Por Guadalajara.

[Crowtruck]

Capi, creo que si la vas a cambiar te va más una LC4 Adventure que una GS Dakar, aunque si te hechases una Adventure me pensaría dos veces seguir ruteando contigo porque seguro que nos metías en embarcadas importantes, je, je.

Cagon too, cómo narices pudiste hacerte 900 kms. (y no precisamente de autopista) en el día y con esas temperaturas.

[marco_ab]

Seguramente dejar tu moto en perfecto estado te saldra la fraccion de lo que una nueva y TUS NIETOS TE LO AGRADECERAN.
De las actuales BIG la KTM 950 me parece el reemplazo para tu AT.


Con la LC4 Adventure, DAKAR 650 o cualquier otra MONO, me parece que en ruta echaras de menos el motor de la AT.

[djebel91]

Levantarse a las 5 de la mañana, cojer la moto con 6 grados bajo cero y meterte la paliza que te metiste tu solito, sinceramente Capi me has dejado acojonao. Eres una maquina colega. Hay que reconocer que estas un escalon por encima de muchos de nosotros, o para que no se me moleste nadie, por lo menos de mi. ¿A cuantos se nos ocurriria hacer lo que ha hecho este hombre este fin de semana con el tiempo que habia? Creo que a poquitos.
Tu primera parte de la cronica cuando explicas el frio, tu posicion en la moto y hasta tu forma de respirar, es de lo mejor que he leido en este foro.
Enhorabuena por los OO que le hechas, gracias por contarnoslo y cuidate.

Saludos.

[Gsús]

Se nota que estoy en la mejor página Trail que existe. El no oirte frases "estás loco", "vaya matao", se agradece, aunque tenga su razón ;-).

Gracias por los consejos. A priori la LC4 me gusta mucho, pero le veo demasiadas vibraciones y lo de la fiabilidad KTM me pesa un poco, aunque no dudo que estas máquinas es el máximo ejemplo de Trail moderno.

Crow, no se como lo hice para tantos km. Supongo que el frio me anestesió lo suficiente. De echo no comí nada hasta las 4 de la tarde desde el desayuno y tampoco sufrí sueño.

Se me olvidaba comentar que las revoluciones marcan de más, está estropeado. Uno se acostumbra porque no varía de una vez a otra, marca siempre lo mismo pero más que la realidad. Arreglarlo me dijeron que cuesta 60 euros pero siempre salen averías más prioritarias

Por cierto, espero veros en la siguiente,

[KTMfree]

Capi, quien dijo que Don Quijote no estaba loco ?????



..... o mas bien era un romantico ???????. :roll:

No sé, esa fotico de la moto naranja me suena.
Una LC8 te vendría de perlas... sobre la fiabilidad tienes razón aunque cada uno cuenta según le ha ido. A mi núnca me ha dado problemas a excepción de la tontada de que se te pone a hacer el camello a bajo cero y con mucha humedad (Ya he visto unos calentadores de carburadores para la LC8 en una página Yankee y he oido que KTM los va a colocar gratutamente). Sin embargo sobre las LC8´s del 2005 no he oido problemas y está por ver si todo este bagaje se traducirá en exito total en la nueva LC8 2006 con inyección (.... y calentadores) y ABS......... si te esperas un poco lo sabrás.
........ tu que acostumbras a montar tacos ibas a alucinar . Eso si, preparate para desenbolsar 2 kilos de los de antes en metalico y en billetes nuevos.

[sersiete]

Antes que nada felicitarte por tu ruta. Enhorabuena Capi, eres de los que ponen el listón alto y nos hacen soñar al resto. Creo que en esta crónica se hace patente el espíritu aventurero de un motero trail.

En referencia a la moto, si la vendes, te dolerá mucho. Todavía echo de menos mi Dominator del 88. Por otra parte si te la cambias creo que serían buenas opciones la LC8 inyección con ABS (cara pero un cañón), o más ligerita y barata la BMW F650 GS Dakar (180 de punta, económica y 100% fiable).

Un 10 por tu ruta ;-)

[salva-gs]

Joer capi,mas dejao de piedra,ole tus 00,la verdad,no tengo palabras,yo la verdad,con el fin de semana que hizo no hubiera hecho eso solo ni loco
Gente como tu hace falta en un foro como este,sigue haciendonos soñar y a ver si algun dia nos atrevemos.Saludos

[pepepower]

Capi haz cuenta que yo esta espinita me la tengo que quitar,ma llegao al alma trailera... ;-)

[Gsús]

Gracias a todos.
Pepe (y quien quiera), eso espero

[FRNK]

Pasada de ruta, crónica y FOTOS (Como se nota esa camarita nueva... ahora pararás más :roll: ) ;-)

En cuanto al posible cambio de moto, la Dakar es más o menos del estilo a tu AT, pues aunque sea mono es un mono moderno... consume poco "poquisimo!!!", de peso andara como la tuya... Yo con la de mi mujer noto que es como la AT que tenía antes, algo más manejable y bastante más comoda. La diferencia de caballos se suplen por la diferencia de peso... Pero eso sí, para un trail mas campero que asfaltico veo más guapa la LC4 Adventure. ;-)