Si... a mi me pasó algo parecido... se lo van a tener que currar ;)
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Si... a mi me pasó algo parecido... se lo van a tener que currar ;)
Pues yo tengo la suerte de haberme metido en un piso y hasta el año que viene dudo mucho que releve a mi fiel tenere por una austriaca caprichosa ;)
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Pues si mantienen el peso como el de la 660 pero con casi el doble de potencia, y por lo que parece en las fotos se parecen bastante las dos motos, por 9 y pico puede ser que se vendan bastantes.
Ojalá pongan suspensiones de Wr pero... creo que Yamaha no busca una moto de competición con este modelo. Más bien busca fiabilidad y durabilidad a "bajo coste".
Entonces no he dicho nada.
He visto que la crf rally 250 cuesta 6.000€, lo mismo que una 660R.
Nos podemos olvidar de trails asequibles
El segmento trail hace años que está hecho mierda.
Casi ninguna polivalente asequible y muchas pesadas y caras.
¿drástico?
¿cuantas trails, que tengan al menos 40 cv para poder ir a 120 tranquilamente, hay que pesen menos de 180 kg en orden de marcha, para poder moverlas bien en off-road?
Solo se me ocurre 1, la 690/701.
Cuando hace 20 años habían mas de 10.
Pero eso si, si las quieres con ruedas pequeñas, suspensiones cortas o tropecientos kg, efectivamente hay muchas opciones.
Un 120/70-19 o 220 kg ¿es lo recomendable para ir por el campo?
Drástico dice........
No hemos perdido un calcetín, se ha perdido la colada entera.
Nos han dejado en bolas.
Jajajajaja, no digo que no tengas razón, pero por arriba y por abajo tienes lo que quieras. El problema es el que dices, no hacen casi nada en ese segmento (701, ...)
Gass, puedes meter la husqky 630, xt660r, y...bueeeeno...yo por enamoramiento... metería mi ternera que aunque no pesa 180kg, como voy de siempre al gym, para mí lo pesa...je,je, tu sabes el amor es ciego, (pero para el vecino, no).
Por arriba si, ya lo he dicho, pero ¿por abajo?
Aparte de las CRF250 de 25 cv, ¿que mas hay con rueda de 21" que permita ir bien por montaña?
¿meter?
Husqvarna 630, ya no se vende.
XT660R, ya no se vende.
Tenere, ya no se vende.
Lo dicho, ¿hay alguna trail, no enduro, trail con su rueda de 21" que pese menos de 200 kg?
CRF250, 690/701..........
Menudo panorama, recuerdo las XL 200-350-600, NX 650, KLX 300-650, KLR 650, XT 350-600-660, TTR 250-350-600, DR 350-600-650, DRZ 250-400, T4 350, RC 600.....
y es curioso además que ninguna la vendan de color rosa... ¿¿será porque no tienen demanda???:penita:
Doy por hecho, claro está, que todo el resto se halla confundido..
Repetido
Soler sin duda esa Yamaha mostrada es una preciosidad, aunque desgraciadamente recuerda mucho a las que nos suele mostrar Miguel tras un fin de semana volcado en el diseño interpretativo.
Lo triste llega después, con las elucubraciones, puesto que en nada surgirán gentes asegurando que es la maquina definitiva de Yamaha, que se presentará en el próximo salon de Milan, Berlin o Tokio.. ; apenas pesa 175kilos (llena), cuenta con "más" de 85cv, las suspensiones son del tipo "black leg" con 1,5mts delante y 90 atras de recorridos.., y que hablan de un precio en Japon, o Rumania, que rondará los 6.300 euros...
Menudo rollo de hilo. Llevamos 38 planas y ni una sola noticia sobre la nueva tenere. Al final terminamos en las mismas conversaciones recurrentes de siempre. Esto se merece una reflexión.
Creéis que será la 50/50 definitiva? :sarcastico::sarcastico::sarcastico::sarcastico::d escojone1::descojone1:
Ya empezamos con la 690? :)
Por animar esto un poco, que después de 39 páginas parece que aún no nos queda claro lo que va a sacar Yamaha. Seguramente un motor bi con dos ruedas. El resto...a esperar toca.
