Iniciado por
rmartito
Yo tuve ese motor (más o menos) en uan Pegaso del 95
Con 5 válvulas y solo 1 bujía, y creo recordar que carburador doble y la BMW era normal.
Peor en cuanto al tema d ela vibraciones, eso no creo que afecte.
Yo me hice Valladolid-Burdeos de una tirada (parando a repostar) y Valladolid-Denia también.
No le notaba vibrón, aunque evidentemente no es un Honda 4 en línea.
El desarrollo en 5ª, si no me falla la memoria) eran 27 km/h cada 1.000 rpm.
A 4.000 rpm (donde empezaba a ir "suelto" en 5º eran 110 km/h
A 5.000 rom (donde daba el par máximo) eran 137 km/h
E iba bien hasta 6.000.6500 rpm (160-170 km/h) si lo quería, pudiendo estirar hasta 7.500
Llegué a ver 195 km/h de marcador (que seguro que eran muy optimistas, en aquella época no había GPSs para contrastar)
Peor aún a riesgo de fallar en 500 rpm arriba o abajo, la recuerdo una moto con cruceros cómodos (por motor y sensaciones de "explotar" el motor) de 110 a 140 km/h