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Eso es verdad pero entonces no hay concurso y ganar dos veces jajajaja
Buenas ,sí, yo he elegido éste escape por su relación calidad / precio, quería el Termignoni pero claro son 2.400€ (incluyendo el remapeado):
Os dejo un pequeño análisis de ambos :
1-TERMIGNONI: A favor, está desarrollado junto con Ducati, queda muy compacto pegado a la moto, es de los más ligeros, es todo titanio (escape y decat) y el más potencia aporta (+7% 7.7cv) e incluye el remapeado que ajusta la inyección de gasolina y enriquece la mezcla.
En contra; veo que no está muy bien acabado el remachado, las bridas no ajustan perfectamente al escape dejando huecos donde se acumula suciedad , y el precio que es considerablemente alto para un escape, comparado otras marcas.
2- SC-PROJECT ; A favor; Es compacto, es compatible con el protector original de la moto, el acabado es correcto en soldaduras y remaches, el sonido está chulo, y mejora el funcionamiento en todo el rango de RPM.Cuesta un -150% respecto al Termignoni (795€ PVP vs 2400€ PVP). Es la marca elegida por ducati para motogp por lo que algo de info de fábrica tendrán para su desarrollo.
En contra ;Con el protector original , se ve muy pequeño, es de titanio el escape (bala), la parte de decat es en inox (no titanio), es ligero pero no como el termignoni, aporta apenas +2.8 CV a 8.500 rpm. No te dan mapa para remapear, pone que no es necesario ,pero recomendable, el hacerlo por tu cuenta puede afectar a garantía. Se nota algo seca, pero no más de lo que vienen de serie otras motos.
Mi Termi no tiene el problema del remachado que comentas, será alguna unidad defectuosa supongo
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A ver, que probablemente no me haya explicado bien, en la unidad del compañero del wasap, y 3 unidades más que he visto en directo, la brida que une la parte central con lo que es la salida (la punta), no está alineada con al forma del tubo, es decir, no es el remache en sí, es la brida que no tiene la pre-forma paralela al tubo, hace una pequeña curva y se acumula suciedad. No afecta al funcionamiento ni nada pero es una cosa que a nivel estético en esas 4 unidades que he visto (no he supervisado toda la producción), es coincidente.
En breve busco fotos y las pongo, pero vamos que no lo veo relevante, y de todo lo que he comentado se pueden sacar otras conclusiones.
Así es el mío
Pero lo más importante es como mejora el rendimiento de la moto. Es otra!!
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Como comenté, me he informado sobre el acabado del Termignoni.
Adjunto una foto en la que se vé que que no está perfectamente terminado como el de Jaume que sí lo está.
Me confirman que en Ducati Valencia han cambiado 2 unidades así que sin problema, será algún defectillo de alguna serie y encima los cambian.
Seguro que el como dice Jaume la moto es otra, porque si yo con el SC PROJECT que aporta menos de la mitad de CV, noto mejoría en todo el rango de RPM, el Termi, con remapeado debe de ser la leche!.
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