Que buenas publicaciones, en aquel tiempo las devoraba todas. jajajaja
:birra:
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Aquí una buena colección de clásicas trail italianas como Morini, Guzzi, Laverda o Cagiva. La verdad es que la Morini Camel 500 Mk1 me ha enamorado. Y es curioso ver que la Laverda Atlas 600 es lo que muchos pedimos estos años.
Algunas trail de los 80 y 90 que marcaron el rumbo. 14- Bicilíndricas +400cc: Europa y sus viejos motores
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Por cierto, mirad el prototipo que hizo Laverda a principios de los 80, cuando la primera Yamaha XT 600 y Suzuki DR 600: una trail muy endurera con motor bicilíndrico de 500cc ¿A que mola, incluso hoy en día?
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Estas marcas italianas poco se veían en Lleida, pero me acuerdo de ver la Laverda Atlas conducida por el propietario del concesionario en aquellos tiempos, una máquina imponente, pero con no mucha fama, los japos con sus esbeltas mecánicas atraían las miradas.
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Venga, un poco mas de historia del Trail para el fin de semana:
Algunas trail de los 80 y 90 que marcaron el rumbo. 15- Bicilíndricas +400cc: Europa, Japón y la escalada de potencia
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Venga, penúltimo capítulo:
Algunas trail de los 80 y 90 que marcaron el rumbo. 16- Bicilíndricas +400cc: BMW R 1100 GS y la llegada del Trail-asfalto
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Me desdigo... es que escribiendo, escribiendo, se me ha ido de largo, he tenido que partir el artículo en dos. Pero bueno ¿cómo resumir la historia de la Honda Africa Twin?
Algunas trail de los 80 y 90 que marcaron el rumbo. 17- Bicilíndricas +400cc: Honda XRV Africa Twin (uno, 650)
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Fantástico artículo.
A mi la moto que verdaderamente me rompió los esquemas fue la Transalp 600. La R80/100GS no, porque era extrañamente nueva pero familiar. Y cuando empezaron a salir las AT y S Ténéré ya me pareció que la cosa se estaba saliendo de madre.
Aunque yo era entonces un quemado, y lo he sido hasta ayer, me gustaban todas. Con los años disfruté de una Transalp 650, que aunque no tuve mucho tiempo, la considero una de las mejores motos que he tenido.
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