Posibles peligros con el catalizador.

A la vista de lo hablado en otro hilo, se me ocurre ponerlo por aquí para darle un poco mas de publicidad al tema.

Cuidado con los catalizadores circulando por sitios con vegetación alta y seca, campos de cereal etc, el peligro de incendio es real y ahora que viene el verano mas probable.
De la misma manera y esto es de cosecha propia, se me ocurre si no sería peligroso repostar y mas estando montado ( Esta prohibido) y que se nos derrame abundante gasolina y pudiera llegar a tocar el catalizador.

Teniedo en cuenta donde suele estar la boca de llenado y donde el catalizador, lo veo realmente difícil, no imposible

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Pues si, teniendo en cuenta que la temperatura de ignición de la gasofa es de 456 grados, y que un catalizador solo funciona a partir de 300, pues hay riesgo

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Iniciado por civic

Teniedo en cuenta donde suele estar la boca de llenado y donde el catalizador, lo veo realmente difícil, no imposible

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No en una 701.

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Iniciado por jinetenocturno

No en una 701.

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Sabía que iba a salir esta moto así como la 690, pero son KTM o su marca blanca.

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Iniciado por civic

Teniedo en cuenta donde suele estar la boca de llenado y donde el catalizador, lo veo realmente difícil, no imposible

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Perdona, pero en mi 790, el catalizador esta mas o menos debajo mismo de la boca de llenado. Si rebosara abundantemente seguro que llega a la zona en cuestión. Como dices difícil pero no imposible.

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Iniciado por luismi07

A la vista de lo hablado en otro hilo, se me ocurre ponerlo por aquí para darle un poco mas de publicidad al tema.

Cuidado con los catalizadores circulando por sitios con vegetación alta y seca, campos de cereal etc, el peligro de incendio es real y ahora que viene el verano mas probable.
De la misma manera y esto es de cosecha propia, se me ocurre si no sería peligroso repostar y mas estando montado ( Esta prohibido) y que se nos derrame abundante gasolina y pudiera llegar a tocar el catalizador.

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Yo lo que no entiendo es lo de circular por campos sembrados, la verdad.

Salut i kms

Veo mucho más peligro en que esa posible vegetación seca vaya hacia el colector junto al cilindro. Está mucho más bajo y a muchísima más temperatura que el escape/catalizador.

Recordad lo que pasó en el penúltimo Dakar sudamericano, donde ardieron varias motos por ello.

En cuanto a lo de repostar, opino lo mismo. Es más fácil que te caiga la gasolina sobre el colector en una moto de llenado tradicional, que sobre el escape.

En las 690/701 con llenado por la parte trasera tenemos el desagüe de la gasolina que se pueda verter junto a la boca. No es imposible, pero sí muy difícil llegar al catalizador; aparte de eso, prácticamente todos los tenemos cambiado por un escape de la industria auxiliar, que se mantiene mucho más frío haciendo difícil que la inflame la gasolina que pudiera verterse.

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Iniciado por JordiTrident

Yo lo que no entiendo es lo de circular por campos sembrados, la verdad.

Salut i kms

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No se entiende pero pasa, desde acercarse para hacerse una foto, acortar camino, evitar una embarrada o simplemente pasar porque han labrado un camino y este desaparece. Lo apruebes o no, ocurre.

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Iniciado por luismi07

No se entiende pero pasa, desde acercarse para hacerse una foto, acortar camino, evitar una embarrada o simplemente pasar porque han labrado un camino y este desaparece. Lo apruebes o no, ocurre.

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Vivo en el campo y algún que otro idiota lo he visto hacer, el campo lo chivata todo, luego cobran todos los moteros claro. Yo si paras en un sitio con hierba alta y seca al acercar el tubo de admisión es peligroso, ay que tener cuidado donde se para.

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Iniciado por JOE VESPINO

Pues si, teniendo en cuenta que la temperatura de ignición de la gasofa es de 456 grados, y que un catalizador solo funciona a partir de 300, pues hay riesgo

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No sé a qué temperatura estaría el colector del escape y la culata de una Sherpa 238 subiendo al Port de la Picada, pero servidor dió un golpe al depósito de fibra y comprobó que la cinta americana acaba despegándose, y que la gasolina que se derramaba se evaporaba y no prendia.

Por otro lado, de jóvenes, ya comprobamos que un cigarrillo encendido se apaga al tirarlo en la gasolina. Cosas de juventud.

Y sí, el peligro del catalizador con la hojarasca de un bosque recuerdo haberlo leido a principios de los 90 cuando empezaron con los catalizadores en los autos.

En Andalucía ya está activo el Plan Infoca desde hoy al 15 de Octubre....así que por lo comentado y por riesgo de incendio motos por zonas forestales cero patatero. Es más hasta han aplazado el Rally Andalucía.
Por supuesto meter una moto en un sembrado y atravesarlo a parte del peligro que supone me parece una desvergüenza total.

Solo como datos puesto que las circunstancias pueden ser muchas.

El catalizador, para que funcione como tal, debe estar entorno a los 600 ºC, la temperatura de autoinflamacion de la gasolina esta entorno a los 300 ºC, la autoinflamacion de la materia vegetal (aunque esto depende mucho de la humedad, tipo y otros factores, cuanto mas fina mejor...) esta entorno a los 350 ºC.

El riesgo esta ahi, otra cosa es que se materialice mas o menos facilmente.

A partir de estas fechas en varias comunidades directamente se prohibe la circulacion por el monte sin motivo justificado, eso tambien es un riesgo, las multas pueden costarte mas que la moto sobre la que vas montado.

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Iniciado por Tino.

Veo mucho más peligro en que esa posible vegetación seca vaya hacia el colector junto al cilindro. Está mucho más bajo y a muchísima más temperatura que el escape/catalizador.

Recordad lo que pasó en el penúltimo Dakar sudamericano, donde ardieron varias motos por ello.

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Ahí tengo que discrepar, el colector suele estar mas frio que el catalizador en motos de calle, igual si mides justo en la salida del cilindro da mas temperatura, similar a la del catalizador, pero esta zona de la salida del cilindro está "muy arriba" lejos de la maleza y normalmente unos cm mas allá la temperatura baja (para subir luego en el colector en los vehículos que lo llevan) a no ser que vayas "a fuego" como las motos del Dakar, que aunque no llevan catalizador pueden llevar el colector a temperaturas altísimas cercanas al rojo vivo del metal (a partir de 900ºc), más teniendo en cuenta que llevan colectores muy finos.

No se si el titanio se llega a poner al rojo como el acero pero calenticos irán seguro los que lleven titanio en el Dakar.

De todas formas yo he visto prender maleza con el colector, que no es que no vaya caliente, pero en una moto normal y en conducción normal lo mas caliente del sistema de escape es el catalizador junto a los primeros cm de salida del colector del motor.

Por otro lado las motos actuales catalizadas además llevan mezclas pobres, lo que hace que en general, todo el sistema de escape trabaje mas caliente que las motos "de antes".

Pero vamos, que por decir algo y si no me confundo, una moto de calle suele tener los puntos calientes (salida del colector y catalizador) a unos 500ºc máximo (y el resto del colector a menos) y una moto del Dakar puede llevar todo el colector facilmente a 700-800ºc si no mas.

Manchi, arranca la moto en el garaje con la luz apagada y da unos cuantos golpes de gas. El colector lo verás al rojo vivo; el catalizador, no.

Si el catalizador es externo, dale tiempo ya verás como si se pone al rojo también

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Iniciado por civic

Si el catalizador es externo, dale tiempo ya verás como si se pone al rojo también.

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A ver chicos, el escape original (hablo de la 690) por muy caliente que esté, y ya os digo que es un radiador de calefacción que tarda más de una hora en enfriarse, nunca se calienta tanto como el colector, al menos exteriormente.

El hilo iba del posible peligro de incendio del catalizador, y yo sólo digo que hay más peligro con el colector, cosa fácilmente comprensible.

En el caso de la 690/701 al llevar el catalizador en el propio silenciador aunque se caliente mucho, lógicamente va aislado térmicamente porque si no podrías despellejarte.

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Iniciado por Tino.

El hilo iba del posible peligro de incendio del catalizador, y yo sólo digo que hay más peligro con el colector, cosa fácilmente comprensible.

