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Tema: Tus diseños trail.

  1. #111
    Ya lleva tacos Avatar de MiguelXR33
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    Fantic Caballero 500 soft Enduro Regolaritá "base"

    A ver... ¿qué os parecería una Suzuki DRZ 400 S pero del Siglo XXI, con inyección electrónica, 450cc, 13 litros y aspecto setentero? Pues igual la Fantic Soft Enduro que comentaron en la presentación de las Fantic Caballero 500 podrían ser parecidas a esto...



    Bocetos. Fantic Caballero 500 Regolaritá: así podría ser la "Soft Enduro" que pretenden sacar con base Caballero (1, Regolaritá "base")


    Última edición por MiguelXR33; 22/11/2016 a las 19:43

  2. #112
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    Fantic Caballero 500 soft Enduro Regolaritá Six Days

    Una nueva variante, esta vez con una vertiente todavía más campera con neumáticos de Enduro, portanúmeros delantero, rejilla en el faro... y esa bolsa sobredepósito que ya lucían en 1975:



    Bocetos. Fantic Caballero 500 Regolaritá: así podría ser la "Soft Enduro" que pretenden sacar con base Caballero (2, Regolaritá Six Days)


  3. #113
    Una DRZ con inyeccion y un motor de 450cc o bien dejar su motor hiperfiable montarle unas suspensiones acordes a lo que ahora en el mercado. Y un chasis y moto modificado para mejorar en peso.

    Eso y con un precio ajustado haria que esa moto se vendiera como rosquillas.

    Seria una moto casi trail. Y casi enduro con aspecto y calidad actual. Algo que muchos buscamos en nuestras DRZ'S

  4. #114
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    Ducati Scrambler Elba'81

    ¿Que tal una Ducati Scrambler pero con llantas 21" y 18"? ¿Y con unos detalles de estilo enduro de los ochenta?



    Bocetos. Ducati Scrambler "Elba'81". La Desert Sled se enduriza -en mi imaginación-


  5. #115
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    Honda CRF 450 S y CRF 450 S Rally: más todo uso

    La nueva Honda CRF 540 L ha causado, lógicamente, una gran impresión a todos los que soñamos con una moto moderna, ligera y fácil para la montaña, sin miedo a hacer asfalto. El problema es que a algunos le parece "demasiado enduro" (yo, de hecho, la considero "trail-enduro"... casi trail, casi enduro) con ese asiento estrecho y alto, suspensiones muy largas, monoplaza, nula capacidad de carga, depósito justo...

    Así que como a mí me gusta hacer modificaciones de fotos para "acercarme" a mi concepto trail, he hecho dos montajes: la Honda CRF 450 versión "S" con portabultos, estriberas para el pasajero, ABS, cuadro más completo, suspensiones algo más cortas, asiento más largo y grueso, depósito más capaz y parabrisas. Y con la misma base una "S Rally", a la que añado más depósito y, claro, un carenado.

    Espero que os gusten

    Bocetos. Honda CRF 450 S: la nueva trail-enduro, todavía más todo uso



    Bocetos. Honda CRF 450 S Rally: en busca de la aventura


  6. #116
    Va por buen camino
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    a ver si sacar pronto la 450 rally

  7. #117
    Va por buen camino
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    buenas fotos.

  8. #118
    Va por buen camino
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    Cita Iniciado por MiguelXR33 Ver mensaje


    CARACTERISTICAS:
    -BASE: Aprilia RXV 750 (basada a su vez en la Aprilia SMV 750).
    -Llantas de radios de 21” delante y 18” detrás, con neumáticos mixtos.
    -Suspensiones de 280mm. Amortiguador trasero con precarga remota.
    -Dos discos delanteros, de 300mm.
    -Cubrecárter envolvente.
    -Depósito de 25 litros, con carenado envolvente.
    -Cuadro de instrumentos ampliado, con zona específica para instalar dispositivos GPS.
    -Tres curvas de potencia, aprovechando el acelerador electrónico.
    -Homologada y preparada para dos plazas, con asiento ampliado y subchasis reforzado.
    -Parrilla trasera y pre-instalación de soporte para maletas.

    OBJETIVOS:
    Cuando terminé la RXV 750, enseguida vi que tenía que hacer algo más. Y pensé en la África Twin o en la Cagiva Elefant, aboceté en un folio un depósito y un carenado, lo superpuse…. y vi que no me equivocaba. Con 90cv. y suspensiones con regulación remota, ya no hay problemas para circular rápido con pasajero y equipaje. Con largas suspensiones y ruedas camperas, peso contenido, y posibilidad de ajustar las curvas de potencia, se augura un buen comportamiento en campo. Y su tamaño, inferior a V-Storm o Varadero, la hace apta para un uso diario por ciudad.
    Y el nombre me lo ha sugerido mi colega Salvatore, que tuvo un par de Elefant.
    Que buena pinta!

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