Tengo una duda que me corroe.
¿ Que limíta la altura máxima de vadeo de una moto?
Entiendo que a la altura de admisión de aire esta todo perdido.
Pero no se si la altura máxima sería la del escape en caso de estar mas bajo.
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Tengo una duda que me corroe.
¿ Que limíta la altura máxima de vadeo de una moto?
Entiendo que a la altura de admisión de aire esta todo perdido.
Pero no se si la altura máxima sería la del escape en caso de estar mas bajo.
Si, pero teniendo en cuenta el oleaje o movimiento del agua por si sola o porque la mueves al avanzar.
Supongo que aunque la admisión de aire este a 70cm . Vadear acercandose a esa altura es una temeridad. Bueno yo todo lo que pase del eje de la rueda ya lo considero una temeridad. Y por supuesto totalmente innecesario, media vuelta y por otro sitio, que para el agua ya están las barcas.
Si llevas revoluciones el escape puede estar sumergido sin problema.
De todas formas una cosa es la teorá y otra la práctica. Depende mucho de factores como el estado del suelo (rocas grandes, barro...), la fuerza del agua, etc.
Mecánicamente efectivamente solo limita la altura de la admisión del aire, en la prácitica la experiencia es la que debería limitar la altura de un vadeo.
Y los cambios de temperatura provocados por el agua...¿qué opináis?
Mientras que el agua no llegue al filtro d aire la moto puede funcionar
Los vadeos se hacen todos, depende del piloto y los hue--vos que se le eche,o la necesidad de colar al otro lado...
Se de gente que con una 701 ENDURO no cuela ni charquito y gente que pasa por cualquier sitio, y cualquier moto..
:salida:
+1
Además hay que tener en cuenta que no estén desprotegidas zonas como el cortacorriente del caballete, o en las motos de carburación, tener un respiradero hacia la pipa de dirección o los desagües del carburador un poco recortados.
Si llega agua al carburador, la liamos.
Otra cosa a tener en cuenta es la velocidad del agua y el grip del suelo.
He pasado por zonas con agua saltando por encima del guardabarros delantero (a cierta velocidad desplazas agua y la admisión no pilla aire) y en un caso me fue al suelo en un paso de hormigón con un palmo de agua a mucha velocidad y musgo en el suelo. Literalmente se me fue llevando hasta que tiré la moto.
Aquí puedes tener información útil:
https://www.remotemoto.com/articles/...ter-crossings/
Yo tengo gran alergia a los vadeos más profundos que el eje de las ruedas. Hay multitud de sitios por donde se puede colar el agua al motor y no es una guasa inundarlo. La caja del filtro normalmente tiene una tapa que no es 100% estanca al agua, o a veces ni lleva tapa. Los respiradores del carburador, hay un tubo que conecta la caja del filtro con el carter para echarle el aceite que sube. Apenas va amarrado con una presilla. Yo no me fío un pelo. Una cosa es que aguante la lluvia o lavarla con una manguera y otra es sumergirla totalmente hasta medio motor... Aparte que en vadeos profundos la moto flota algo y cualquier corriente transversal te arrastra fácilmente al no estar tan asentada en el terreno...
Saludos.
Yo pienso igual, no veo la necesidad. Además, una sola gota de aceite motor contamina 25L de agua. Me gusta muchísimo salir al campo y disfrutarlo, pero soy bastante ecologista y estas cosas me preocupan.
Esa es la otra parte. En verano, evidentemente no hay problema. En invierno te puede suponer una avería curiosa en el motor.
A mi se me da fatal cruzar ríos. :descohone:
Yo, por comentarios que no por conocimientos, tengo oído de propietarios de motos Ktm 660, 640...que podían generar averías serias de motor por cambios de temperatura repentinos al realizar vadeos. Decían que al poco tiempo producían gripaje en el motor. Esto es lo que oí.
Yo no suelo hacer vadeos.
En rutas largas nos hemos encontrado varios vadeos de los que, o los haces, o finiquitas la ruta de ese dia por estar las alternativas bastante lejos.
