No va con el foro, pero me ha parecido interesante.
Cuando / de quien veremos la primera trail "de verdad" electrica? Apostamos?
https://www.hibridosyelectricos.com/...526044634.html
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No va con el foro, pero me ha parecido interesante.
Cuando / de quien veremos la primera trail "de verdad" electrica? Apostamos?
https://www.hibridosyelectricos.com/...526044634.html
Para una trail eléctrica Honda aún se habrá de esperar unos cuantos años más, de momento solo tienen el proyecto de motos de ciudad y una de carretera y ya veremos para cuando, así que el sektor off va a tardar lo suyo en espera de que las autonomías de las baterías tengan un radio aceptable o haya una buena red y recarga rápida.
Bien por Honda en comenzar el camino electrificado que está predestinado a ser el modo de energía motriz en sustitución de la gasolina. A rey muerto, rey puesto.
:birra:
No me inclino más al hidrógeno
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+1Cita:
Iniciado por civic
Si lo de las motos eléctricas está en pañales, el hidrogeno más aún, pero coincido que superado el tema de almacenaje es una muy buena alternativa.
:birra:
Yo el hidrogeno solo lo ve para transporte pesado a largas distancias. Tiene muchos incovenientes para el uso "casero" y esporadico.
+1Cita:
Iniciado por Koji_
Esperemos que en un futuro próximo que el I+D tecnológico alcance para fabricar una pila de combustible lo suficientemente ajustada a las necesidades intrínsecas de la amoto trail, aunque ahora se vislumbra lejano.
:birra:
Pues es una buena noticia de desarrollo tecnológico, esperemos que llegue a buen puerto lo antes posible, tiene buena pinta.
https://fotos.subefotos.com/eb14f5e0...3b4f2c33eo.png
:birra:
Ojala!!
Eso evitaria todos los inconvenientes del gas, desde luego.
Los que hallan comprado un eléctrico se lo tendrán que volver a cambiar, que aunque esto no es para ahora mismo, pero que vaya que te compras un vehículo pensando que lo vas a tener por años y resulta que en poco tiempo te dicen que ya no vale, como casi siempre pasa, en fin......
:birra:
El mayor inconveniente en la utilización de dicho gas solucionado con esta emulsión, ahora haber cuánto tiempo tarda en ponerse en práctica.Cita:
Iniciado por Koji_
:birra:
Se habrá de seguir de cerca la evolución y desarrollo del producto, que ya de principio tiene buena pinta en cuanto a operatividad de generación de energía, voy a curiosear por la red haber que encuentro.
:birra:
Ahora entraremos en un periodo de convivencia de tecnologias, en unos años se vera cuales son buenas y cuales no, o cuales se especializan en un uso concreto y cuales a otro.
Sera cuestion de apostar por unas o por otras y ver quien tiene suerte. De momento la red de distribucion de electricidad la tenemos, la de hidrogeno no, y tampoco han dado informacion de precios y plazos de comercializacion de esta pasta.
Yo personalmente confio en el tema de baterias, la produccion de electricidad como tal va a ser muy barata en los proximos años (produccion, no comercializacion) y la tecnologia de baterias lleva mucha ventaja y avanza cada dia mas.
El otro dia leí una noticia en la que se comentaba que habían descubierto un nuevo material que sustituiría al grafeno para hacer las baterías más ligueras y con más potencia, no se el nombre, pero el dato es que la tecnología avanza y que al aparecer nuevos elementos se tienen nuevos datos que aumentan en proporción a lo que se tiene actualmente.
:birra:
Borofeno el material del futuro.
https://www.xataka.com/investigacion...20ex%C3%B3tico
:birra:
Otro dilema... Como el vídeo VHS o Beta
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Cita:
Iniciado por Koji_
Eso ya existe, la primera trail eléctrica vino de manos de Zero Motorcycles. Tienes la Zero FX como trail-enduro y Zero DS y DSR como trails mas todo uso.
El tema eléctrico está bullendo ahora mismo. Yamaha (no Yamaha motos, sino la división eléctrica del grupo) ha creado un motor eléctrico muy cañero para automoción y posibilidad de poner en motos yo creo también.
Por otro lado están saliendo diversas tecnologías para revivir el motor de explosión consiguiendo cero emisiones, sí que igual no tiene dicha la última palabra.
Estamos en un periodo de cambio sin nada decidido.
Los motores eléctricos son cojonudos, el problema está más en la carga a nivel de velocidad, autonomía e infraestructuras. Yo veo demasiados puntos flacos en esta tecnología para el uso trail-aventura. Por no hablar de travesías por lugares en los que no hay ni electricidad.
En el caso de las travesías por lugares en los que no hay ni electricidad estos cartuchos de hidrogeno ( Hidroduro de magnesio ) para fabricar electricidad es lo más parecido a la gasolina.Cita:
Iniciado por Carles
:birra:
Desconozco esa tecnología pero la música suena bien.
Me suena a grafeno. Hace 10 años que se habla de él y de momento nada de nada a efectos prácticos
El problema de estos materiales tan exóticos es la dificultad de producirlos en serie a gran escala, tanto el grafeno como el borofeno, son materiales que el espesor es el de un átomo.Cita:
Iniciado por tonisant
:birra:
Yo creo que el rey de los materiales es el ibuprofeno,una buena dosis con el almuerzo y un palmero vino... y dos motos.... la de dos ruedas y el que va encima...
[emoji1787][emoji1787][emoji1787]Cita:
Iniciado por barbo7
Enviado desde mi SM-M307FN mediante Tapatalk
:descohone::descohone::descohone:Cita:
Iniciado por barbo7
:birra:
Mucho mejor que el ibasinfreno :meparto:Cita:
Iniciado por barbo7
jejeje... Si te pegas un buen almuerzo seguro que te tomas este....Cita:
Iniciado por Carles
:descohone::descohone::descohone:Cita:
Iniciado por Carles
:birra:
Mucho mejor....encima que nos compramos motos que no sabemos manejar....como para ir sin frenos..:lol:Cita:
Iniciado por Carles
Ni sabemos arreglar, ni mantener, lo único que sabemos es estropearlas.Cita:
Iniciado por barbo7
:birra:
A mi me ponia mucho el proyecto ese de trail+dron. Que ha sido de ello?