AJP PR7 Adventure 2019. No vamos a dar para probar tanta moto...

[tonisant]

Suerte tienes que la has podido probar yo sin probarla no me la compro sería ideal poder alquilarla algunos días

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Alquilar? Imposible este tipo de motos:690/701, ajp,..

[motranqui]

por cierto usando los mismos términos que los de Twin Trail la opinión de estos señores me la trae floja al igual que es ellos la mía ...también dicen lo que dicen de la 690 y por esa misma regla de tres pregunto : cuantas miles de 690 enduro hay por nuestros campos ??? Todos equivocados ??? Algo tendrá el agua cuando la bendicen no?

Vamos a ver, la 690 de los "felices compradores" (mi hermano tuvo una del 2018 y la vendió porque de trail no tiene nada... es una enduro pero con 145 kg) no han tenido hasta ahora alternativa

Yo no digo que el concesionario que te la ha presupuestado en ese precio no lo haya hecho: es que igual en otros no está en ese precio. ¿Has probado a llamar?

Dices que el motor es “viejo”. Pues yo prefiero el tacto de ese motor al de la 690/701 con todo lo moderno que es. Y los de twin Trail opinan lo mismo. Vaya, parece que no estoy solo…

Y no me meto contigo, ojo, pero es que en este foro la gente en realidad NO QUIERE comprar esta moto (por lo de siempre: no es de marca conocida) y está esperando como agua de mayo que alguien diga que "no le mola" para reforzar su opinión de no-compra. Y así ha sido...

[Chus]

Vamos a ver, el motor de la ajp no es viejo, es diferente a lo que estás acostumbrado a llevar, no hay que ser ningún experto para darse cuenta de las diferencias de motor respecto a la 690, tienen carácter totalmente diferente. Claro que sí te bajas de una 690 y te subes a una ajp se parece soso y arcaico, pero eso es lógico ya que son motores totalmente opuestos de filosofía, pero no por eso son malos.
tengo un amigo de salidas con una 630 y el hombre es más feliz que una perdiz con ese motor, ya que no le pone en aprietos, camina si lo subes de vueltas y es percheron abajo.
lo mismo pensé yo cuando me baje de mi 790 y me subí a la T7 de un amigo......por dios esto no camina, que motor más soso, pero claro, hay diferencia de potencia y de carácter de motor, no tienen nada que ver, pues lo mismo pasa con la ajp.
Y las Xplor son una caca de suspensiones, yo las tengo en mi 501 y si le exiges no hay por donde cogerlas, y si las ves por dentro..... Mira que nos dejamos engañar comprando ready to RACE.

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[josemari]

Vamos a ver, el motor de la ajp no es viejo, es diferente a lo que estás acostumbrado a llevar, no hay que ser ningún experto para darse cuenta de las diferencias de motor respecto a la 690, tienen carácter totalmente diferente. Claro que sí te bajas de una 690 y te subes a una ajp se parece soso y arcaico, pero eso es lógico ya que son motores totalmente opuestos de filosofía, pero no por eso son malos.
tengo un amigo de salidas con una 630 y el hombre es más feliz que una perdiz con ese motor, ya que no le pone en aprietos, camina si lo subes de vueltas y es percheron abajo.
lo mismo pensé yo cuando me baje de mi 790 y me subí a la T7 de un amigo......por dios esto no camina, que motor más soso, pero claro, hay diferencia de potencia y de carácter de motor, no tienen nada que ver, pues lo mismo pasa con la ajp.
Y las Xplor son una caca de suspensiones, yo las tengo en mi 501 y si le exiges no hay por donde cogerlas, y si las ves por dentro..... Mira que nos dejamos engañar comprando ready to RACE.

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Bien definido el carácter del motor husky y más que de sobras para la gran mayoría de posibles propietarios, si es lo que buscas, si tienes pretensiones Ready to Race claro que las opciones son otras.

[MONTEOSCURO]

Yo lo que veo es que por aquí sobra información y falta dinero. Todo esto viene por la prueba de Twin trail, que como dije en su dia, como pilotos será buenos, pero como probadores, les falta, les falta.

[Martiano71]

Yo lo que veo es que por aquí sobra información y falta dinero. Todo esto viene por la prueba de Twin trail, que como dije en su dia, como pilotos será buenos, pero como probadores, les falta, les falta.

Cierto, los de Twin Trail están haciendo mucho daño jajajaja como no tengas la cabeza fría te ves montado en una rally y/o con una equipación de 2000 pavos, por un calentón tonto. En eso desde luego son unos maestros!!! Hay mucha pasión en todo lo que hacen o dicen, pero también como es lógico detrás de todo hay un negocio que les debe empezar a ir bastante bien, cosa de la que me alegro muchísimo.

[CarlosVJ]

Cierto, los de Twin Trail están haciendo mucho daño jajajaja como no tengas la cabeza fría te ves montado en una rally y/o con una equipación de 2000 pavos, por un calentón tonto. En eso desde luego son unos maestros!!! Hay mucha pasión en todo lo que hacen o dicen, pero también como es lógico detrás de todo hay un negocio que les debe empezar a ir bastante bien, cosa de la que me alegro muchísimo.

Exacto. Pero no son ellos solos, llámese Touratech, Sinewan, Mosko Moto y todos esos canales de Youtube que nos envenenan. Son empresas y es marketing, una vez estamos sobre aviso, que cada uno vigile su bolsillo y sus verdaderas necesidades, no las que nos creen otros.

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[hayabusacha]

La definición que haces, Chus, del motor me parece muy acertada. Y para mis pretensiones va muy bien.
En cuanto a suspensiones sólo sé que, hasta la fecha y a mi ritmo, se lo comen todo y son muy cómodas. Como no entiendo demasiado del tema y tampoco soy demasiado sensible, me sirven de largo.
Del precio hablé con el concesionario que me la vendió y me comentó -hace dos semanas- que tenían 7 motos señalizadas y que la fábrica les había subido esos 1.000€ sin previo aviso. También me dijo que otras marcas estaban haciendo cosas parecidas.
Y otra cosa, por 12.500 seguramente no la hubiera comprado. Creo que el precio anterior era el tope para esta moto sopesando los pros y los contras. Por cierto, que la compré tras probarla un par de días antes de los de Twin Trail por lo que su opinión me alegró-reafirmó pero no decidió mi compra.

[faca]

La probar por dos días que lujo

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[motranqui]

Coincido con lo dicho con chus. Claro, yo me baso en el motor de mi TE630, que lleva el mapa racing y escapes abiertos, de modo que imagino será el equivalente a la versión "destapada" de la AJP

De todas formas lo de "motor antiguo... motor moderno" creo que merece un debate aparte que voy a abrir