Parece que el mercado de los 300cc es el nuevo sector a conquistar.
https://www.youtube.com/watch?v=xsnonUrNP5Y
https://www.youtube.com/watch?v=abrI4tj8e7c
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Parece que el mercado de los 300cc es el nuevo sector a conquistar.
https://www.youtube.com/watch?v=xsnonUrNP5Y
https://www.youtube.com/watch?v=abrI4tj8e7c
Que guapas esas Crf 300, ya sea la L o la Rally.
:birra:
Muy de acuerdo con lo que explica en el video ��
A ver si finalmente llega a Europa, y no se queda solo en el mercado sudamericano, sin tantas restricciones....
Se prevé más cara que la vogue 300 rally, motos altas, cilindradas bajas/medias, económicas, si siguen por ahí y subiendo cilindrada.. ¿quien comprara los pepinos de 15000 euros con tanta tecnologia??? Eso pensaran las marcas... Por eso muchas no llegan a Europa...
Hola,pues estaba leyendo varios artículos al respecto.
Por lo que parece,las 300cc a parte del incremento de potencia,el escape tb ha sido modificado para reducir emisiones.
Mientras en Japón parece que se quedan con las 250 cc por sus normativas;parece probable que sí pudieran llegar entre otros mercados al europeo(las 300 cc)
En esta línea parece que van todos los comentarios que leo.
No obstante hasta que Honda se pronuncie o Maese Mugire nos pueda adelantar alguna novedad,habrá que seguir esperando.
Un saludo.
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¿alguno sabe si son o no Euro5?. Las 250 ya sabemos que si, y es de suponer que a este motor tambien le metan mano puesto que lo usan en otros modelos como la Cb300R, otra cuestion sera si ponen "ya" con ello, o bien por contra se aprovechan de la moratoria al respecto, y lo posponen.
Lo que veo dificil es que si ahora mismo pueden ya enviar las 250 para poder ir re abasteciendo los concesionarios europeos, posteriormente las sustituyan por las 300, las cuales seguro que cumpliran las normativas estadounidenses medioambientales.
Y no pensemos que lo haran asi por fastidiarnos, si no mas bien por razones economicas al no tener que realizar dos veces los tramites para su homologacion en la CEE de dos modelos practicamente identicos aunque diferentes legalmente.
Y no piensas qué tal vez si la kawa 300 llega a Europa les haga replanteárselo y acelerar la llegada de sus 300?
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Es que mira q me hace tilín esa rally 300.
Y sería una buenísima noticia que llegara pronto.
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Esa Kawa 300 primero tendria que pasar la euro5 para poder venderse; recuerda Karl que la version klx250 no superaba la euro 4.
Son, o eran al menos, motos del tipo las xr400/650, dr650.. No creo por tanto que sea Tan facil verlas por aqui, y desde luego,si llegan, malamente superarian en CVs a las 250 de Honda.
No,si lo decía por las Honda.
La Kawa al final poca novedad ha traído.
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Fantic tiene un acuerdo con Yamaha-Minarelli para fabricar algunas de sus enduros de 2t en Italia para Europa, y hablan igualmente de las WR400 4t. Esta es una marca que lleva un montón de años en el mundo de las motos de monte y al igual que los de Honda italia suelen hacer apaños con las CRF450, estos de Fantic tambien podrian hacerlos basándose en Yamahas, mejorandolas incluso, ofreciendolas en nuestro mercado.
Pues menos mal , porque son la autentica salud esas cilindradas.Prestaciones aceptables, poco consumo, facil mantenimiento
Unos comentarios mas que interesantes para poder comprender tanta borrachera de Centímetros Cúbicos en los modelos de CRF, de la mano de los italianos de Redmoto.
Eso si.... Precios casi prohibitivos a cambio de exclusividad propia por parte de Redmoto como es la incorporación de varios mapeados que podemos cambiar a golpe de dedo y materiales de primeras marcas que no son baratos, como es la incorporación de embrague Rekluse. Todo esto en algunos modelo.
https://www.youtube.com/watch?v=f5x5BDzBaF0
Y no hay versión DCT?
todavia que sepamos no, date cuenta, que el cambio dct es de seis velocidades y esas enduro de Redmoto solo tienen cinco.
Un compañero del foro bmwmotos.com (gracias Kamal) se ha hecho eco de la noticia.
Honda España ya tiene la CRF300L en su web
https://www.honda.es/motorcycles/ran.../overview.html
Aunque aún sin precio...
