Repetido
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Con euro 5 y por ley los pesos que dan los fabricantes deben de ser con un 90% de combustible y en orden de marcha. No se quien miente la verdad
En este video la pesan... no voy a hacer spoiler, pero sorpresa, sorpresa...
https://youtu.be/_6Iz7cL7jEk
No puedon con este tío!! aunque coincido con el en que tambien me molestaban los estribos traseros
Ojala acierte con el peso
Yo tampoco. Es el cuñado de las motos. Mira que decir que los controles de tracción no sirven para nada... pues en off te lo compro (que para eso se desactiva), pero en on te pueden salvar de un accidente. Además, si lo llevan los pilotos de Moto GP por algo será...
Lo he visto porque últimamente me trago todo de esta moto, y del canal he visto un par más, y en la misma línea... pero bueno, quedémonos con que el peso en la bascula es bueno, que si no viene el agricultor de turno y lo canea a él y al de la báscula... XDXDXD
Pesar una moto en una báscula para camiones es como pesar un hamster en la báscula de una farmacia. Un peso inferior al declarado por fábrica no lo veo creíble.
Yo pesé una T7 llena de gasofa y sin extras y me salieron 209 Kg y la Tuareg tiene que andar por ahí.
No la han pesado en Twin Trail?
Joder que bueno lo del "cuñado" de las motos. Grandioso!!!!
Enviat des del meu S68Pro usant Tapatalk
Hombre, Eneas, no creo que sea lo mismo una motogp, que una trail de 80cv...
No veo necesario el control de tracción en éste tipo de motos. Aunque, tengo que reconocer que la única moto que me ha tirado fue la 950 Adventure y, quizás, de haber tenido control de tracción no me habría tirado. Fue en campo, en asfalto nunca me dió ningún susto.
Yo, lo siento, pero sigo siendo reacio a la electrónica.
XDXDXD
Si la pesaron en Twin Trail, lo dicen en el 1:02:10
208kg llena sin defensas, que lo decían más atrás que no las llevaba y motoz rallz, más pesados que los pirelli de serie. Así que si, está muy cerca de esos 204 kg declarados.
https://youtu.be/MJ6q36x1p1Y