Pues yo notaba esa falta de funcionamiento redondo en la KTM 790R pero en ésta noto normal.
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Pues yo notaba esa falta de funcionamiento redondo en la KTM 790R pero en ésta noto normal.
Todas las Yamaha que he llevado tienen un cambio fino y preciso salvo ésta (con el embrague cascado) y la n-max que lleva variador. He probado otras motos que por viejas o por la calidad del cambio no iban tan finas.
En la que probé no noté nada raro ni en el embrague ni en el cambio.
Tampoco se que estén dando problemas las de bastantes amigos que la tienen.
Puede ser un fallo en una unidad o que seas un manazas...a ver lo que te dura el nuevo [emoji6]
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No pierdes oportunidad para echarme flores :moraton:
Esta mía va fina ahora, con embrague nuevo. Que cuánto durará? La 660 la vendí con 60.000km con el embrague original y la 660 anterior 96.000km y también embrague original. En ambos casos los embragues estaban perfectos. De hecho uno de ellos lo viste de cerca, en tu casa ;)
Dejo por aquí las fotos de lo que parece ser la Euro 5. Está rulando por grupos de whatsapp.
https://fotos.subefotos.com/dc91153e...18a955fcbo.jpg
Se podrá quitar esa boñiga sin cambiar los colectores?
Difícil, es parte de ellos
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