CARACTERISTICAS:
-BASE: KTM 690 Hard Enduro.
-Depósito lateral (réplica 690 Baja) para unos 18-20 litros.
-Pantalla regulable en dos posiciones (bajada protege el faro).
-Guardabarros bajo, para mejorar el comportamiento en asfalto a alta velocidad.
-Instrumentación e iluminación de Duke 990.
-Homologada y preparada para dos plazas.
-Portaequipajes trasero.
OBJETIVOS:
Esta idea surge al recordar las trail que vi en Barcelona a principios de los 90: XT600 (palanca y doble disco), Djebel, XL 600, KLR 600, KTM 500GS… equipadas con pantallas de tamaño medio y guardabarros bajos. Servían para ir al trabajo/estudio, con los amigos a tomar algo, para viajar por monte y carretera… o para participar en competiciones a nivel amateur, tanto en asfalto (recuerdo un Rally de Barcelona donde Joan Garriga salio con una XT… con la preparación que indico) como en tierra (los Raids tipo TransEspaña, o la copa Trail que se disputaba en el Nacional de Enduro). Además, por las fotos se ve que es la preparación básica que seguimos haciendo a nuestras monturas, así que ¿por qué no lo hace KTM con su “hard-enduro”?(para mí, nombre equivocado, pues está mas cerca de aquella XT alta que de una enduro como hoy se entiende, incluso si hablamos de XR 650 o DRZ 400 E). Con sus 150kg, 60cv. y seis velocidades seguro que ya no se queda tan corta en carretera como aquellas sufridas monocilíndricas de aire….
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