Hilo creado para propietarios de esta preciosa moto, donde compartir dudas, accesorios, fotos y todo lo que nos parezca!
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¿Pero no ibas a pillar una Himalayan? :rolleyes: En cualquier caso esta me parece una muy buena opción también. Ya contarás cuando la tengas.
Que eficiencia! jaja! Me uno al hiloooo!:birra:
Muy bonita, buena compra. La cúpula completa de esta moto me tiene hablando solo.
Hace poco se presentó en el foro Wild & Wheels solía tener este modelo y hacia buenas rutas, él te sabrá aconsejar de accesorios, mejorar suspensiones y demás cositas ......... Es muy guapa pero los dos que conozco se quejan de las suspensiones, habrá que invertir en mejorarlas (como en muchos otros modelos)
El aspecto es impresionante, si la sacaran en 450 la pillaba.
Para nivel amateur van sobradas... Pero tienes las yss a buen precio
https://www.facebook.com/groups/323458981574351/
Grupo de Facebook
El precio de una hipotética rally 450 puede ser prohibitivo
Pues empieza a creer Carles, yo o doy mi opinión o doy datos contrastados,web oficial HONDA, cambio cada 1000, si luego los cambian a los 5.000 es cosa del propietario.. como decir que no vale mucho, porque al dueño después le toca la loteria, hereda o le suben el sueldo..
https://www.honda.es/motorcycles/ran...fications.html
Lo datos objetivos para la CRF450L son 10.650 de PVP+ cambios cada 1000 kms cuando una 690 está en 9.999 de PVP y cambios cada 10.000kms
https://inpreda.com/collections/hond...18168486494323
Accesorio importante...
Preparacion del día
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Y en negra??? Bufff
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how to buy a car without title in texas
Yo ya estoy deseando alquilarla en algún viaje que haga..
Creo que la mayoría se van a vender por ese canal de alquiler..
La negra lleva ruedas motoz tractionator adventure
Impresionante la negra, es una preparación o la venden así en algún país??
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Pro
Preparación... Vinilos y poco más
¡¡La negra es preciosa!!
Por cierto, ¿cada cuánto engrasáis la cadena? En cuanto al mantenimiento, se supone que es a los 12.000km pero el otro día el de la honda me dijo cada 6000 por ser una 250. La cosa es que la compré con 6000 y no sé si hacerle una revisión o esperar a los 12000.
Lo de la matrícula pequeña de enduro la verdad es que es mucho más guapa, ¿pero es legal o te pueden multar?
6000 im la cadena??? No hombre, la cadena yo la engraso cada 300/400km, dependiendo del off que haga. Primero se limpia y después se engrasa. Lo de limpiarla parece baladí, pero es una coña bastante incómoda.
Nooo, me he explicado mal, perdón, eran dos cuestiones en una, me refería a cambio de aceite y demás (cada 6000 o cada 12000) y por otro lado que a cuantos km engrasais la cadena. Yo siempre la engrasaba cada 500 en otras motos (más o menos, siempre uso el método de mirar como anda con el dedo, jeje), y era por saber cada cuanto la engrasáis vosotros
Bueno la St está vendida.... Crf Rally muuuuy pronto!!!
Gracias! Estaría bien que cada uno contara sus impresiones...
Lo interesante de la CRF450L es que el fabricante no recomienda abrir para revisar el motor hasta los 30.000km. Lo que no entiendo es por qué con 25cv de serie en Europa y no 45cv como fuera si los chinos hacen motores de 450 de 40cv euro4 que van a vender en Europa a través de la marca italiana Fantic. Quizás Honda no quiera poner peso en el escape de fábrica y prefiera no vender aquí en Europa.
Podéis compararla con la que queráis por supuesto, pero que comparéis la CRF450L con otra tipo enduro que tenga mantenimiento por km tabulado por la fábrica como la WR450F lo veo más normal, que ya no es homologada de calle en el 2019 por cierto, pero que la comparéis con una moto de 30kg más en llenos... que la CRF450L viene con lo mejor de Showa (horquilla Ø49 por si quieres saltar desde un avión), ahí está la pasta y la "sobrada" para los traileros europeos pienso yo, en las suspensiones que trae, aparte del peso claro para tener que revisar motor a los 30.000km.
Hay una fábrica italiana que hace kits rally manteniendo los focos originales homologados y dejandola con 29L de gasolina.
Para la CRF450L,
la XR450 que es la CRF450L deslimitada y vendida por Redmoto en concesionarios Honda aquí en España
La RX, que es la de motocross, una de las más codiciadas en el mundo del motocross, de 112kg, homologada de calle y vendida por Redmoto en los concesionarios Honda, pero ya es muy bestia supongo
https://specialthings.it/pages/crf450-rx-rally-replica
Enhorabuena, una lástima pero hay que pasarlo bien con la moto que es de lo que se trata.
Chavales, que tal la comodidad del asiento en tiradas largas?
Gracias
No sé decirte
... comparado con la DRZ es un poco mas cómodo pero a mí todos me parecen duros despues de unos cientos de quilómetros :).
Lo que te puedo asegurar que tiene una protección aerodinámica muy buena, si te alejas de las vías rápidas disfrutarás mucho haciendo quilometros con un consumos ridiculos, lo mejor para mí es que luego podrás meterte por caminos con fácilifad( yo no tengo casi experiencia off)