Komando Pupas en Marruecos.

[Dimoni]

Bueno pues ahi va la cronica de lo que dio de si nuestra pequeña aventura en tierras marroquies.

Despues de muchos meses de preparar cosas y soñar despiertos, por fin llego el dia.

Bajariamos tres motos, la idea era bastante clara, motos de cilindrada media pero cargadas hasta los topes, seriamos autosuficientes. A pesar de ir cargados el hecho de ir con tacos y motos relativamente ligeras nos daba mas margen a la hora de salir de algun apuro.




Komando Pupas para la ocasion :

Mesie Le Peric : Marketing y merchandising

Don Trini : Medico de la expedicion. (al final tuvimos que hechar mano de el por cierto)

Dimoni : Guia oficial


SABADO 3 DE OCTUBRE, salimos con direccion a Almeria sobre las 6 de la tarde en furgoneta.
En Almeria hariamos noche en casa de un amigo para la mañana siguiente coger el ferry a Nador que salia a las 10:00.

Nuestro anfitrion estaba de despedida de soltero asi que no nos quedo mas remedio que unirnos a la fiesta :hambre:





Por cierto increible la noche almeriense, una pasada.





DOMINGO 4 DE OCTUBRE, nos toca madrugar con un resacon de cuidado, bajar las motos de la furgoneta y cargar todos los bultos en las motos.





Estabamos justo al lado del puerto de Almeria asi que en unos minutos nos plantamos en la cola.








No habia mucha gente, unos pocos marroquies y un grupo organizado de todo terrenos, quads y motos con un pedazo de trailer impresionante y un camion todo terreno de asistencia y por supuesto con el mismo destino que nosotros.


Los tramites a este lado del charco fueron rapidos (ya sabriamos lo que es bueno en la entrada a Marruecos).





Y sin casi darnos cuenta estabamos montados en el soñado ferry a Marruecos, supongo que sabeis de que hablo es una especie de euforia contenida la que te recorre el cuerpo





Aqui rellenando papeleos.





Una cosa ha cambiado respecto a mis dos anteriores visitas a Marruecos. Ya no te dan el papel por tripiclado para rellenar los datos del vehiculo en el barco, ahora tienes que ir a pedirlo cuando llegas a tierra. Una pena por que eso agilizaba un poco el tema.
A cambio hay que hacer cola ante un funcionario de lo mas "Eficiente" que te puedes encontrar.
La cosa la verdad es que se hizo muy larga, llegamos al puerto de Nador incluso antes de las 4 de la tarde que era la hora prevista, y hasta pasadas las 6 no pudimos salir de alli, y eso contando con que fuimos bastante afortunados, la expedicion organizada con los trailer y toda la pesca todavia se quedaron alli cuando salimos nosotros.

Es como una vacuna que te inculcan nada mas llegar a estas tierras, para que asimiles desde un primer momento aquello de que "Prisa mata amigo" :roll:


Por fin entramos en Nador, en la primera gasolinera que encontramos paramos.




La idea era llenar un bidon baratucho de 5 litros que llevabamos cada uno para vaciarlo en el deposito en cuanto se vaciara un poco. De ese modo tendriamos gasolina suficiente para cruzar todo el Rekkam sin tener que repostar en lugares "sospechosos".




De paso aprovechamos para la ineludible cita con nuestro primer Whisky Bereber (perdi la cuenta de cuantos tomamos a lo largo del viaje) una delicia, y uno mas de los motivos para visitar este pais.





Despues de cargar gasolina y el te de rigor, comenzamos nuestra ruta, por asfalto en un principio y en direccion sur. A unos 170 Km de Nador y bastante al este de Talsint termino el asfalto, era ya de noche cerrada y aprovechamos ese momento para vaciar el bidon en el deposito, mas que nada por que comenzaban las pistas y 5 kilos de mas en el pasaje trasero no eran muy recomendables.




