EDITADO: Consejo sobre trail viejuna y ligera: YAMAHA TRICKER

HOLA!!!

Para no crear un post nuevo y evitar que se pierdan las interesantes aportaciones de este post lo edito.
Ya sabemos que la escogida ha sido la Yamaha Tricker, un modelo que ni salía en las listas iniciales y que apareció casi por sorpresa.
A partir de la página ¡¡43!! (tela lo que ha dado de sí el tema) voy a detallar las pequeñas modificaciones que le haga para adaptarla a mis necesidades.
Gracias a todos por vuestras aportaciones.

Este era el post inicial:

Hola chicos
Ya se va acercando el momento de la retirada del trabajo. Aún falta y será progresiva pero me voy preparando.
De momento he comprado una furgo camperizada para hacer viajes largos y con la posibilidad de llevar una moto colgada atrás. Me dejaron un portamotos, lo he probado con mis dos motos y ni me entero que las llevo, va muy bien.
Ahora toca decidir que moto llevar:
La 500 no me servirá cuando vaya con mi mujer, sólo en salidas en solitario o con mis amigos.
La 790 puede ser demasiado golosa para los amigos de lo ajeno y además seguramente iré pasado de peso (hay unos límites muy estrictos con el peso de las furgos).
Así que estoy pensando en que una trail antigua puede ser la solución: pesan menos que las actuales, son más sencillas, baratas y menos atractivas para los ladrones.
¿Que me aconsejáis? Seria una moto para hacer cortos recorridos con mi mujer, entrar a las ciudades para ir de turistas o por carreteritas y pistas sencillas para llegar a puntos de interés.
Que sea ligera (¿150kgs o menos?) y sencilla, con botón de arranque, eso sí. Una ¿XT350?, ¿una DR? voy muy perdido con las antiguas. HELP!!

Gracias!!

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Busca una buena DR 350

La XT350 sólo tiene arranque a patada y la parte ciclo no es muy allá.
La DR350 creo que te iría bien (130 kg en vacío si no recuerdo mal y 27 cv), pero están muy cotizadas y buscadas, te lo digo yo que tengo una con la culata para reparar y no hay manera de conseguir una de segunda mano. Aún se puede comprar nueva (la culata) porque ese motor lo siguen montando las Beta Alp 4.0, pero vale un ojo de la cara. Por cierto, la Beta también sería una alternativa interesante si no tienes demasiadas pretensiones.
En cuanto a la DR debería ser el modelo SE a partir del 94 que es cuando incorporan arranque eléctrico.

La XT 350 juraría que no tiene botón

No tiene no.

La moto ideal es el unicornio: DR650SE, pero cotizan mas caras y son mas dificiles de encontrar que las 790 rally jajjj

Igual mejor pillar algo no trail, supongo que tampoco vas a hacer trialeras con el alto mando en el asiento trasero, quizás un scooter, una SR 250 o algo similar

Gracias!
Si, parece que la DR350 podría ser una buena opción. La Beta parece más pequeña e incómoda para el pasajero.
Joe, prefiero trai, seguro que habrá algún día que la jefa prefiera quedarse en la furgo y yo aproveche para hacer una exploratoria.

La 350 pesaba 130kg pero veo que la 650 pesa 147, tampoco sería mala opción, ¿no?

Yo me iria por una 650 con paciencia y buscando hasta que aparezca una o una 650rse y aligerar la para que quede como una 650SE

Cita:

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Iniciado por Montiel

Yo me iria por una 650 con paciencia y buscando hasta que aparezca una o una 650rse y aligerar la para que quede como una 650SE

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Que diferencia hay entre la SE y la RSE?

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Voto por la DR 650.