El filtro la 1º vez flipé en colores lo que se tenia que hacer, pero tiene trampa. Lo 1º es que la barra metálica con 20.000 tornillos se debe desmontar y no es necesaria llevarla (ya mi Cota 315r venia así con la barra esta etc). La aleta es bastante rígida para aguantar su peso y con la barra esa lo único que consigues es que si te caes la dobles. Ya hace tiempo que no la llevo, llevo varias caídas y todo perfecto, la aleta dobla y solo se resiente mi orgullo.
Cuando ya no llevas la barra son literalmente 4 tornillos y quitas el asiento entero dejando media moto en bolas. Pero al final lo que todo el mundo se hace es una ventana de registro dentro del cofre que te de acceso directo al filtro y tema más que resuelto accedo igual de rápido que en cualquier otra moto. De hecho venden un accesorio para hacerselo:
https://www.boxzero.net/producto/air...r-door-4-ride/
La mia es de metraquilato, no se por verlo a ver como va de porquería.
Los laterales son un poco cojoneros, pero te acostumbras, en general es muy muy cómoda. Tiene unas suspensiones bestiales, el escalonamiento del cambio es simplemente perfecto (para mi y mi uso) le puse gel en el asiento y hago unos rutones del 15, más de 100km de autonomía y el motor Honda que tiene un cantar precioso. Yo estoy super contento con ella, es una grandísima moto. Pero entiendo que quien espere una especie de Trail o una Enduro canija se lleve un chasco importante.