No es la moto es el indio.... Y con ninguna iba a ser capaz de hacer esas cosas.
Si la sabes manejar cualquier moto es buena......
Esta me venia todavía mas alta que la 790 S:(
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No es la moto es el indio.... Y con ninguna iba a ser capaz de hacer esas cosas.
Si la sabes manejar cualquier moto es buena......
Esta me venia todavía mas alta que la 790 S:(
Pues parece que se le da bien.
:birra:
Vaya artista!!Cita:
Iniciado por JesusVstrom
Uff, con ese uso la moto le va a durar dos telediarios... Luego se la compra uno creyendo que son para eso y la rompe y todo son lamentos...
Asi es....por eso una 450 de enduro vale lo mismo y parece una bicicleta al lado de la Guzzi....no son para hacer lo mismo....al margen de habilidades....Cita:
Iniciado por Antonioc
Yo también soy de la misma opinión con una moto se pueden estar haciendo muchas cosas, pero cada moto es para una cosa. Yo que he llevado muchos años trialeras, llevo unos años con la Tenere, se que puedo casi endurerar, pero para eso están las enduro, cada moto es una cosa, también habrá quien diga que cada uno puede hacer lo que quiera con su moto, pues si. Como ejemplo en veteranas off-road del año pasado participó un vespino.
https://www.youtube.com/watch?v=HLtDLJuG2jU
La Guzzi va muy bien por carreteras reviradas yo le hice una buena prueba y me sorprendio.
https://www.youtube.com/watch?v=9012Wsxy6h4&t=72s
Pues yo la probé dos horas y me pareció un motor soso soso. Solo andaba con la lucecita de sobre régimen rncendida y tampoco gran cosa. En fin, son sensaciones.
Depende de que moto vengas y que tipo de conductor eres. Algunos somos de "zona baja" y otros de "zona alta".Cita:
Iniciado por Marcos
Yo hace poco probé la NC750X, un motor de 55cv que muere a 6500 rpm y que mucha gente dice que anda muy poco y que a la que te descuidas estás en zona roja, y sin embargo a mi me pareció un motoraco y no pasé de 5000 rpm en ningún momento (también estaba nueva la moto). En fin que cada uno tenemos un estilo y lo que a unos nos va a otros está claro que no.
La luz de sobrerrégimen es configurable.
Y en las demos/motos de prueba la configuraban muy abajo, en la zona de par máximo, para tratar de que la gente no las zurrase demasiado en rodaje.
Aún así, creo que es un motor de medios.
Sin bajos espectaculares (como otras Guzzi, las 750/1100) aunque anda, y sin una estirada en altos.
Es una moto de 3 a 5.000 rpm
6k rpm la tenía. Vamos que pa un bi ya te alcanza. La moto bajos ninguno, el motor elástico pero sin pico a casi ningún rango, todo como una 600 pero sin carácter, muy muy plano. Lo que tenía entonces era un bi boxer 850 de 72 cvs, o sea más parecido imposible. Fui a probarla porque es una cilindrada que me encanta. De hecho me ha parecido siempre que el boxer 850 está más logrado que el 1150 que gasto ahora. La tenía en futuribles total porque la moto me parece preciosa.Cita:
Iniciado por rmartito