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Fantic tiene un acuerdo con Yamaha-Minarelli para fabricar algunas de sus enduros de 2t en Italia para Europa, y hablan igualmente de las WR400 4t. Esta es una marca que lleva un montón de años en el mundo de las motos de monte y al igual que los de Honda italia suelen hacer apaños con las CRF450, estos de Fantic tambien podrian hacerlos basándose en Yamahas, mejorandolas incluso, ofreciendolas en nuestro mercado.
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Pues menos mal , porque son la autentica salud esas cilindradas.Prestaciones aceptables, poco consumo, facil mantenimiento
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Unos comentarios mas que interesantes para poder comprender tanta borrachera de Centímetros Cúbicos en los modelos de CRF, de la mano de los italianos de Redmoto.
Eso si.... Precios casi prohibitivos a cambio de exclusividad propia por parte de Redmoto como es la incorporación de varios mapeados que podemos cambiar a golpe de dedo y materiales de primeras marcas que no son baratos, como es la incorporación de embrague Rekluse. Todo esto en algunos modelo.
https://www.youtube.com/watch?v=f5x5BDzBaF0
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todavia que sepamos no, date cuenta, que el cambio dct es de seis velocidades y esas enduro de Redmoto solo tienen cinco.
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Un compañero del foro bmwmotos.com (gracias Kamal) se ha hecho eco de la noticia.
Honda España ya tiene la CRF300L en su web
https://www.honda.es/motorcycles/ran.../overview.html
Aunque aún sin precio...
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No estan nada mal.... manteniendo potencia y bajando 5 kg de peso.
Me gusta más la estetica de L.
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Me encanta estéticamente. Al ritmo que llevan... ¿Tardarán mucho en sacar una CRF600L?. La traducción de la web deja un poquito que desear....
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Esa misma pagina la contemplé hara unos dias en referencia al mercado argentino.
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Alguien ha leido algo de par maximo y regimen correspondiente? Dada la cilindrada, ese dato será la clave de que este modelo sea una buena opción trailera o siga en la "caldero´s zone". Lo de los 5 kilitos es prometedor y la verdad es que, al menos la versión L, esteticamente está logradisima, como todas las CRF-L nuevas.
Salu2