El tema de la falta de oferta en buenas trail de off de cilindrada media es lo que impulsa a que las clasicas de los 90 coticen a precios que rozan lo absurdo. La oferta actual no acaba de cuajar. Si sacaran una 390adv o una GS310 mas camperas, una himalayan mas ligera, una crf mas potente no pasaría esto, pero es lo que hay, como siempre las marcas van a lo que van. Mas bien son motos pensadas para otros mercados distinto al nuestro, y es porque aqui iban a vender cuatro.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Estoy hasta los huevos de leer no se fabrica porque no sé venderían solo hay que ver el mercado de segunda mano, xt, xr, de, Ttr, dominador, Dr, drbig etc y como se venden y que me digan que son los viejos buscando las motos de su juventud los huevos
bueno, viejos y además pobres, si nos llegaría para tener en el garaje una exc500six days, una 890r y una GS1250adv, te aseguro que no andaríamos mirando ttrs, xt´s y betas alp en las paginas de milanuncios.
No se, yo creo que es de cajón, pero bueno, me pregunto porque no haceis una campaña en change.org o bien mandais una carta firmada por todos y dirigida a los de honda, yamaha y suzuki explicandoles la cosa clarita, que los pobres no tiene npi y no se han percatado que si fabrican una moto de menos de 150 kilos, motor euro VI mas de 50 caballos, suspensiones patanegra, autonomia de 300 kms para arriba, asiento comodo y carenado y que no pase de 7000 euros se venderian aqui en el foro a cascoporro
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
El problema de las drz es que todas rondan los 30. 000 km o pasados que es cuando en teoría se debe abrir motor y cambiar las piezas de un kit que vale solo en piezas de 800€. Por eso hay muchos casos de averías de motor graves, por no cambiarlo a tiempo
Por no hablar que hace 2 días estas motos valían 1500-2000€
Pues igual no con 30.000 kms, pero a partir de determinadas cifras pocos monocilindricos se libran de ir pensando en abrir motor. De hecho una DRZ400S de las de mi grupo creo que tuvo que hacerselo, empezaba a gastar aceite seriamente.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Yo la mía la voy a vender con seguro y me quito preocupaciones y el comprador también ya he escrito a varias aseguradoras iré contando
Algunas antes de los 30.000 y otras la mayoría pasando los 50.000 depende del trato calentones y demás. Yo me la compre porque la llamaban la irrompible y no es así.
Si hay que hacerle motor se pagan los 800 y a seguir es una moto que no es la más ligera ni la más potente ni buena en nada pero cumple en casi todo.
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FAZER FZ6 S2
DRZ 400S