https://enduromagazine.com/rieju-se-...l-mundo-trail/
Creo que todos sabemos de donde viene, ojo que llevan estriberas pivotantes y todo...
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https://enduromagazine.com/rieju-se-...l-mundo-trail/
Creo que todos sabemos de donde viene, ojo que llevan estriberas pivotantes y todo...
¿antes no era la Africa twin500 ?
Una autonomía de 1000 km!!! :susto:
Rieju Aventura 500 Legend 2023, con 1.000 km de autonomía (solomoto.es)
Me parece un poco exagerado
Supongo que será el mismo motor que en la Macbor y Voge
Lleva 21/18 tubeless, ahí el dato está mal, tambien lleva estriberas pivotantes... Viene muy bien equipada
Y pesa??
https://www.youtube.com/watch?v=FSUA42VrAOI
Me ha parecido entender hacia el final que unos 190 kg
Señores, aqui está la AFRICA TWIN MINI que muchos esperaban, y con autonomía de sobras. Me parece una moto acertadísima
Joder que revolución hay en el trail
Monteoscuro esa pesa tanto o mas que la nueva TA 750 y con cuarenta y cinco caballos menos... De mini AT no tiene nada de nada.
Pues tiene una pinta alucinante!!
Me gusta. Es una moto muy acertada. Potencia suficiente, tamaño de ruedas ideal, bonita y de peso no es exagerado para mí. Ya sé que para otros si....
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1000 kms. de autonomía......madre mía!!!
https://solomoto.es/rieju-aventura-500-legend-2023/
Se les ha ido de las manos lo de los 40 litros.
Con que pese 180kg.
Vargas más de 1/4 del peso de la moto en gasolina!
Lo veo fuera de lógica.
Tengo un Marbella, tiene 30 litros!
Una gs 1250 adventure lleva 30!!!
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No os hagais muchas ilusiones, es una hengjian-dahaidao-500 con pegatinas de Rieju. Las suspensiones de la versión mas roquera se quedan en 170 mms, asi que no promete mucho
https://solomoto.es/copia-africa-twi...-dahaidao-500/
A mi parecer las motos modernas traen poco o nada de hueco.
Si han conseguido sacar hueco, déjalo, con 20 litros de caldo sobra.
Yo en mi África 750 llevaba una fija grande 24 o 27 no recuerdo, pero grande de ferretería. En una Intruder 250 llevaba botes de fabada grande bajo el asiento, y mientras viajabas se calentaba.
En mi tenere entra apretados unos guantes de verano.
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Muy muy bonita ojito a ver precio que Rieju no es barata
Autonomía de 1000 porque lleva dos depósitos el principal 23l y otro debajo del asiento de 17l, si la moto es fiable, de calidad buena y buen resultado ojito a esta moto puede ser lo que muchos buscaban, para mí sigue siendo moto muy pesada.
Ojalá la nueva Transalp tuviera esta estética.
Muy buena cilindrada esta Rieju, todo un acierto.
Aquí en acción la chinita
https://youtu.be/2QLqgGbGS7k
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En Ecuador la venden como Factory, buscarla, hay buenos videos...
Me sorprende que rieju este usando motores chinos, siempre uso Yamaha, supongo que cuestión de abaratar precios y obtener beneficios
Hay discrepancias en lo que cabe en los depósitos pero si son 39-40 litros son unos 30 kg de peso, sobre 180 de la moto es 1/6 aproximadamente, no 1/4. El problema mas que el peso es la transferencia de pesos si no están bien diseñados los depósitos.
Mi GS1200 con depósito adv de las primeras 2005 totaliza 36 litros pero algunos no se llegan a aprovechar y me encanta tener tanta autonomía.
En cualquier caso a falta de comprobar fiabilidad de la moto y algunos datos como altura de asiento (tanto mi Triumph como mi RE las he elegido en parte en base a este dato) a mi me encajaría bastante, es mas el tema de la autonomía es uno de los puntos por los que me decantaría por esa moto. A priori del diseño lo único que no me gusta es ese caballete central tan descolgado.
Es cierto que 1000kms de autonomía no es necesaria casi en ninguna caso, salvo para grandes aventureros, que creo que optarían por otra montura más reputada o una marca que le pague bien (hoy en día los aventureros son youtubers). Pero el lado positivo de tener 2 depósitos es poder jugar a ir con uno u otro pudiendo cambiar los pesos y bajar el centro de gravedad.
Al fin y al cabo esto es lo que muchos esperaban de la transalp. Una mini at. A falta de conocer bien las prestaciones y el precio, podría ser una buena opción para mí.
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Pues a mi el tema de los dos depositos no me convence, primero porque veo absolutamente innecesario tanta gasolina en una trail de orientación tranki como esta ¿aqui hay alguien que aguante 200 kms sin bajarse de la moto? y luego no se si estará bien resuelto ¿se podra llenar uno y dejar el otro vacio para no cargar de peso innecesario la moto? ¿cual de ellos? ¿ira la moto equilibrada con solo un deposito? no se, muchas dudas.
Por cierto en videos he visto piñas retroiluminadas... Oleeee
Joe ven a Teruel y haz ruta de días por pistas, flipariss la de km que puedes encontrar sin gasolineras dando servicio, a mi me parece interesante sobre todo el depósito bajo el asiento que bajaría el centro de gravedad e inercias de las que habláis los Pro, de diseño hasta ahora la más bonita es como una dominator gs 650, habrá que ver pesos en vacío y precio, y sobre todo 1-2 años para ver cómo envejece, le salen pronto las canas y achaques o tarde, aunque creo que los chinos se han puesto las pilas y a europeas traen motos duraderas y no como en su país.
Erñete, no me habia pispado, ahora lo miro.
Y otra cosa ¿donde viene lo de los 200 mms de recorrido de suspensiones?
Montiel, ya me gustaria pasarme por Teruel y te pagas una ración de torreznos, pero no me pilla muy a mano. Por aqui por donde me muevo yo (Euskadi, Burgos, Cantabria..) es dificil andar una mañana sin pasar delante de alguna gasolinera aunque no las vayas buscando. En cualquier caso, con los consumos de las motos modernas, que andan por los 4 litros o 5 como mucho, con un deposito de 20 litros ya tienes 400 kms asegurados. Pongamos 25 y tienes 500 kms. ¿realmente hace falta más?
Mira este video, la versión de rueda 21 es la que traen a España...
https://youtu.be/ooQf3ArWEkM
Aquí lo dice... Y por cierto, multirregulables, lo que no sé es marca...
https://i.ibb.co/3pM6TXv/Screenshot-20221109-103824.jpg