DAKAR 2021: KTM vs HONDA vs YAMAHA

[josemari]

Dunas

[josemari]

No cargan josemari, bueno al menos a mí no

Es que me he equivocado y liado al seleccionar video en vez de url

Pruébalo ahora con el enlace url.

[Montiel]

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Muchas gracias , que pasada qué pena que me pille con muchas lesiones y añicos, sino me encantaría vivir la experiencia

[josemari]

Muchas gracias , que pasada qué pena que me pille con muchas lesiones y añicos, sino me encantaría vivir la experiencia

Un viaje a Marruecos tiene todos los alicientes de un Dakar, bueno de hecho el Paris-Dakar ya pasó por marruecos en unas cuantas ediciones, en los que te puedes encontrar toda clase de terreno y más aún si combinas desierto y montaña, el cambio de un escenario a otro es un cambio bestial, de pasar un calor infernal en las dunas del desierto con temperaturas extremas, yo te hablo por que cuando he ido ha sido en Agosto, las cinco veces que he ido, a subirte al Atlas a Imilchil, que está a 2120 m de altitud, la diferencia de temperatura es enorme, el cambio de paisaje es lo mismo, del amarillo del desierto con el esplendor de una meseta de altiplano totalmente verde es cautivadora, de las inmensas hamadas donde el horizonte es plano a estar encajonado entre altas montañas es un fuerte contraste.

[Montiel]

Un viaje a Marruecos tiene todos los alicientes de un Dakar, bueno de hecho el Paris-Dakar ya pasó por marruecos en unas cuantas ediciones, en los que te puedes encontrar toda clase de terreno y más aún si combinas desierto y montaña, el cambio de un escenario a otro es un cambio bestial, de pasar un calor infernal en las dunas del desierto con temperaturas extremas, yo te hablo por que cuando he ido ha sido en Agosto, las cinco veces que he ido, a subirte al Atlas a Imilchil, que está a 2120 m de altitud, la diferencia de temperatura es enorme, el cambio de paisaje es lo mismo, del amarillo del desierto con el esplendor de una meseta de altiplano totalmente verde es cautivadora, de las inmensas hamadas donde el horizonte es plano a estar encajonado entre altas montañas es un fuerte contraste.

Una moto con carburación no nota los 2.000 metros?

[Tino.]

Una moto con carburación no nota los 2.000 metros?

Los carburadores más modernos de las últimas 4T carburadas, apenas.

En cambio con las 2T los días con baja presión ambiental (nublado y/o con lluvia) a partir de los 1500m empiezan a dejar de ir finas. Y si te vas a 2500m pierden mucha potencia. Siempre con bajas presiones, con buen tiempo apenas lo he notado.

[luismi07]

Una moto con carburación no nota los 2.000 metros?

Yo con la DRZ no lo he notado (2400m). Pero con la Derbi Senda 125 4t, si, y una barbaridad, hasta el punto de que no tiraba ni para atrás. Se queda totalmente ahogada y sin fuerza para mover.

[josemari]

Una moto con carburación no nota los 2.000 metros?

Como dice Tino si vas con una 4T moderna no se nota apenas, pero con clásicas si que se nota una bajada de rendimiento, en la salida del año pasado de Oropesa a Castro Urdiales, al pasar por la zona de Valdelinares el altímetro marcaba 1900-2000 m de altitud, en la DRZ-E se notaba algo remolona en bajos y no estiraba con la fuerza habitual, fue bajar a cotas más bajas y recuperar ese poco perdido.

Con las que he ido a Imilchil, DR600 Djebel y DR Big 750 las dos del 88', en los pasos de las montañas, en la dirección de Boulmane Dades a Imilchil, creo recordar que había pasos de más 2300 m de altura y era patente la bajada de rendimiento, aunque al llevar un diente menos en el piño se notaba menos, pero el que no lo había hecho lo notaba más.

[Montiel]

Los carburadores más modernos de las últimas 4T carburadas, apenas.

En cambio con las 2T los días con baja presión ambiental (nublado y/o con lluvia) a partir de los 1500m empiezan a dejar de ir finas. Y si te vas a 2500m pierden mucha potencia. Siempre con bajas presiones, con buen tiempo apenas lo he notado.

Yo con la DRZ no lo he notado (2400m). Pero con la Derbi Senda 125 4t, si, y una barbaridad, hasta el punto de que no tiraba ni para atrás. Se queda totalmente ahogada y sin fuerza para mover.

Gracias

Como dice Tino si vas con una 4T moderna no se nota apenas, pero con clásicas si que se nota una bajada de rendimiento, en la salida del año pasado de Oropesa a Castro Urdiales, al pasar por la zona de Valdelinares el altímetro marcaba 1900-2000 m de altitud, en la DRZ-E se notaba algo remolona en bajos y no estiraba con la fuerza habitual, fue bajar a cotas más bajas y recuperar ese poco perdido.

Con las que he ido a Imilchil, DR600 Djebel y DR Big 750 las dos del 88', en los pasos de las montañas, en la dirección de Boulmane Dades a Imilchil, creo recordar que había pasos de más 2300 m de altura y era patente la bajada de rendimiento, aunque al llevar un diente menos en el piño se notaba menos, pero el que no lo había hecho lo notaba más.

Habrá que tenerlo en cuenta si me recupero y hago el proyecto en mente de recorrer todo Teruel por pistas

[josemari]

Gracias



Habrá que tenerlo en cuenta si me recupero y hago el proyecto en mente de recorrer todo Teruel por pistas

Pues haber si te recuperas y haces realidad ese proyecto.