Pues hay que tener ganas para ir a cabo norte en febrero, al menos en sidecar no tienes el inconveniente del equilibrio, pero la climatología en ese mes, es muy dura.
Iniciado por RGG
hay que tener valor desde luego..Lo bueno es que vas con 2 personas y salir del berenjenal sales mejor
Pues a mi me gusta mucho rodar con nieve y frio. Alpes en invierno de 2015:
Acaba de salir la última edición limitada de Ural. Esperabamos algún tipo de cambio en el motor aumentando cilindrada y rendimiento o incluso motor nuevo que luego se implante en los modelos normales, pero nada de eso.
Ural sigue con su política de sacar ediciones limitadas a base de cambios en pintura e incorporar algunos extras que se pueden comprar y poner sin problemas en cualquier otra. Eso si, el precio ya empieza a ser prohibitivo, unos 27000$ USA
Para uso off, destacar el escape dos en uno por arriba, los neumáticos con taco y los amortiguadores de calidad.
Manchi, tienes más moral que el Alcoyano. Ni hay secretismo ni habrá nuevo motor. Ural no es BMW que te saca una R18 y a pesar del precio excitaso.
Será el mismo motor con las modificaciones mínimas para pasar la euro5. Que tampoco es tan difícil, BMW misma ha sacado la nineT con euro5 modificando un poco. Lo difícil, si acaso, es sacar un motor de esos subiendo potencia, prestaciones y haciéndolo más atractivo. Cosa que hace BMW, pero que no hará Ural.
Recuerdo que el motor actual de Ural es del 2001 o por ahí. Que tampoco es el antiguo motor del siglo XX, que muchas veces lo leo pero no es cierto. Se puede decir que es un motor moderno.
Lo de la Ural eléctrica pudiera ser, pero no quedan años ni nada para que suceda.
Pues el prototipo ya funcionaba y había lista de usuarios potenciales en 2020 que es cuando se supone que se iba a sacar al mercado USA, aunque el tema está parado de momento. Motor y baterías de la marca Zero Motorcycles y autonomía de 160 km.
Una cosa es que la moto ande y otra que funcione en los parámetros deseados. Otra cosa no, pero Ural sí que tiene su estándar de calidad (moto dura) que no quiere rebajar. Que la empresa parece saneada y que sigan con su estándar es lo que me deja tranquilo, pero del resto van a su ritmo ruso.
Yo no digo que algún día saquen la eléctrica, pero no lo veremos pronto. Se colaron creando expectación y a la hora de fabricar habrán tenido mil problemas. A saber si el producto final no era satisfactorio o que no han acabado de remodelar la fábrica o lo que sea. Morgan Threewheeler también tenía un prototipo de Morgan eléctrico y al final desistieron reconociendo que les faltaba experiencia en la fabricación de un coche así. Por lo visto fracasaron estrepitosamente en el cableado y dejaron el proyecto para más adelante. La historia está en internet...