl.pushbulletusercontent.com/ySHbNW61Cit8CVrMGK7IgYbQyRqQc8SJ/IMG-20150514-WA0018.jpg

fuente??

Edu65

14/05/2015, 12:41

Yo creo que para eso ya están las CrossRunner y CrossTourer no?
Van a sacar más de lo mismo? Yo no lo creo...

Mira las fotos, no parece ligera... El espejo es la Gs que es la dueña prácticamente del mercado.. No hay bicilindrica de alta cilindrada por debajo de 200 kg... Las últimas hondas no creo que hayan sido superventas.. Pequeño giro hacia lo que vende..

betitou

14/05/2015, 14:41

fuente??

Mi WhatsApp, pero por lo visto han salido de aquí: http://www.amcn.com.au/news/1505/hondas-africa-twin-revealed-in-full!/

betitou

14/05/2015, 14:43

Mira las fotos, no parece ligera... El espejo es la Gs que es la dueña prácticamente del mercado.. No hay bicilindrica de alta cilindrada por debajo de 200 kg... Las últimas hondas no creo que hayan sido superventas.. Pequeño giro hacia lo que vende..

Me sigo inclinando por pensar que a nivel potencia, peso y suspensiones esta Honda estará más cerca de una 990 que de una GS.
Insisto, cerca de la GS ya tienen las dos que mencioné.
Que no vendan no lo van a solucionar sacando una tercera parecida no?

Edu65

14/05/2015, 14:58

No es parecida a lo que ya tienen y que no ha sido éxito de ventas.. es la respuesta Honda a la Gs..una gran viajera con opción de off light

Christian

14/05/2015, 15:05

http://advrider.com/forums/attachment.php?attachmentid=341710&stc=1&d=1431607618

Vía Africa Twin Club

gasclassic

14/05/2015, 15:09

fuente??

Supongo que la de Canaletas, por que la de la Cibeles, está seca.

JOE VESPINO

14/05/2015, 15:30

Como huele a GS, me recuerda mucho.

gasclassic

14/05/2015, 15:37

Escape y colín si se parecen a la GS, pero el carenado, a la Superteneré y el guardabarros delantero, a la KTM Adventure.

Edu65

14/05/2015, 15:44

Tiene un aire a la Teneré 660 con sobrepeso :-P

Antonioc

14/05/2015, 16:40

https://dl.pushbulletusercontent.com/E7tsYj4rtUzSSKHDhiD0UUTZJKskspIE/IMG-20150514-WA0019.jpghttps://dl.pushbulletusercontent.com/ySHbNW61Cit8CVrMGK7IgYbQyRqQc8SJ/IMG-20150514-WA0018.jpg

Pues a mi me gusta, pero hay algo que no me cuadra. En las patentes que sacaron previas al lanzamiento tenía un sistema de admisión justo por encima de los cilindros, que llenaría el espacio del teórico depósito, no? Luego el depósito real debería ir bajo el asiento al estilo BMW. Eso ayudaría a bajar el centro de gravedad y hacerla algo más estable. En estos dibujos no lo lleva. No se, no se... Me da que la gente está tan impaciente que ya se van inventado cosas... Yo creo que no va a ser muy diferente del estilo cross-tourer-runner...

Saludos.

JOE VESPINO

14/05/2015, 16:54

Pues a mi me gusta, pero hay algo que no me cuadra. En las patentes que sacaron previas al lanzamiento tenía un sistema de admisión justo por encima de los cilindros, que llenaría el espacio del teórico depósito, no? Luego el depósito real debería ir bajo el asiento al estilo BMW. Eso ayudaría a bajar el centro de gravedad y hacerla algo más estable. En estos dibujos no lo lleva. No se, no se... Me da que la gente está tan impaciente que ya se van inventado cosas... Yo creo que no va a ser muy diferente del estilo cross-tourer-runner...

Saludos.

Segun la representación grafica de la patente de la pagina de Miguel, el deposito va detrás del airbox

http://4.bp.blogspot.com/-snKGdG_nT_M/VVHKrZIGPcI/AAAAAAAARQY/XMwRfgZROXg/s1600/2455404C7E2B54FDFE6A2254FDFC57.jpg

Christian

14/05/2015, 19:50

http://i93.photobucket.com/albums/l73/rlkat/crf_ktm_zpsvyfpgj07.gif

Fer2T

14/05/2015, 20:57

http://i93.photobucket.com/albums/l73/rlkat/crf_ktm_zpsvyfpgj07.gif

Si de verdad se va a parecer más a una 990 que una GS, desde luego estamos de enhorabuena, viendo la tendencia del mercado en los últimos años.

Pese a que la AT nueva no va a estar a mi alcance por €€, sólo le veo cosas positivas, ya que que exista una alternativa real a lo que era la 990, NUEVA de concesionario y fabricada por Honda bajará el precio de las 950/990 de segunda mano. O eso espero. Así de aquí a unos años, cuando quiera una naranja mecánica bicilíndrica estarán aún mejor de precio :)