Hombre, yo ya sé lo que van sacar, para eso hicimos la porra (cual era el premio?) Una maxitrail entre 70 y 80cv, con más de 200kgs de peso, recorridos de suspensión inferiores a los 230mm, y un precio cercano a los 10.000€ (9.995€?)
Son los que creen que esas cifras se pueden mejorar mucho los que están nerviosos con la espera...
Yo apuesto por los datos de Transalcant aunque me pido el prototipo, Como esta el prototipo y si esta mal diseñada ya somos dos.
Creo que ya se comentó en este hilo pero no sería ninguna locura quelos de Yamaha nos sorprendieran con varios modelos: XT 700 R/X y la esperada Z Teneré, además de una versión más endurera como una TTR 700.
Soñar es gratis, de momento.
Jodé Josec, tu te has puesto a soñar a lo GRANDE, como aquel Calderon de la Barca en su afamada obra.. ¿¿No seria mejor que se dejaran de historias, y sacaran una como es debido??
Yo con que saquen una trail normal y a precio razonable me conformo. Llantas de ràdios, un poco de altura para no petar bajos, no mucho peso, pocas tapas para romper... Y por mi ya está. Con mi nivel, lo que pedís es una enduro pro, aunque si yo supiera más, también lo querría.
Supongo que teniendo las tracer 700 y 900, sacarán una trail normal y como mucho una endurera, aunque está última lo dudo. Los raids ya los hacen con 450, no tienen sentido las grandes trail camperas.
Y si encima la sacan por 7000€ ya la ostia ,porque 15000€ en una moto me parece una pasada.Y luego encima quien quiere les cambia las suspensiones enteras .Ni la 990 de ktm nos vale como viene dicen que es la mejor moto y luego que cambio de suspensión más largo que si revalvular que si,que si ,nada nos viene bien .Yo quiero una moto para no tener que tocarla que se defienda más o menos bien en on y en of ,y sin meterme en triatletas que para eso están las enduros
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No se si han salido por aquí estos videos, pero si Yamaha enseña esto no creo que osen hacer algo muy distinto. No es como la ST que solo se enseñó el "boceto":
https://youtu.be/bt1m4-MHqPI
https://youtu.be/ygHqXg6ZmFU
Hombre Manchi, no deja de ser el prototipo que van prestando a tó quisqui.
El chasco va a ser mayúsculo.
Hombre, si después de hacer esto en Milán:
https://youtu.be/wbd-IP-uMyM
No hacen algo parecido, creo que una marca de japoneses como Yamaha entiende que se juega su prestigio si no va a ofrecer algo al menos similar. Que luego pese más o menos u otras cuestiones de precio y demás no lo discuto, pero creo que el producto debería ser similar a lo que han enseñado a nivel mundial.
Hay un momento del vídeo que dicen que Yamaha procuraría sacarla por debajo de los 10.000 euros reduciendo calidades, pero que con las calidades que lleva el prototipo saldría por unos 11.500 euros, que supongo en España serían algo más por temas de impuestos y demás. Suponiendo que sacaran la moto con esas calidades por unos pongamos 12.500 euros, sería un puntazo.
Ahora bien, ¿se vendería bien una moto tan radical como esa?. Ahí está el tema yo creo.
A mi me sobraría moto (si es la del proto), ya que mi conducción por carretera suele ser tranquila y por campo hago trail del tranqui (paseos sin ningún tipo de complicaciones por pistas). Con esta me pasaría como con la 990: me encanta pero es una moto que en mis manos no le sacaría apenas el 50% de las prestaciones que tiene.
Eso se solucionaria con 2 versiones, como hace ktm. Una tranki y otra off..... Compartiendo motor y chasis, no deberia ser muy complicado!! Y por debajo de 10000€ seria un exito (tienen margen de sobra para ese precio. La 700 de carretera la vi en un conce nueva por 5500€, creo que en Bosnia el año pasado...)