Iniciado por
MiguelXR33
Estoy recopilando datos para un artículo, explico un poco:
Las que nos interesan, con llanta de 21" delante, son las Rally Pro y la Rally Pro Explorer.
Llevarán llantas tubeless y neumáticos Metzeler Karoo Street (con Michelin Anakee Wild como opción)
Suspensiones Showa de 220 mm de recorrido y con ajuste semiactivo: la precarga se ajusta automáticamente y los hidráulicos al gusto del piloto desde la piña.
El motor será, como el 900, con orden de encendido cerrado T-plane. Es internamente totalmente nuevo, desde el cambio al embrague, del cigüeñal a la culata. La compresión sube de 11:1 a 13'4:1, sube el diámetro y baja la carrera, la potencia llega a 150 cv.
Tendrá seis curvas de potencia: una de ella al gusto del piloto, tres de carretera y dos off-road.
Tendrá cardan articulado, con doble brazo Tri-link. Baja 1'5 kg con respecto al anterior monobrazo y gana en rigidez torsional.
Equipará de serie cosas como quicksifht, puños calefactables, luces full-LED, caballete central, My Triumph, y las protecciones de motor (cubre-cárter y defensas).
La versión con depósito (de aluminio) de 20 litros, la Rally Pro, se queda en 249 kg con todos los llenos. 23.350 euros.
La Rally Pro Explorer, la que se va a los 25 mil lebros largos, llevará depósito (también de aluminio) de 30 litros (¡¡¡600 kms de autonomía!!!), defensas del depósito, asientos calefactables y un radar Continental trasero que cubre el ángulo muerto. El peso, con el tanque (nunca mejor dicho) lleno se va a los 261 kg.
En cuanto al peso: la versión GT, la menos equipada y con llanta de 19" delante (19.600 €), se queda en 240 kg. Sí son 25 kg menos con respecto a la 1200 anterior. También se vanaglorian que, con esas ruedas y cardan se asemeja a la BMW R 1250 GS, a la que le mete 14 cv y 17 kg menos, 12 kg si hablamos de la más equipada GT Pro (22.200 € y 245 kg). La versión GT Pro Explorer farda de ser la trail-asfalto con llantas de aleación con mayor depósito del mercado y se va a los 24.100 € y 255 kg.
Mañana pongo el artículo. :birra:
