Iniciado por
cuco
Sí, exacto, si la moto no es tuya en algunas fronteras te va a ser muy difícil pasar como turista particular (es decir sin hacer una importación definitiva en regla y a menudo como profesional). Los trámites son siempre pesados, complicados y a veces incomprensibles, de ahí que por la mañana ya te prepares para el dolor de estómago con tanto nervio. Incluyendo cuando la moto es tuya...
Ejemplos:
Año 2008: Frontera Georgia hacia Azerbaiján: llevaba el visado en el pasaporte que incluía la matrícula de MI moto y Carnet de Passage. Discusiones mil en ruso (que no hablo) y al final conseguí entrar firmando algo que no entendía que debía ser una importación temporal para 3 días en los que debía atravesar el país hacia Irán.
Mismo año y viaje: Frontera de Moldavia hacia Transnistria: Sin visado (no hay embajadas) y pasando mucho miedo, me dan un pase para atravesar el país hacia Ucrania en 1 hora...
Año 2010: Puerto de Busán en Corea del Sur: esperando tres días hasta que me dejaron comprar el billete del Ferry. Si en Japón alguien no se responsabilizaba de mi y MI moto, no es que no entrara en la frontera de Japón (que era mi plan, es decir apañármelas in situ), sinó que ni tan solo podía subir al ferry de Corea hacia Japón, ni siquiera con el Carnet de Passage obligatorio que llevaba...
Año 2012: Frontera Belize hacia México: me dicen que aunque tengo un poder notarial de la propietaria de la moto (una amiga), y también Carnet de Passage, si no justifico que sea mi mujer con el libro de familia, o que es una moto de la empresa y yo un trabajador, no puedo entrar al país, aunque como realmente ya he pasado la verja, que tengo permiso para moverme por el estado de Quintana Ro mientras arreglo papeles en el notario. Atravesé de ilegal ese estado y 16 más creo hasta la frontera USA (con el culito apretado al salir, eso sí).
Año 2014. Frontera Turquía hacia Irán: discusión de un par de horas en la aduana porque no salgo en los documentos de la propiedad de la moto (era propiedad de Yamaha España), ni siquiera con el Carnet de Passage de la moto en el que sí que salgo añadido. Al final coló.
Mismo año y viaje: Frontera India hacia Bangladesh: a pesar del visado, el Carnet de Pasage no es reconocido en el país. Si quieres pasar vete al banco de Bangladesh y ingresas otros 6000 euros de aval, aunque una moto gorda puede que luego decidan que es ilegal en el país. Sus muertos. Estuve tres horas en el país. Yo podía pasar, pero la moto no. Éramos un equipo, o los dos o ninguno. Ahí me di media vuelta (hasta ahora la única vez)...
Año 2016: Frontera Botswana-Zimbabwe: me exigen un papel de la interpol conforme la moto (de alquiler) no es robada. Me hago el listo y les digo que no inventen cosas, que a mi no me tangan y con la mierda de papel de autorización del alquiler ya vale. Me llevan a la pared y un poster enorme lo ponía muy clarito: el papel era obligatorio. Me tocó pagar alguna "propinilla" pero entré...
Y así ad eternum.... Ya véis que tengo algo de experiencia, pero a cada paso de frontera por la mañana he de auto-relajarme...