Hablo de rios estacionales de 75 a 120 m de ancho y agua a más de media rueda, por pasos marcados o que se han llevado por delante en dias previos pasarelas de hormigón cuando ha bajado realmente fuerte.
Solo hemos desistido en una ocasión en la que era realmente peligroso, ya que entré a pié y el agua se me llevaba las piernas. Pa casa.
Otra vez cruzamos uno encima de la moto y dos sosteniéndola con agua por encima de las botas.
El caso es que a veces hay que decidir si das la vuelta o arriesgas a volver en grúa.
Mecánicamente, en una misma ruta tuvimos que desmontar 3 motos, una la mía, por agua en la admisión y escape.
En otra remolcamos una EXC hasta la carretera, donde se la llevó la grúa, por haber entrado gran cantidad de agua en el cárter (Al caer, se le veía solo el puño de gas y la maneta de freno y el propietario tardo en levantarla).
Por cambios de temperatura he roto espárragos del escape.
Una cosa que sufre mucho son los rodamientos de ruedas y suspensión, que aunque sean "estancos" al moverse bajo el agua, algo de humedad cogen y se oxidan más rápidamente. Hay que aumentar el mantenimiento.
Hacer vadeos puede ser divertido, pero tiene un coste mecánico si o si. Hay que tener mucha prudencia y explorar el terreno antes, evitar corrientes, piedras que nos puedan tumbar o pozas y zonas deslizantes, tubos de desagüe o riego, escaloncitos de piedra que te giran la moto, piedras liadas en medio de los cantos, etc. Si hace falta pasando a pié ya que a veces la profundidad engaña y lo que parece que llega a media rueda, acaba sobrepasando la punta del guardabarros delantero. Aunque sea un riachuelo de pocos metros!!!
Si la corriente ya da en el basculante y el motor, desplaza muchísimo la moto y hay que apuntar corriente arriba para no terminar metros más abajo de lo deseado en vadeos largos.
Otro problema es el de los cantos rodaos en mojado. Con motos potentes y pesadas, si no vas con inercia y no ereas cauto con el gas, es fácil que la rueda trasera se clave y dejes la moto empanzada, con lo que hay que sacarla a manos. En estas circunstancias, puede salirse la cadena si no está bien tensada. Si el fondo es de lodo (zonas con muy poca corriente) lo mejor es ni intentarlo, con 16 años nos pasamos media mañana sacando una 49 y una de trial, con fango negro hasta las rodillas.
En fin, que hay muchísimas cosas a tener en cuenta antes de si el agua llega a la admisión o al escape. El caso es que la moto no caiga, aunque tu te estes ahogando jjjjjj.
Es que el vadeo no solo es hasta donde te llega el agua. Hay que tener en cuenta el estado del firme y que lo mas seguro es que siempre alguien acaba patas arriba (Comprobado )
En España, hablamos de vadeos de riachuelos mas o menos con poca cantidad de agua y pocos metros de ancho. Si me dices entre 75 y 120 m de ancho ni el Ebro tiene esa anchura de agua.
Si un vehículo lo sumerges hasta sus partes mecánicas, luego tienes que hacer una serie de mantenimientos, por ejemplo cambio de aceite en los 4x4, pues hay respiraderos por los que entra agua, lo mismo que en las motos...
Lo dicho, una cosa es pasar un charco un riachuelo de un palmo etc. Y otra hacer el tonto. Y cuesta menos darse la vuelta y rodear 20 km que no suele ser tanto a veces solo unos minutos, que pegarse 2 horas desmontando la moto o llamando a la grua. Pues siempre o casi siempre alguien pesca.
De acuerdo en casi todo, sobretodo lo de hacer el tonto, menos en lo del ancho.
Pasate por el Bergantes o el Matarraña en sus partes bajas después de unas copiosas lluvias y verás que el caudal se lleva poco con el Ebro en Zaragoza o la Rioja en verano, solo que son "barrancos anchos y llanos" y no con pozas como el río.
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Todo eso contando con que el sistema electrico este todo OK y no haya, ademas, problemas electricos.
Ante todo muchísimas gracias a todos por contestar.
No es que me guste pescar en moto. Es solo curiosidad.
