https://youtu.be/zTCRAM5GjRU
Para mi, muchisimo mas wapa....
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https://youtu.be/zTCRAM5GjRU
Para mi, muchisimo mas wapa....
Estos cabrones de Ktm no hacen más que tocar las pelotas....jajajaj chulísimas ahora, pero que se lo digan al que hace 3 años se gastó 14000 en una 790 adv , o hace dos una 890 adv .....se han quedado con las motos antiguas no?
El que compra ktm ya sabe que va a ser asi,cada 2 por 3 modelo nuevo o restyling.
A ver si espabilan y sacan una 390 adventure r chula.
+1
Sebas
Hay que ver si además de los plásticos hay otras mejoras.
Yo tengo una 890R de este año y aunque cambien cosas, si es mayormente estética, no me parece suficiente para cambiar
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Pues no sé. Sigo viendo al piloto, un profesional, luchando en exceso con las dimensiones y el peso de la moto. Como haciendo horas extra. Recepciones de salto salen pocas ylas que salen ya te dan una idea de por dónde van los tiros...
Viendo esto, que es muy chula, pienso , vaya timo les metieron a los de la Rally
Pues dos plásticos nuevos, una pantalla algo más alta y cambios de color. Nada más a la vista... Si por esto van a soplar 1500 leuros más, me quedo con la vieja... Habrá que ver qué más mejoras trae, porque al menos 600 a mil pavos va a subir con respecto a la 2022...
Saludos.
Preciosa, ahora sí que sí
https://ktm.com/es-es/models/travel/...turer2023.html
Prolongar el carenado lateral hasta el faro le da un aspecto mas normal. En en ese aspecto ha ganado, ya no parece un "bicho".
https://azwecdnepstoragewebsiteuploa...AEPI_%23V1.png
Otras cosas buenas que le veo son:
Display más grande, para ver mejor los datos
Que se ponga automáticamente el ABS en off-road al seleccionar el modo de conducción off-road o Rally
Mejor conectividad (bueno, mejor decir “supuesta mejora en la conectividad “ ya sabemos cómo se las gasta KTM)
Mal me parece que le hayan quitado la parrilla trasera y las asas, a mi me van bien para menear la moto y levantarla.
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Desde luego estéticamente es un acierto. Buena subida le han pegado eso si.
Cuanto??
Ni yo. El que tiene una rally tiene la trail mas off del mercado. Y con diferencia.
Por dos plásticos que le han puesto a la nueva seria absurdo sentirse timado.
De hecho creo que prefiero la fea simplicidad de la antigua [emoji6]
Pero sigo pensando que KTM siga con Kiska es lo mejor que les puede pasar a las otras marcas [emoji23]
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Me gusta bastante, me recuerda a la 1090, especialmente la S nueva con el guardabarros bajo (bueno, yo tendria una R con guardabarros bajo)
No creo que muchos se hayan comprado una rally por la estetica, y cuando te compras una ktm ya sabes lo que hay, dos años como mucho y modelo nuevo
Una mejora importante, que no habéis comentado, es el warning. En la piña derecha.
Sobre la estética, a mí personalmente,me gusta más el modelo actual.
He probado a configurar una en la web y que cachondos, no te dan precio!!
Joseba, ¿no será porque ya te conocen y saben que no la vas a comprar?
A mi me ha puesto y mucho esta versión del 2023..... la veo muy deportivatrail, me gusta, me gusta.
Se me van a acabar los argumentos para criticar esta moto.... Al final va a ser hasta bonita... Jejeje
De todas formas que obsesión con el naranja. Vale que es su color corporativo, pero coño, no todas las Yamahas son azules ni las Kawa verdes....
Recuerdo lo chula que era la 640 en negro/gris.
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[QUOTE=rmartito;623120]Se me van a acabar los argumentos para criticar esta moto.... Al final va a ser hasta bonita... Jejeje
jajajaja.....+1
Este modelo con el guardabarros de la rally debe quedar brutal (mas Husqvarna [emoji87]) xo la actual, sacandole tb el guardabarros naranja x el rally, ya es otra cosa.
El plástico lateral, seguro k se le puede cambiar si alguien la quiere actualizar la imagen.
Enviat des del meu SM-A336B usant Tapatalk
En la info oficial hablan de tren delantero "completamente renovado", nuevo soporte del faro para evitar los problemas que daba en el modelo actual... parece que hay cosillas nuevas
Para mí KTM es calidad total de componentes, motor total y estética... particular. Con ésta lo han mejorado bastante.
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Algo ruidoso el motor....no apto para tiquismiquis...:lol:...
Hablan de un nuevo soporte de aluminio del faro y cupula, me imagino que habrá que comprarlo mas los plasticos del carenado y no deberia ser muy caro, o no lo suele serlo en esta marca. El problema es si han cambiado el faro, eso puede subir bastante supongo.
De lo que no hablan por ningún sitio es del aumento de peso, y me gustaría saber el peso real, llena.
Sobre los nuevos plásticos, en las fotos frontales da la sensación que hay algo más que una simple tapa, como si detrás hubiese armazón. Habría que verla en vivo para ver si es un simple cambio de tapa lateral, o no.
Me imagino que 2 o 3 kg fácil, pero tampoco pasa nada. Personalmente veo una moto mucho mejor acabada que su precesora y mucho más completa, además de una mejor electrónica , me parece una moto brutal como Trail 50/50. Eso sí espero hayan solucionado los problemas que algunos sufrimos de bloqueos de rueda trasera asociados al bloqueo electrónico del ABS que casi acabaron de accidente y otros con fallos en control de tracción y que la marca ha hecho caso omiso y ha intentado tapar, esto parece a lo que pasó con Toyota en Estados Unidos y sus aceleradores .En fin veo una moto mucho mejor situada en el mercado y que me gusta mucho.
Pero si habláis ya de 1.500€ de sobreprecio respecto a las 2022, que si no me equivoco eran 14.500€, te vas a 16.000€
No dudo que sea buena (probablemente la mejor) y ahora no es tan incomoda de ver.
Pero con La T7 a 10.500€ y la Tuareg a 12.000€ (y esta marca posiblemente empiece a hacer precios promocionales) hay mucha diferencia en precio ¿no?
A lo mejor estoy equivocado con los precios, corregidme si me equivoco.