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El colector, aparte de ir en una posicion mucho mas refrigerada, tiene una inercia termica muy pequeña, sube y baja de temperatura muy rapido, el catalizador es capaz de mantener una temperatura elevada mucho mas tiempo. En mi opinion hay mas riesgo en el catalizador, por su posicion, normalmente mas baja, y por su inercia termica.

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Iniciado por Koji_

En mi opinion hay mas riesgo en el catalizador, por su posicion, normalmente mas baja, y por su inercia termica.

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En la 690 es más alta...:-o

De todas maneras, de una forma o de otra, encuentro el riesgo muy bajo. No conozco casos de incendio con el catalizador; con el colector, sí.

Esto es un sin vivir...entre las normativas(europeas y las de aquí),las itvs,la propulsion eléctrica,los ecologistas,los catalizadores,los cazadores...
Y mi vecino muriéndose de envidia cuando me ve"todo equipadito"salir de ruta....y yo le digo ....no te compres moto que todo son problemas...:lol::lol::lol:

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Iniciado por barbo7

Esto es un sin vivir...entre las normativas(europeas y las de aquí),las itvs,la propulsion eléctrica,los ecologistas,los catalizadores,los cazadores...
Y mi vecino muriéndose de envidia cuando me ve"todo equipadito"salir de ruta....y yo le digo ....no te compres moto que todo son problemas...:lol::lol::lol:

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Jajajajajaja muy bueno

Refloto el tema para hablar un poco de los incendios de estos días.
Aquí en Navarra ha sido una puta barbaridad. Muchísimos incendios en toda la comunidad y los bomberos sin dar a basto en ningún momento. En mi pueblo el sábado pasado sufrimos un incendio bastante majo y nos tocó dar el callo a los del pueblo con maquinaria agrícola o con lo que se podía.
Han sido días relmente jodidos para todos y ni te cuento para el que se ha quedado sin casa. He estado pensando mucho en este hilo y los peligros de andar en moto en según que sitios, y viendo la que se puede liar pues acojona mucho.
Esperemos que estas tragedias no traigan muchas restricciones ya que cuando pasan cosas de estas lo primero que suelen hacer es empezar a prohibir cosas. eso sabemos que es así...

Sin más que también necesitaba desahogarme. Ahora la pena va a ser salir con la moto al campo y ver el paisaje desolador...

Animo David, a ver si llueve algo por ahi, y termina de apagarlos de una santa vez. Me da que no tardaran en chaparnos las Bardenas..

La mayoría de los incendios de estos días han sido por negligencias graves o simplemente intencionados, si a eso le sumas que el campo era una yesca a punto de caramelo, pues tenemos la tragedia servida.

Lo malo es que cuando se origina un incendio porque un coche o moto empieza a arder en una pista, enseguida se piensa en prohibir la circulación de estos vehículos. Pero cuando pasa porque una cosechadora ha iniciado el fuego, nadie piensa en prohibir las actividades de estos vehículos en momentos puntuales de emergencia naranja o roja como ha sido el caso.

Aquí en Aragón y en concreto en Zaragoza, hemos tenido unos cuantos incendios devastadores estos días y todos han sido provocados.
Un piromano en Yesa, una hoguera en un poblado chabolista en zaragoza, en Burbaguena están buscando al individuo que prendió fuego, en Nonaspe una cosechadora, etc,etc.

Vamos que en ningún caso ha sido una moto por el monte, que si no te sales de la pista las probabilidades son mínimas. El domingo salimos 5 motos por la estepa de Zaragoza y sin problemas. Solo es cuestión de un poco de sentido común.

Luismi, a lo que voy es que no me extrañaría que se pusieran más estrictos de lo que ya están, y lleguen más prohibiciones. Cuando pasan estas cosas lo solucionan a hostia limpia, en vez de analizar bien las cosas y actuar en consecuencia...
Y como dices es cuestión de sentido común, pero ya sabemos que no todo el mundo lo tiene

No es descabellado, en motos de enduro parece ser más común por lo abultado de la bufanda del escape y su exposición.
Mi mecánico, endurero de toda la vida me contó varias anecdotas, una de ellas acabó en incendio de tamaño de varios campos de futbol.

Animo David, joder, menuda tragedia

Mila esker Joseba!!
Nada, aquí ya está ya todo más o menos controlado. Lo que pasa es que se te queda el cuerpo raro con estas cosas, y te hace pensar mucho en todo