La idea era hacer ruta ya por pistas hasta encontrar un lugar para dormir.
Se nos alargo mas de lo previsto ya que seguimos pasando por zonas habitadas, al final los 10-12 kilometros previstos se convirtieron en unos 40 Km de caminos nocturnos.




Por fin pudimos encontrar un sitio tranquilo, plantar la tienda y comer algo. Cansados pero con la satisfaccion de que todo marchaba segun lo previsto.


LUNES 5 DE OCTUBRE

Amanecer en el Rekkam :-)




Y con la luna llena como testigo..





Nos subimos a un cerro para ver amanecer, aqui de vuelta a la zona de acampada







Apunto de desmontar campamento para empezar un glorioso dia por el Rekkam :hambre:








Los inevitables niños, aunque estes en medio de la nada...





Aqui la KTM del Mesie Le Peric





Parada a reponer fuerzas :





La pista salio al asfalto a unos 8 Km de Matarka





Es curioso pero gente de la expedicion organizada que habiamos encontrado en el barco nos contaron que se anulo la etapa por el Rekkam por que al paracer habia muchisimo barro y habian tenido que ir a rescatar nosecuantos coches del barro y tarari tarara, asi que fueron por asfalto hasta Erfoud.... :crac: una pena, por que se perdieron un Rekkam en condiciones ideales para rodar, poco barro, no demasiado polvo, incluso una parte estaba verde como una pradera Suiza, alucianante...

Bueno el caso es que casi sin darnos cuenta habiamos conseguido nuestro primer objetivo llegar a Matarka por pistas sin casi tocar el asfalto salvo al principio.

Ademas tendriamos la sorpresa de encontrarnos con el mercado semanal, ¡¡ una pasada !!, un poco turistico pero tolerable

Pues aqui acabo la primera parte del toston este, mañana mas.

S!

[hodei]

ya podeis tener cuidado con los controles de alcoholemia de la zona

no,enserio,gracias por la cronica,las fotos y por enseñarnos esos inospitos lugares

[espumilla]

Que buenos recuerdos me traen vuestras fotos.......GRACIAS!!
Un saludo ! ;-)

[Dimoni]

Bueno seguimos con la cronica.

Olvide antes comentar las motos que fuimos.

En concreto fue una KTM 625 SCX preparada con un deposito de 17 litros marca Safari(fue el unico que encontro sin tener que modificar el asiento) y con un portabultos de chapa del que ya colgue por ahi alguna foto. Los tres llevabamos el mismo sistema y en general aguanto, pero dio sus problemas y tuvimos que hacer varias reparaciones.

La otras dos fueron dos TT600RE con depositos grandes de ACERBIS de 20 litros, portabultos y cubrecarter de Touratech.
La mia con alguna pijada de mas que otra (ya os la presente en su dia :-) )

Respecto a la autonomia no tuvimos problemas, solo tuvimos que hechar mano de los 4 litros extras que llevabamos en dos pequeños bidones de Touratech en una ocasion. Y como contaba antes tambien un bidon de 5 l. del primer dia.


Venga, seguimos con la historia.

Llegamos a Matarka a media mañana y nos encontramos con el mercado semanal o zoco o como le llamen. La verdad es que he visto varios, el que mas me impresiono fue uno en Azrou hace años, pero este creo que es de los mas autenticos que he visto, una pasada.





Los unicos que no pegabamos ni con cola por alli en medio eramos nosotros, en algun momento te llegas a agobiar un poco, no me mola llamar tanto la atencion.





Habia tambien un mercado de ganado, una pasada ver los trapicheos que se llevaban de por medio.




Aqui los dos giris de turno pegados con loctite en la foto




Nos dimos un garbeo por alli y seguimos con la ruta en direccion a Anoual. La pista que llevariamos ahora es mas conocida, de hecho la saque del Wikiloc.




Don Trini y un servidor nos tragamos justo la ultima "trampa" antes de Anoual y terminamos en la cuneta, yo sin consecuencias y el un poco mas accidentado, pero nada grave.