En la antiguaedad, con una Husqvarna que tuve, literalmente caí al rio. No se veía. La saque como pude, y ni idea.
Un buen samaritano con una CR que pasaba por alli me ayudo. Le dimos la vuelta, sacamos bujia, varias patadas sacando agua a presión. Limpiamos bujia, y para casa. Hoy dia supongo que ni de coña. Sobre todo por electrónica etc. Y es una cosa que me da respeto si te lo encuentras en algún viajecito, y no te queda otra que pasar el rio. por un sitio u otro.
La imagen de Charlie Sinewan en Taykistan creo recordar. con la moto alli aparcada. Te da que pensar.
Yo estoy con Luismi, todo vadeo que sumerja la moto por encima del eje de la rueda, mejor buscar alternativas.
Joder con los vadeos, se le quitan a uno las ganas.
Recuerdo un vadeo de un tal Arcarons en Africa que le costo el Dakar...
28:45
https://www.youtube.com/watch?v=ulTH0B9GMtA
...
Ostras el de la t7 pa matarlo
¿La T7 muerta del todo????? :ojeras:
Salida al Zaragoza-Delta del Ebro en 2008 ¡Como pasa el tiempo!
Parecía que había poca agua pero yo vi que iba muy rápida y en el centro había mas profundidad y paré. Algunos intrépidos lo intentaron:
https://youtu.be/ZHU5d3NJN00
En este video no se aprecia porque estoy lejos y es de mala calidad, 2009, pero a la DR el agua le cubría por encima de la rueda de 21" Cuando me "hundí" en la poza pensé que no iba a salir pero mira, al final la DR me sacó:
https://youtu.be/GFms2f5nufA
Está claro que hay que llevar salva vidas que nadie lo ha puesto nunca en herramientas etc
Gracias Manchi, consuela ver que no soy el único zumba.
Como la T7 me he quedado un par de veces, pero no tiene porque "morir" el motor si no entra agua. ENTRÓ???? No jodais...
Ostias el de la T7!!
Después de tanto tiempo yendo en moto siempre hay alguna batallíta que contar ¿no?
En otra ocasión ibamos yo con la DR y Mª Angeles en su XL 200 PD y haciendo una ruta de varios días por campo llegamos, después de una bajada bastante fuerte, a un vadeo que bajaba con mucha agua.
No había vuelta atrás porque ella no tenía fuerzas para subir por donde habíamos bajado y si vadeabamos, la carretera estaba a 3 o 4 km, así que primero crucé el río andando y con un palo y el agua me llegaba bastante arriba (vamos, que me mojé los huevos), pero vi que no bajaba muy fuerte. Así que mientras yo cruzaba la DR ella se puso en medio del río para ayudarme por si pasaba algo (a ella le llegaba el agua por encima de la cintura). Pasé primero la DR que era mas alta y llevaba la admisión de aire más alta y ¡Lo conseguí! Vuelta a cruzar el rio andando a por la XL, que era mucho mas bajíta y ahí yo ya no las tenía todas conmigo de que cruzase en marcha. Dudé si parar la moto y pasarla empujando pero como ya tenía la DR en el otro lado (a una mala nos ibamos los dos en la DR) decidí arriesgar y cruzé la XL también en marcha ¡Y pasó!. No veas que alegría los dos. Después de sacarnos litros de agua de las botas, secarnos un poco y beberme un par de cervezas para "retomar la serenidad" (en rutas largas hay que llevar suministros encima :lol:) pudimos seguir la ruta, pero ha sido el vadeo mas loco que he hecho nunca.
Deduzco que si haces un vadeo con la moto apagada solo hay que asegurarse que no hay agua en el silenciador, no?
...
Parecéis esos rusos locos del extreme trail!!!
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Pues me da más miedo toda la electrónica.
El motor si actúas rápido siempre lo puedes recuperar y hacer una buena limpieza fácil y rapida
Si el motor se ha parado con un "clack" lo de menos es la electronica...
y luego lo que tiene que ser una putada es estar el resto del día con los pies empapados, menos mal que donde yo vivo no hay Ríos jaja
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La rotura de motor sería debida al cambio brusco de temperatura o a la entrada de agua en la cámara de combustión???