No me gusta la noticia. Sumada al desinterés de los fabricantes japoneses configura un monopolio en el sector enduro. A saber lo que pretenden hacer con instalaciones, trabajadores y modelos. Enganchado un vídeo:
https://youtu.be/Qt70R6RWZ5o
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No me gusta la noticia. Sumada al desinterés de los fabricantes japoneses configura un monopolio en el sector enduro. A saber lo que pretenden hacer con instalaciones, trabajadores y modelos. Enganchado un vídeo:
https://youtu.be/Qt70R6RWZ5o
Tampoco me gusta la idea pero me temo que la alternativa tal y como estaban las cosas últimamente es la desaparición. Igual KTM hace que la marca resurja aunque sea con modelos mas o menos compartidos.
Siempre nos quedarán las viejas japos [emoji627]
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Quizá le sirva al clan KTM/Bajaj para abarcar o lanzarse seriamente también al trial. Esa modalidad la tienen algo abandonada los austriacos y esta adquisición podría ahorrarles un monton de horas de pruebas y poder ampliar asi su catalogo.. Una replica del caso Montesa-Honda
Mi opinión: Creo que van a hacer lo mismo que hicieron con Husaberg, quedarse todo el know-how, patentes y activos y liquidar la parte de empresa que fabrica y vende motos de Enduro. Las motos de trial pasarán a engordar la oferta del grupo KTM, pero está por ver si siguen usando el nombre GasGas o las pintan de naranja.
Edito: Aunque pensándolo bien, si solo tienen un 60% eso no pueden hacerlo...
A golpe de cartera San Pedro canta !!!!
Si es rentable se hará, si no todo a la basura.
También en una entrevista al CEO de KTM no cierra la puerta a que el grupo KTM albergue a las 3 marcas con diferentes calidades y producidas en distintos paises. ¿A que no sabes cual es la candidata a producirse en el extranjero como marca económica????
No sé...igual es "lo menos malo" que les podía pasar a los trabajadores...nunca se sabe...lo demás no me interesa mucho...
Normalmente tener el 51% te permite controlar el consejo de administración y tomar decisiones respetando los derechos de los propietarios del 49% restante (no como hizo Borrell en Abengoa, por ejemplo).
Yo creo que la sección de trial lo más lógico es que continúe porque no hace la competencia a ninguna otra marca de KTM y tengo entendido que las motos son buenas. La sección de enduro es la que más dudas genera, puede que le hagan un Husaberg o un Husqvarna, pero también puede que le hagan un Derby, ya me entendéis. Lo más lógico sería que aprovecharan los intangibles de la marca para tener la gama "barata" de KTM.
El tiempo y Pierer dirán...
No se, pero después de varias caídas y reflotes, era eso o la desaparición definitiva, lo que sería una verdadera pena. Con lo buenas que son las motos (con excepción de la cagada de la FSE400) y la historia que tiene la marca sería una gran putada desaparecer. Obviamente KTM tuvo que ver rentabilidad por algún sitio, así que esperemos que no hagan un husaberg porque supongo que sería perder mucha pasta. Gas Gas ni hace cosquillas a las ventas de KTM así que no creo que vean competencia, más bien harán la gama "barata" de enduros 2t y aprovecharán el tirón de las de trial. Así ganarán por todas partes.
Saludos.
Me da la risa cuando pienso en GasGas como moto "económica" con sus pepinacos KYB de cartucho cerrado, bomba Nissin y llantas Excel y las supuestas "Premium" KTM y Huskys con sus Xplor low cost.
Aunque supongo que lo de GasGas y KYB se ha acabado y empezarán con WP también.