Comenzamos a darnos cuenta de que la "Baraka" estaba con nosotros, siempre nos acompaño durante el viaje, hubo problemas que nos dejaron al borde del desastre, pero nunca llegaron a materializarse.
Tras comprobar daños, seguimos con la ruta. Estabamos ya con Anoual a la vista, ahora tendriamos un pequeño tramo de asfalto hasta Talssint.
Aqui teniamos previsto repostar gasolina y comer algo.







En Talsint no hubo problemas y pudimos hacer todo lo previsto, de ahi a Beni Tajjite y a partir de ahi tomariamos de nuevo las pistas. Lo unico destacable es un pequeño "Tizi" que hay a mitad de camino con mucha piedra y que rompio la monotonia de las largas y rapidas pistas.

Vista de la pista por donde vinimos desde la parte alta de este minipuerto de montaña.



En general la ruta es facilona, pero de vez en cuando te encuentras con tramos de estos y no podia dejar de imaginarme con mi ex-1100GS y la verdad es que no me daba mucha "ilusion" la cosa

Y la ruta destino Erfoud siguio durante kilometros y kilometros tal que asi .......








En Tazouguerte termino de nuevo el camino y cogimos una carretera que discurre paralela a un rio, esta zona fue realmente espectacular. La carretera nos llevaria en direccion a Boudnib.

Poco antes de Boudnib tomariamos la pista que nos llevaria en direccion a Erfoud. A estas alturas ibamos con el tiempo pegado al culo, nos quedaban todavia unos 100 km de pistas si queriamos llegar a Erfoud y el sol comenzaba a ponerse.
En estas andabamos y apenas un kilometro de dejar el asfalto para coger esta pista, cuando al adelantarme Mesie con su KTM oigo un ruido extraño en la rueda trasera......
uf mal rollo... problemas.

Paramos y nos volvemos locos intentando averiguar de donde provenia el extraño ruido, desechamos ningun problema de motor (algo es algo) y decidimos arrimarla a un baden para desde bajo intentar averiguar algo.




Por fin lo encontramos, resulto que se le estaban aflojando casi todos los tornillos que sujetaban el disco trasero, al sobresalir mas de lo debido rozaban y generaban ese ruido que nos alerto.
Sacamos herramientas y solucionamos el problema, el sol se estaba poniendo para entonces en un espectacular ocaso... idilico, mas aun con el problema resuelto y mas aun si pensabas en que demonios hubiera pasado si nos hubieramos metido en la pista que ya teniamos a nuestra vista, hubieramos dado caña, probablemente nadie habria escuchado ese ruido extraño y le hubiera saltado el disco de la rueda trasera........ , de noche, en una pista y sin saber que coj... habia pasado.

La Baraka seguia con nosotros !!

A unos pocos kilometros tuvimos que vadear un rio con mucha mas agua de la que podiamos imaginar por estos lares, enseguida salieron tres o cuatro chavales de la nada para decirnos por donde teniamos que cruzar.
La verdad es que se metieron descalzos de cabeza al agua y nos guiaron de maravilla, asi que por una vez y sin que sirviera de precedente le di una buena propina, se lo habian ganado, mas aun cuando al querer darsela despues de cruzar el rio el chaval me decia que no .... casi le lloro de la emocion , le solte los ultimos 10 euros que quedaron del bote en españa y por poco si se viene con nosotros corriendo hasta Erfoud a enseñarnos el camino.

Nos cogio la noche y a mitad de camino mas o menos, nos encontramos con una zona arenosa, un cruce de una rambla muy ancha, aqui el amigo Don Trini termino de esta guisa...





Y muy sabiamente decidimos que era el mejor sitio posible para acampar

Asi que bajamos bartulos y montamos campamento, nos esperaba una preciosa noche a la luz de la luna y con una temperatura perfecta, ¿que mas se pude pedir?

A estas alturas tuvimos que hechar mano de la camara de uno de los moviles ya que las dos camaras de fotos que llebavamos se habian llenado de polvo y no funcionaba. Esta seria la tonica durante todo el viaje, eso si las conseguiamos poner en marcha soplandoles con el compresor en algun taller.


