El año pasado reconocieron un fallo
http://www.newmotor.com.cn/html/cjdt/99417.html
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El año pasado reconocieron un fallo
http://www.newmotor.com.cn/html/cjdt/99417.html
"Después del análisis de la fábrica, se considera que hay dos posibilidades: 1. Dado que el material del pedal trasero es aluminio fundido, el material y el proceso determinan la existencia de burbujas y ampollas formadas durante el procesamiento de productos terminados individuales, lo que conducirá a una resistencia insuficiente. "
Ver a los de Lenovo incluido a su jefe tratando de mejorar sus productos recuerdan la época de los Bultó y cía llevando adelante sus proyectos. En principio Lenovo parece que no quiere mojarse llevando su marca por el mundo y se arregla con distribuidores como los Borney que las traen, legalizan ponen su propia marca y se supone que se harán cargo de los fallos, defectos y repuestos dado que les queda un margen importante por unidad vendida
Vamos a acabar conociendo mejor la moto que los de Macbor:ninja:
Colove acaba de hacer otra llamada hace unos días, en julio, para cambiar una pieza del sistema de encendido que por lo visto se oxida fácilmente y provoca que la moto no arranque. La pieza la cambian gratis en China en todas las motos fabricadas antes del 1 de mayo.
https://baijiahao.baidu.com/s?id=167...=spider&for=pc
Hay por ahí un vídeo con imágenes del interior de la fábrica en el que, además de verse las líneas de montaje y demás, al final del vídeo se llega al departamento de diseño y se ven claramente una crf 250 Rally, dos Ducati; una Monster y otra scrambler, y dos KTM; una Rally 450 y una Duke 790.
Había oído que Loncin está preparando una copia del 790, pero no sé si lo podrán sacar adelante ahora que CfMoto lo va a fabricar para KTM.
Creo que la Rally 450 les sirve de modelo para desarrollar su propia Rally 450
Por aquí el vídeo
https://haokan.baidu.com/v?vid=79513...hor&type=video
Si el vídeo promocional lo hacen con el piloto que reglaba las suspensiones... lo van a tener bastante jodido.