Lo de moto "económica" será a partir de ahora porque KTM querrá diferenciar gamas claramente y supongo que meterán material de menor calidad a las Gas Gas, rebajarán el precio (o eso es lo esperable) y buscarán al público que no quiere gastar tanto. Yo desde luego creo que no tienen nada que envidiar a otras marcas. Al menos la que yo tuve, con amortiguador Öhlins, horquilla Marzocchi mangnum, frenos nissin acojonantes, llantas excel, embrague hidráulico... etc. me pareció una motaza para lo que costaba en la época (poco más de 5000 pavos).
Al final KTM será como el grupo VAG, con sus Audi-VW-Seat-Skoda que comparten base muchos modelos, pero los detalles son los que diferencian. KTM-Husky-Gas Gas sería lo equivalente. Aunque la gama de trial sería la premium. Bueno, son todo conjeturas, pero a nadie le cabe en la cabeza que compren otra marca para hacerse competencia a sí mismos... Y KTM siempre será la preferente.
Saludos.
Yo creo que les han hecho un favor de p.. madre, un montón de familias que no se van al paro, proveedores que cobrarán sus deudas e inversiones que no acabarán en el chatarrero.
Desde el punto de vista del mercado de enduro menos competencia, pero el problema es que gasgas era lo que era hasta hace unos años, ultimamente solo estaban en 2T y residualmente, ya no era un fabricante a tener en cuenta, pocas gasgas se venden. El autentico problema del enduro es que los japos han tirado la toalla hace tiempo, yamaha ya solo mantiene las 250 4T, suzuki desaparecido del mapa y Honda colocando motos de cross con otra pegatina. La unica competencia de KTM/hsq son las beta, tm y sherco, que cada vez lo están haciendo mejor, las gasgas ni se veian.
De las "compras" de husaberg y husqvarna, a la primera la cerraron, era suya y sus razones tendrían y muchos aun lo lamentamos, la segunda había pasado de de ser una marca legendaria a ser un pozo de problemas (los ultimos años las regalaban, estaba totalmente devaluada ni bmw quiso asumir aquello) y ahora son el cuarto fabricante europeo, tela. Alguno preferira los ibiza system porsche aquellos a los tdi dsg supervendidos de ahora, yo desde luego no!!
Desde el punto de vista del trial, de p.. madre, un nuevo competidor serio y con viabilidad, a ver que tal lo hace honda de aqui a unos pocos años ahora que se le ha terminado el monopolio
Los últimos años de GasGas han sido un despropósito constante. Ojalá sirva para salvarla de una muerte anunciada.
Por lo que me han dicho no hay ninguna intención de dejarla caer, si eso sirve para salvar esos puestos de trabajo y crear mas pues bienvenido sea!
Sorpresa: sinceramente pensaba que con Torrot, GG se había recuperado...
Bueno, pues si finalmente la cosa se sustancia, las GASGAS de enduro seguirán la misma suerte que las Husaberg y husqvarnas Italia: desaparecerán. En sustitución quizá lancen una "GG" de enduro igual que las KTM y Husqvarna actuales, pero pintada de rojo y con una mínimas diferencias. A mí esto siempre me ha dejado sorprendido: parece que tiene éxito eso de tener una sola cerveza pero embotellada con tres colores diferentes. Si la noticia se confirma, tendríamos la misma cerveza pero embotellada en naranja, blanca... y roja.
Y es posible que sigan con la serie de trial. Ya veremos
https://www.moto1pro.com/enduropro/a...as-disciplinas
Gas Gas se refuerza con grandes pilotos en distintas disciplinas
Laia Sanz, Taddy Blazusiak y Glenn Coldenhoff serán los pilotos que defenderán los colores de Gas Gas en 2021 gracias al acuerdo entre KTM y Gas Gas.
https://www.moto1pro.com/sites/defau...stage3_101.jpg
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La firma austriaca ya está moviendo ficha tras ser socio mayoritario de la marca catalana. En el Salón de Milán, Joachim Sauer, product manager off road, anunció que Laia Sanz disputará el Rally Dakar 2021, mientras que Taddy Blazusiak y Glenn Coldenhoff vestirán de rojo para correr las WESS Enduro World Champion y en el Campeonato del Mundo de MX, respectivamente.