MARTES 6 DE OCTUBRE...

Amanece en algun sitio entre Boudnid y Erfoud.








Hasta la proxima entrega...

S!

[luismi07]

Si señor, este es el tipo de viajes que me gusta a mi.
Enhorabuena por el viajecito, estupendas fotos y esperamos mas.

No te cortes y escribenos algo mas, algun detalle mas no nos importaria, lo mismo de la ruta, como de la organización o la intendencia.

[mencey]

buena cronica y mejores fotos

[amoteros]

Sin dudarlo un estupendo viaje,como a mi me gustan,sin lujos y con un buen ambiente,así que mi mas sincera enhorabuena.

[luiszgz]

Estupendo viaje. A mi también me va este rollo de ir con la tienda. Saludos y seguir contando.

[zero]

Enhorabuena por la aventura.Que envidia me entra cuando veo una cronica de marruecos.
Gracias por compartir.

[Dimoni]

Seguimos con la historia, respecto a lo que comentas Luismi ahi van algunos detalles de intendencia.

Recuerdo que las ultimas semanas antes de salir, el aligerar peso se convirtio en una obsesion general. Cuando ya teniamos hecho el equipaje y metido en la moto nos dimos cuenta que necesitabamos de un regimen de adelgazamiento muy estricto

Asi que nos pusimos a la faena, al final esto se tradujo en lo que os podeis imaginar, ....gallumbos, los puestos y unos de repuesto, calcetines otro tanto, y camisetas otro tanto, la cosa llego a tanto que en mi caso solo me lleve una camiseta corta , huelga contar a que olia la dichosa camiseta el ultimo dia.

Hubo cosas que no llegamos a usar, pero que te podian sacar de un apuro, el mono de lluvia era una de ellas y un pantalon de moto de repuesto por si habia algun vadeo poder cambiar de pantalon. Al final quedaron en el olvido gracias al excelente tiempo que tuvimos.

Otros detalles, pues si quereis os cuento el menu diario.

Desayunos : galletas con porciones de mermelada, leche en polvo y sobres de cafe soluble. Con el hornillo te podias preparar un buen cafe con leche calentito mañanero.

Comidas : normalmente comiamos en algun pueblo por el que pasabamos. Ademas aprovechabamos y comprabamos varias tortas de pan para la cena.

Cenas : pues las tortas de pan que comprabamos al medio dia, mas una sopa bien calentita. Junto con alguna lata y algo de frutos secos. Suficiente para no pasar hambre. :hambre:

Respecto a lo de la tienda de campaña, pues sin ninguna duda fue una de los mejores partes del viaje, no lo habiamos probado todavia y te abre un mundo de posibilidades ademas de darte una libertad total para ir por donde te plazca sin fijar horarios ni destinos. Una pasada, solo puedo aconsejarlo efusivamente

Un ultimo aspecto que hizo que el viaje fuera mas ameno y que tambien recomiendo, son los intercomunicadores, en concreto unos CARDO, funcionaron a las mil maravillas, el unico pero es que solo podia hablar el "jefe" con cada uno de los otros dos, de manera que dos no hablamos en todo el viaje, pero bueno es un mal menor. El poder ir hablando todo el camino le da otro punto al viaje.
Para poder recargarlos (apenas duran un dia) tuvimos que hechar mano de un pequeño reductor de corriente que nos hizo un amigo, ya que se alimentan a 9 voltios y la bateria nos da 12v, con ese pequeño invento, y un pequeño conector que dejamos a mano, pudimos recargar continuamente los intercomunicadores, sin tener que hechar mano del enchufe del hotel.

------------------------------------------------------------------


Sigo con el relato...

Levantamos campamento, desayuno de rigor y arreamos en direccion Erfoud, por la mañana nos dimos cuenta del pedazo de rambla arenosa en el que nos habiamos metido la noche anterior. No es que fuera muy complicada, pero desde luego cambia mucho el verlo cansado y de noche a verla recien levantado y con la luz del dia.

