Supongo que no querrán comerse el marrón de tener una moto "vieja" crf250 con menores prestaciones, frente a una flamante novedad crf300.
:birra:
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Supongo que no querrán comerse el marrón de tener una moto "vieja" crf250 con menores prestaciones, frente a una flamante novedad crf300.
:birra:
Pues en mi caso, en 2004 adquirí una CRF250X (venía de una 2t) por que me decían que si era más divertida, que tú mandabas sobre la moto, y no al revés... y fue la mayor cagada de mi vida. En terreno blando, arena, subidas, no podía seguir a mi grupo por falta de potencia. Tan sólo en terreno muy revirado conseguía no despegarme. El summum fue un viaje a Asturias donde nos pilló una nevada y la Hondita ni se movía en barro arcilloso (lo mismo les pasaba a un par más que iban en WR250F). En cuanto llegué a casa la vendí y volví a los 2t (GG300ec) y volví a disfrutar de la moto.
Está claro que cuando la cosa se empieza a complicar estas cilindradas "bajas" empiezan a flaquear y tienes que poner de tu parte, en técnica de pilotaje, a lo que la moto no llega y si la cosa es extrema, la sudada esta garantizada.
:birra:
Por eso un pilotaje ágil y grácil :salida: como el que lleva Monti por las pistas, con esa fluidez que le caracteriza de conducción fina, le va perfecta.
:birra:
Pues sin probarla como para comprarla, pero vamos que de la 450 tampoco se podía probar al menos en zgz
Al menos con la 450 se va más a tiro fijo porque sabes que va a ir de puta madre, pero con la pequeña existen unas dudas que para decidirte, que una prueba empírica en movimiento puede darte una visión de lo que realmente puede dar y valorar si es lo que buscas.
En fin, ellos sabrán lo que se hacen.
:birra:
Por ahora las opiniones que he leido no son muy buenas, ruidos y demás..... esto con 100 millas
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Jodo, a la primera salida y el escape se queda chamuscao? Pues mal empezamos, si teóricamente está en rodaje.
:birra:
Honda ya no es honda... Y después tienen valor de criticar a las chinas...