¿Soy el único que esto le da verguenza ajena?

Yo, para estas cosas recomiendo practicar trial.

Un par de años que tuve moto de trial y comparti grupo con trialeros mejoro mi nivel endurero un montonazo.

Que conste que con la gente que he salido son pacientes pero es que soy muy torpe necesito practicar mucho jjjj pero sabiendo que hacer claro.

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Iniciado por Frontera

Horas y más horas encima de la moto... y todas las que puedan ser siguiendo una rueda de alguien que sepa, mucho mejor.

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Si pero con matices, querer seguir a alguien de más nivel es parcela segura, salvo que el maestro vaya por debajo de su nivel real...


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Iniciado por manchi

Hombre la cosa de salir con gente que sabe es ir aprendidendo poco a poco, fijarse, charlar, preguntar... y si en algunos momentos van mas deprisa de lo que tu puedes ir pues no pasa nada, seguro que te esperan en el siguiente cruce.

El tema de frenos si que puede ser un mundo porque depende mucho de si vas de pié o sentado y luego cada uno tiene sus preferencias.

Yo por ejemplo si voy sentado suelo actuar como con la moto de carretera: frenar primero (un pelín antes) con el de detrás pero sin pasarse para "asentar" la moto y luego frenar con el de delante, pero claro siempre sin excesos por lo menos hasta que sepas interpretar bien el terreno (y por tanto el agarre disponible). Sin embargo si voy de pié no suelo tocar nunca el freno trasero salvo que necesite "fregar" o sujetar la moto un poco en una bajada prolongada, normalmente freno con el de delante y bajo marchas, pero esto ya es por mi forma de conducir tranquila y anticipándome a las curvas.

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Vengaaa manchi échate esa tan ansiada 250 de aire que tenemos ganas de ir a tu rueda por la estepa maña.

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Iniciado por Montiel

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Y como se lee el terreno? XD no me compliques las cosas jjjjj

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Leer (o interpretar como dice Manchi, que me gusta más) es saber calibrar el grado de adherencia que vas a tener traccionando o frenando, porque lado del camino vas a tener mejor agarre, que lado de la rodera cojer, en que parte del charco cruzar... luego puedes tener mas o menos habilidad, puedes ir seguro a mas o menos velocidad o incluso conocer y haber practicado las tecnicas que dice Carles, pero a no cagarla solo se aprende metiendo horas

Generalmente las cuestas en los videos paracen que son menos que en la realidad y cuando en un video parace empinado ...

https://www.youtube.com/watch?v=v2nAUqHs_F8

Ahi teneis el video del "cabra"

Saludos

jejjj como resopla!!

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Iniciado por zip4x4

Generalmente las cuestas en los videos paracen que son menos que en la realidad y cuando en un video parace empinado ...

https://www.youtube.com/watch?v=v2nAUqHs_F8

Ahi teneis el video del "cabra"

Saludos

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Muy guapo, pero eso no es trail es enduro. No esta de mas saber, pues hay veces que te encuentras trozos similares y hay que seguir. Yo siempre digo que mientras halla pista "palante", pero cortafuegos y similares ya no estamos en la edad.:)

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Iniciado por luismi07

Muy guapo, pero eso no es trail es enduro. No esta de mas saber, pues hay veces que te encuentras trozos similares y hay que seguir. Yo siempre digo que mientras halla pista "palante", pero cortafuegos y similares ya no estamos en la edad.:)

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Bueno bueno Luismi con la humildad, para los pro como tú no hay edad lo pasáis con sabiduría

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Iniciado por zip4x4

Generalmente las cuestas en los videos paracen que son menos que en la realidad y cuando en un video parace empinado ...

https://www.youtube.com/watch?v=v2nAUqHs_F8

Ahi teneis el video del "cabra"

Saludos

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Hard Trail del bueno, para no aburrirte !! Sobre todo con una "vaca" de más de 200 kilazos !!
Por curiosidad cuanto saldrá preparar un evento así con M. Puertas ??