https://www.motorpasionmoto.com/trai...rally-merzouga
Que viene...que viene...
Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk
Versión para imprimir
https://www.motorpasionmoto.com/trai...rally-merzouga
Que viene...que viene...
Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk
Por dios que pase ya la moda austriaca de ojo de cíclope que no vea que cosa mas fea, es que me jode la moto.
Chico, tan dificil es hacer motos bonitas, por que vamos, que cosa mas fea por dios :fuera::fuera:
Yo solo digo que es una cuestión de peso, yo que he pasado de algo muy ligero ktm350 a una husky 701 enduro y me parece un mundo aunque sea para hacer trail, como pasemos la barrera de los 180 kilos :sudada: depende para el concepto que se quiera, yo en esto estoy muy verde pero para hacer trail ligero tengo mis dudas, ahora si lo quiero para salidas tranquilas y para moto todos los días y algún viaje...
Que aquí es más el indio que la flecha y la mayoría somos muy de domingo y cuando la cosa se pone seria los kilos extras se notan...
Pero claro yo vengo de un sector en que el peso es una prioridad y a mi tantos kilos empiezan a pesar...
Me da que KTM le va a comer la tostada a Yamaha de tanto que se hace de rogar... Estos no se andan con coñas, y por lo que parece la moto va a ser un pepino. Para gustos hay colores. A mí tampoco me gusta el frontal. Me recuerda a un insecto. La van a llamar la "mantis", aunque supongo que lo habrán hecho por aerodinámica. El faro sirve también de pantalla. Aunque las luces quedan muy altas...
https://sintesistv.com.mx/wp-content...is-850x491.jpg
https://www.motorrad-magazin.at/imag...001---MMAT.jpg
Saludos.
Peroooo....realmente os parece fea esa moto?....y la del imalalla....?
No me parece fea. Me parece absolutamente distinta. Parece anfibia, insecto, pero, ¿y? Cuestión de tiempo hacerse a ella.
Sigo sin entender lo del depósito abajo. Me parece buena idea, pero, de entrada duele a la vista pero ¿y si se maneja en parado mucho mejor?. Pienso en que tropiezas con esos plásticos cuando menos lo esperes, cuando te cruces con un boxer , perdón, no se, ya se verá.
100 cv, que barbaridad; Hay fotos preciosas, y mirando no creo que pese menos de 200 kg, pero, es una opción: qué bien
Ah, que eso que lleva como alerones del cubrecarter es el depósito? En serio? Y qué bomba de gasolina tiene que llevar pa subirla desde el cárter casi? Esto que es, para el peso? La virgen, cosa más rara.
Pues a mi me pone....
Es una versión más off que la mía
Si esos alerones son el depósito lo veo muy expuesto
Seguro que está pensado. No creo que la moto se quede sin gasolina.
En cuanto al depósito, KTM, BMW , Honda, etc, lo tuvieron bajo el asiento pero no parece que sigan por ese camino. Ahora toca ahí. El peso más abajo con lo que supone más facilitad para moverla, levantarla, etc, y el filtro de aire irá montado en el lugar del deposito tradicional, supongo. Menos peso arriba.
otra cosa es que esos salientes entorpezcan al andar moviendo la moto bajado de la moto, al subirla a un carro, o incluso subido en ella. No se.
Pero todo lo que sea hacer lo posible porque cueste menos moverla y que resulte más agil, pues bienvenido
Esta ya todo inventado.
https://www.youtube.com/watch?v=vSZ-DsoBAdU
Cuanta tecnología !!.
moooola, no me parece mas ancha abajo que la 990 y se la ve bastante altura libre al suelo, a ver si es verdad que está para el 2019
O el tio es enormeee o la moto parece pequeña ¿no?
https://i.blogs.es/4d0c2f/ktm-790-ad.../1366_2000.jpg
Yo no sé por qué, pero los probadores de moto son todos de 1'90 pa arriba, es ley no escrita.
Yo es que tengo un problema con el hueco ese que deja el faro con el guardabarro. Ahi se te meten golondrinos fijo. Y mierda la que quieras. Y lo del depósito, pues toas las papas van pa allá, no? Será bien fuerte, porque hace de tope de caídas.
Ya pero el casco tiene que ser XXXL, es desproporcionaoo
A mí, me gustaría que me gustase más! pero es que ni el frontal.. ni los perolos .. ni el escape
Aqui no está traccionando y diria que al lado del jincho parece enana
https://i.blogs.es/4805fe/ktm-790-ad.../2560_3000.jpg
En el instagram y en el facebook de Chris Birch, fotos y videos rodando con ella, para los interesados.
