Creo que me parece mejor opción una wr250 subida a 290[emoji848]
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Creo que me parece mejor opción una wr250 subida a 290[emoji848]
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Mi compi de siempre va en una WR250 07’
Cuando la moto tenía un par de años petó el cilindro y montó un Athena 290 que usa desde entonces. La ganancia de potencia es escasa (sobre 1’5 CV anunciaban) pero el par motor es ahora mucho mejor, hasta el punto que subió un diente el piñón de ataque, dejándole una primera muy apta para trialear (de origen muy corta) y rodar un poco más desahogado en enlaces por asfalto.
Esa modificación tienes que cambiar cilindro pistón algo más?
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Lo de cambiar el pistón-cilindro en una inyectada de estas me imagino que traerá bastantes complicaciones añadidas con el tema de ecu y electronica no? Quizás la WR250R que era mas basica pero en las modernas, como minimo ponerte en manos de algun profesional porque... en fin, no se si traerá cuenta
En la wr 250r leí que daba muchos problemas subir a 280 en cambio en la F ningún problema ennyankelandia viendo esto muchos decidían vender la R por una F y subirla a 280.
Se trata de la WR250F y sólo se cambió cilindro y pistón y juntas, nada más.