2a Parte en Pag 11: Visita relámpago a la Eicma 2019

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Iniciado por jaimev

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Ese frontal es muy complicadohttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...2783be1728.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5d2aa661f8.jpg

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Joder, a mi el motor de la primera foto de la Harley me parecen dos "robot Emilio" puestos a 60 grados...

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Iniciado por Batxi

Joder, a mi el motor de la primera foto de la Harley me parecen dos "robot Emilio" puestos a 60 grados...

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:descohone:

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Iniciado por Batxi

Joder, a mi el motor de la primera foto de la Harley me parecen dos "robot Emilio" puestos a 60 grados...

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Discrepo, casi que se parecen mas a Eva de wall-e

https://http2.mlstatic.com/wall-e-y-..._062019-O.webp

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Iniciado por Carles

Estrechar un motor en línea son "faves comptades", o reduces diámetro o reduces la pared o ambas. Como no creo que en KTM estén por carreras largas será la segunda. En esto de estrechar los japoneses tienen larga experiencia con los 4L de las superdeportivas pero creo que KTM no tiene ningún motor similar. Da un pelín de recelo si realmente ese motor es tan estrecho.

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Estos han puesto cilindros ovales o medios cilindros hombre. Habrá que abrir alguna....

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Iniciado por Trencaterros

Estos han puesto cilindros ovales o medios cilindros hombre. Habrá que abrir alguna....

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Sí, claro, con forma de judía ;)

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Iniciado por Carles

Sí, claro, con forma de judía ;)

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Jo, jo... :lol:

De judía no, pero ovalados y con dos bielas ya los hubo.

Honda NR750. 4 cilindros, 32 válvulas, 8 bielas.

https://www.mcnews.com.au/wp-content...alves-Rods.jpg

Toma motorako raro ;)https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d8a0980e37.jpg

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Las "Never Ready"... :descohone:

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Iniciado por Tino.

Jo, jo... :lol:

De judía no, pero ovalados y con dos bielas ya los hubo.

Honda NR750. 4 cilindros, 32 válvulas, 8 bielas.

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Iniciado por Carles

Toma motorako raro ;)

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A mi me flipa este...
https://www.youtube.com/watch?v=c19kn3drdFU

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Iniciado por Koji_

A mi me flipa este...
https://www.youtube.com/watch?v=c19kn3drdFU

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Veo mucha superficie de fricción, suele ser el principal problema de los motores rotativos de desplazamiento positivo, aunque este más bien es alternativo. Siempre me han gustado más las turbinas.