Pues eso, que de repente esta cerrado...
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Pues eso, que de repente esta cerrado...
Carles, joder, que la T7 tampoco ha quedado tan mal respecto a la Hima, hombre...
La comparativa y la idea es buena... Pero no lo toméis como la biblia.
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Es un caso puntual de utilización off en un terreno muy peculiar. Me juego un guisante a que algo tipo la CRF250L tampoco saca mal tiempo.
Diez segundos le ha durado el título a la 990S.
Con la ventaja del peso. Se trataba de comparar motos de mas de 200 kg. Si es que para campo con muy pocos CV sobraCita:
Iniciado por Trencaterros
Me sale que no se puede escribir. Debe ser el efecto Himalayan, que lo ha puesto todo patas arriba.
Increíble tiempazo. Quizás tenga algo que ver que sea la moto más bajita de todas las que han pasado por ahí.
Por aquí se han dicho muchas cosas para justificar 160CV en una moto de campo.Cita:
Iniciado por luismi07
Yo también creo que el tiempo lo pierden en las curvas.
Todo influye,neumáticos, peso, altura, respuesta del acelerador, frenos,etc,etc. Y el piloto.... Pero he visto muchos videos de vacas con muchos CV que son poco dosificables y hacen patinar por exceso de potencia poco manejable e imposible transmitir al suelo con agarre y aprovechar tantos CV.
Con pocos Cv y una respuesta dosificable y un desarrollo, neumáticos y par adecuado, hacen que un tractor arranque el terreno o suba por las paredes.
A mi, una de las cosas que me gusta de la DRZ, es que puedo subir por los sitios con mucha fuerza y agarre, despacio y controlando perfectamente la dirección casi al ralenti en primera. Sin exprimir el acelerador y tener que subir de revoluciones.
Pues yo también me he quedado con las ganas de comentar en ese hilo....
Sobre todo lo del último comentario de que se iba más rápido con una Cr250 que con una 500. Y me he acordado de una vez que probé hace unos cuantos años una KTM 500 2T, y eso era ingobernable. Con una 250 sí te permite abrir gas a fondo y tener control. Con la 500 es tarea complicada. Aún recuerdo una ''pique'' que echamos en una pista de monte cuando yo tenía una gas gas ec125 del 98 (motor TM). El tío me tenía bastantes ganas jeje y quería hacerme tragar piedras. Por suerte me puse primero al comenzar la cuesta y ya no me pudo pasar. Y luego se pilló un cabreo de narices. Cómo andaba la gas gas por cierto, pero fallaba mucho. Y esa KTM jodía motor cada 2 por tres y arrancaba los tacos en terreno duro o asfalto que daba gusto....