Pues fíjate que al final me va a acabar gustando el frontal y todo.
Al principio,al verlo en la 1290 me parecía horrible.
Y cada día me hace más tilín...
Estética aparte..eso tiene que ser un bicho increíblemente divertido.
Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk
https://youtu.be/guVG2Zf0VYE
Andara mucho, pero fea me sigue pareciendo un rato largo
Es muy fea
Y con motor indio!
Como la Himalayan!:meparto::
Moto del año!
Lo del depósito abajo no lo veo claro, me parece una excentricidad, aunque lo mismo han hecho algo genial y yo aquí criticando.
Eso sí, mirando el frontal de la T7 y la cosa esa se ve claro que más que gustar te acostumbras.
Comienza la ofensiva publicitaria
http://www.ktm-adventure-rally.com/e...790-adventure/
- Mas de 400 kms de autonomía, olee
- Menos de 100 caballos, supongo que la curva de potencia no será igual que el de la duke
- 25 kgs menos que los LC8 (nos ponemos en los 210, moto llena, segun mis calculos. Esperaba alguno menos pero tampoco está mal).
kola
Lo de los 25 kg menos que los LC8 creo q se refiera a los modernos 1090. Con lo que podrían ser 190
Que yo sepa las 990-950 los llevan al lado del motor y otras cuantas bajo el asiento. Las motos del Dakar son preparaciones, como la de Jaume, con tres depósitos. No he identificado dónde irán los de la 790 pero por los comentarios me ha parecido que se referían a un lugar expuesto para bajar el CDM. A mí eso en una moto de calle me parece arriesgado y excéntrico porque ningún otro fabricante lo ha hecho. Disculpad si os ofende mi opinión.
Enviat des del meu BV8000Pro usant Tapatalk
No ofende en absoluto. La 790 los lleva en el mismo sitio que las 950/990. Pero las protecciones de estos son más feas y abultan más.
A ver...
Me pasé muchos años criticando la 950/990 por llevar esos depósitos tan bajos y expuestos... y he acabado con una de ellas.
Luego, cuando ví la JVO y su depósito inferior hice lo mismo... y he acabado con otra.
Así que estos no pienso criticarlos porqué ya se como acabará la cosa.
En la 790 parecen muy expuestos pero si una marca con tanta experiencia en campo como KTM y que está basando toda la campaña de comunicación en vídeos cañeros por campo ha decidido ponerlo allí al menos les daré el derecho de la duda.
Lo cierto es que he visto pegar verdaderos hostiones a los depósitos de la 990 y lo único que cascas son los protectores de plástico. De hecho ni siquiera son necesarias las defensas, en cuanto tenga un rato sacaré las de la mía. Lo mismo en la JVO, no sé que piñó debes tener que pegarte para romper el cubrecarter de carbono y el depósito. Me he pegado unos cuanto y ni se han inmutado.
https://farm2.staticflickr.com/1805/...cda288ec_b.jpg
Las ventajas de llevar la gasolina allí abajo son varias: el centro de gravedad bajo por supuesto pero no menos importante, la moto apenas varía de comportamiento de llena a vacía y tampoco se nota su movimiento dentro del depósito. En la JVO eso es un escándalo, nunca había llevado una moto tan estable, noble de reacciones y manejable. Fue probarla y querer una.
Lo que sí me gustaría es que hicieran como en la 990 o en mi JVO donde si rompes un depósito puedes seguir con el otro.
Si os fijáis en esta foto veréis que la parte inferior de los depósitos de la 990 diría que sale más o menos igual que en la 790. Conozco a muchos descerebrados con 990 y ninguno ha conseguido roperlos... y números han tenido unos cuantos.
https://farm2.staticflickr.com/1820/...834d146e_b.jpg
Por cierto, este domingo hice casi 700km con la 990: 200km por asfalto hasta Fraga, casi 300 de campo por los Monegros y 200 más de asfalto hasta casa. En una salida así la 990 es LA MOTO, que gozada!! muy buena tendrá que ser la 790 si, como me dijo Birch en Grecia, supera en todo a la 990. Pero... que va a decir él? ;)
https://farm2.staticflickr.com/1829/...2da3de1d_b.jpg
https://farm2.staticflickr.com/1818/...cd3da492_b.jpg
Firgensanta esa JVO!! el deposito rodea el carter, uff