- No te pierdas: Laia Sanz, Campeona del Mundo de Rallies Cross Country Femenino 2019
- Quizás te interese: Taddy Blazusiak: ¿El piloto más completo de la última década?
https://www.moto1pro.com/sites/defau...odeo_08709.jpg
Asimismo, Albert Cabestany participará en el Mundial E-Trial y Jorge Casales en TrialGP. Durante una entrevista para una cadena del Benelux, la presentador le preguntó a Sauer la posible marcha de Jorge Prado a Gas Gas, recalcando que será fantástico ver a un piloto español sobre una marca española, pero el directivo señalo Jorge tiene en vigor un contrato con KTM hasta 2023.
Acabará desapareciendo como husaberg?
De momento no lo parece: equipos (punteros) en el Dakar y a los mundiales de enduro y MX, igualito que antes!!
Vaya!!! Antes de oir hablar de mejorar motos ponen pilotos punteros a competir con ellas (o quizás sean KTMs rojas). Táctica KTM, hacer parecer la moto mejor de lo que es poniendo pilotos punteros encima.
Es una gran noticia puesto que si pretendieran liquidar la marca no invertirían en pilotos.
Bueno, eso de punteros.... Digamos mejor, pilotos populares, por que ni Laia ganará nada, ni el bueno de Taddy está en un buen momento. No es que hayan pasado a Josep Garcia , Manuel Lettenbichler a enduro o a Sunderland y Price a Dakar. Pero si, a todos nos gustan Laia y Taddy.
Bueno, Laia es la indiscutible mujer numero 1 del Dakar, a un mundo de la siguiente. Nunca quedará primera ni segunda absoluta pero tampoco es su objetivo, ella va a conservar y ver como caen los que van delante quedando en un buen puesto absoluto y saliendo en todas las tvs del mundo.
Ni Garcia, ni Jarvis ni Letti dan la decima parte de publicidad a la marca (..el enduro es un deporte muy minoritario, el Dakar lo ve todo elmundo)
¿Porque no puede ganar Laia? Este año pasado iba casi sin entrenar y lo hizo muy bien con un poco de suerte podría ganar, ¿No?
Hombre, para mi Taddy es un primera línea y la Laia es la número uno indiscutible en todas las disciplinas de off.
Ojalá, pero no es realista porque a esos niveles hay diez o quince tíos muy fuertes que es difícil que fallen, por lo menos cuatro o cinco.
Bueno, me alegra la estrategia de poner a punteros a manos de GG: eso quiere decir que no quieren liquidar la marca. Y para Pierrer no es mal "caché" tener "en la mano" tres marcas de renombre internacional en sus manos. Con ello podrá en un futuro, además, jugar mejor sus cartas. Y por supuesto que harán correr a Taddy con una EC. Aqui ocurrirá lo de siempre, que se basa en esto:
1.-Una KTM de cross vale unos 1.000€ más que una japonesa
2.-Con esos 1.000€ de diferencia multiplicado por miles de motos, "compran" las voluntades de los mejores pilotos.
3.- Los mejores pilotos harán podio con la GG (es la flecha en un 95%) y entonces la gente dirá "qué buena es la GG"
4.- La gente pagará por una GG lo que nunca hubieran pensado que pagarían
Y vuelta al punto uno... ahora con GG
Esta semana en el programa de tv3 "al cotxe" entrevistaron a Laia y ella misma afirmó que en el dakar hay que tener un punto de locura para asumir los riesgos de ir a ganar y a mí me dio a entender que ella no estaba dispuesta a sumir tanto riesgo.
Pero sigo pensando que es una crack de piloto con más cojo..... que muchos de sus compañeros.