No estan nada mal.... manteniendo potencia y bajando 5 kg de peso.
Me gusta más la estetica de L.
Me encanta estéticamente. Al ritmo que llevan... ¿Tardarán mucho en sacar una CRF600L?. La traducción de la web deja un poquito que desear....
Esa misma pagina la contemplé hara unos dias en referencia al mercado argentino.
Alguien ha leido algo de par maximo y regimen correspondiente? Dada la cilindrada, ese dato será la clave de que este modelo sea una buena opción trailera o siga en la "caldero´s zone". Lo de los 5 kilitos es prometedor y la verdad es que, al menos la versión L, esteticamente está logradisima, como todas las CRF-L nuevas.
Salu2
Encargada 1, que el crio se saca el carnet
Bueno,pues muy buenas notícias que lleguen las 300 cc a Europa.
El tema es q de momento sólo aparece la L.
Entiendo llegará tb la Rally..no?
El plus de protección y mayor autonomía me parecen interesantes para el uso q le daría.
Un saludo.
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Ya nos contarás. entrega?Cita:
Iniciado por MONTEOSCURO
Yo la he pedido pero aún no saben cuando llegan ni precio seguro, para el uso de esta moto yo creo que la rally no tiene mucho sentido, pagar más y plásticos para romperse , aunque es impresionante
Pero te han dicho que sí llega la rally?Cita:
Iniciado por MONTEOSCURO
Un saludo.
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26Nm a 6.000 y pico rpm. La mitad de par que la mía, lógico, a 1.000rpm más. Eso sí, tiene 6ª.Cita:
Iniciado por JOE VESPINO
Muy buena noticia que la traigan a España. Creo que esta moto va a ser un éxito de ventas, sobretodo para A2 y para gente que se ha comprado maxitrails, se ha ido al campo y tras una o dos piñas se replantea el tema y decide comprar una segunda moto para ir a hacer trail por el campo :p
A ver si se animan y sacan una 450 como Dios manda.
https://hondanews.eu/eu/en/motorcycl...iatyperesults2
En la Web de Honda Europe, sí aparecen ambas.
A ver de pvp cómo quedan las dos y si no las suben mucho.
Un saludo.
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https://hondanews.eu/eu/en/motorcycl...a-crf300-rally
Info de la Rally.
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https://hondanews.eu/eu/en/motorcycl...-honda-crf300l
Info de la L.
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Buenas,Cita:
Iniciado por mugire
según la web de Honda si que son euro5... a día de hoy solo figura información de la L y no aparece nada de la rally... pero imagino que en cuestión de dias habrá algo, no en vano, son dos de los modelos "ligeros" más aceptados en Europa.
Saludos!
Los 20,1kw por arriba indicados equivalen a 26,95cv. No son los 30 que ofrecen las tailandesas, aunque seguro que el motor se siente mas "lleno" que las 250. Parece ser que finalmente Honda Europa ha escuchado vuestras demandas.
Pues la verdad es que si realmente llegan son muy tentadoras, sobre todo para mi la L, que me recuerda a mi antigua CRM del 90...
Me da la espina que estas motos no serán baratas. Aunque Ktm no se queda atrás en la subida de precios, creo que le quitará mercado por precio.
Aunque Honda tienen su público el precio marcará una diferencia a la hora de decidir.
A mi entender entre esas crf300l y la 390 adventure hay notables diferencias de concepción no creo que siquiera jueguen o pretendan jugar en la misma liga, como tampoco lo hace una Versys 300.
El precio no debería porque ser muy diferente al del de las crf250l anteriores.
Parece ser que entre las nuevas 250 japonesas, y estas 300 tailandesas deben haber algunas otras diferencias ademas de los 50cc. Las reducciones de peso anunciadas en relación a la version anterior, no son coincidentes.
Y entre las 300 thai y euro también.
Al menos los intermitentes,según imágenes oficiales.
En la v. Thai led,en la v. Euro, 80 style.
Vuelve lo retro[emoji23]
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5800 $ dicen por ahi...
Aqui no bajara de 6500 €. Una porra??
Ala lo que ha dichooo :golpe:Cita:
Iniciado por manchi
El valor absoluto no es para tirar cohetes y está por ver cual es el pico, pero 6000 es un regimen relativamente bajo para una 250, tiene buena pintaCita:
Iniciado por Antonio69