Eso quizás lo dices por la gente que ve la tele, pero no los que practican el deporte que ésta gente publicita; un amigo mio corriendo la copa 4 estaciones coincidió con Mario Román con su Sherco 300 2019 factory con suspensiones kayaba, el chaval salio de allí, me preguntó donde habia un concesionario sherco, cuanto costaba, y encargó una al dia siguiente. No por que saliese en la tele, si no por lo que le vio hacer.
Está claro que Laia es la mejor mujer, muy de largo, si yo tuviese una empresa que tuviese X presupuesto para publicidad, me gustaría publicitarla, pero como escudería, preferiría a Josep o a Letti.
Bueno.... yo no apostaría por ella. Recordemos que hay gente corriendo , que para mi como pilotos son mucho mejores, y no se le han acercado en el Dakar, o que lo han hecho fatal.... Andrew Short, Barragán, Cervantes..... pero un raid no es un enduro! Si lo fuese..... no se donde quedaria Laia la verdad.
Hablo del mundo "off road". En las especialidades en las que KTM tiene moto, tienen los mejores pilotos... y sí, gracias al precio extra que cuestan sus monturas, que la gente paga. Y si no compara la tarifa de precios. Supongo que Honda no mete pasta del GP en el cross: serán departamentos independientes. Pero es un suponer...
Taddy podría ser, salvando las distancias, un Valentino Rossi; es una leyenda, ha logrado mucho, pero su tiempo ya pasó. Es más, ya estuvo retirado, después fue reportero movil , yendo con la moto grabando onboard a los pilotos en medio de la carrera, y con el WESS volvió definitivamente.... Viendo a Jarvis está claro que la edad no es tan crítica probablemente, pero no lo veo yo preparándose como se prepara Mario Román.
A mí lo del Dakar me ha empezado a dar un poco de "asco". Desde que me enteré de que los pilotos punteros, por no perder 30 segundos llevan bolsas conectadas a su pito para no tener que parar ni a mear...
TODO por la victoria. A mí planteamientos tan extremos me repugnan
Joer, si tecnicamente Pol mete miedo, pero en resultados está a años luz de los de arriba.... todavía, veremos en unos años, pero ves a Mario, Young, Letti, Billy --- Taddy ----------Pol está en otro escalón , y se vé muy claramente viendolos a todos juntos. Es muy bueno tecnicamente, pero le falta muchisima velocidad en comparación con ellos. Otro que falla en entreno pero que tiene tanto técnica como velocidad es Jonny Walker, pero ese tio.... si entrenase como entrena Mario.....
A ver, no se puede comparar a KTM con yamaha ni con Honda, ni a nivel de facturación, ni a nivel de numero de motos vendidas, ni a nivel de beneficios ni a nivel de nada.
KTM es mas cara que Honda? de verdad? vete a comprar una AT AS 2020 con una 790R, ambas trails al mismo nivel de prestaciones y equipamiento, y resulta que la Honda cuesta aprox 5000 euros más y se venden muchisimas mas ¿eso no cuenta para fichar los mejores pilotos del dakar? Y si que cuenta lo que vale una MX de más que se venden cuatro?
Cada marca invierte en lo que mejor le viene, y con los 13-16 millones de euros que paga Honda a Marquez al año (solo de sueldo, no hablo del coste del equipo) apostaria que financian la reestructuración de gasgas y el sueldo de todo el staff de pilotos de enduro y raid de todo el quinquenio.
Por supuesto, de Laia opinamos exactamente lo mismo, es la reina y encima con mucho coco, sabe dosificarse y conservar, hace buenos resultados hasta lesionada.
El problema es que el enduro es un deporte brutalmente minoritario, solo lo conocen los moteros y solo lo seguimos los aficionados al off road (hasta los guebos de tener qeu explicar a la gente como es mi moto: ahh si claro, de motocrosss te dicen!!) y el Dakar lo ve todo el mundo
Equipo Gas Gas, Dakar 2018.
https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/c...1-1200x797.jpg
con motor yamaha no?