Nos quedaban uno 40 Km hasta Efoud, que nos iba a ir de perlas, por que arrastrabamos un problema en el portabultos de la KTM al haber hecho tope la rueda trasera en un bache.

Llegando a Erfoud pudimos ver a la comitiva completa de quads, motos y todoterrenos que encontramos en el barco, trailer incluido, que estaban instalados en ellujoso Hotel Chergi.
No pudimos dejar de pensar para nuestros adentros "..lo que os habeis perdido majos..."





Llegamos a un taller que conociamos del año pasado y procedimos a desmontar y revisar portabultos.





El problema mas grave lo tenia la KTM, pero se soluciono con una varilla de hierro que tenian por alli y la maña que les caracteriza. A las dos Yamaha solo hubo que repasar algun tornillo que otro del portabultos y listo.




Aqui dos futuros moteros bereberes...





A los 5 minutos de llegar ya nos habia localizado Pedro, un marroqui que conociamos del año pasado y que nos hecho una mano solucionando el problema con una rueda.
De paso aprovecho para decirnos que se casaba por aquello de "y si cae algo"




Despues de la reparacion, tomamos el te de rigor y llenamos el deposito hasta el proximo repostaje que nos esperaba.. Zagora.




La ruta que nos planteamos, nos llevaria a Rissani para tomar un tramo de carretera hasta la pista que nos llevaria hacia el Oasis Mhareh.

De camino a Rissani,nos cruzamos con las primeras motos que veiamos en todo el viaje, es curioso pero pense que iriamos encontrando gente durante todo el viaje y salvo el "overbooking" de Imilchil, el resto no vimos practicamente a nadie.
Lo curioso es que uno de los grupos de motos con los que nos cruzamos de camino a Rissani, nos hizo pensar si andabamos con alguna alucinacion, o serian los primeros espejismos del desierto que nos esperaba...... juro por lo mas sagrado que nos cruzamos con al menos 4-5 Montesas Impalas a todo trapo ..... unos dias despues desvelariamos el misterio

Cruzamos Rissani, y salimos en direccion Oeste para cruzar un rio en el que el año pasado tuvimos un susto serio... , este año estaba mucho mas docil.




Unos pocos kilometros mas adelante tomamos la pista y empezaba una de las mejores etapas que tuvimos en este viaje.






Kilometros y kilometros de pistas y paisajes alucinantes...

















En una de las paradas que hicimos para hechar alguna foto y grabar algo de video, nos dimos cuenta de la que puede caer aqui en mitad de Agosto al mediodia.... acojona.



Tambien nos dimos cuenta de otro detalle "menor", habia perdido una alforja, y ni me habia enterado con la emocion de la ruta.
Desmonte todos los bultos y sali arreando con la esperanza de poder encontrarla. Llegue a tener mis dudas por que no seguiamos el track a rajatabla, si no que marchabamos paraleleos uno del otro siguiendo rumbo.
El caso es que hubo suerte y unos 4-5 kilometros atras encontre la alforja con un repelon y poco mas.
Si no llegamos a parar para la dichosa foto probablemente me hubiera quedado sin ella ( y lo que es peor, su contenido)




Por cierto la planicie donde paramos....¡ a l u c i n a n t e !





El siguiente incidente fue la perdida de la camara de casco que llevaba, volo por los aires, tampoco me entere como la alforja, y a por esta si que no volvi a buscarla , una pena por que estaba grabando muy buen material con ella para la peli... si alguien la encuentra ya sabe... :roll:





Seguimos disfrutando como enanos, hasta llegar hasta el Oasis Mhareh.
Optamos por esta ruta desde el norte como alternativa a la pista de Taouz a Zagora, mas que nada por evitar el Remilia, que nos comentaron que cargados resultaba de lo mas "entretenida" , en concreto este track lo descargue del Wikiloc.
No he hecho el tramo de Taouz al Mhareh, pero os puedo asegurar que esta ruta vale la pena, quiza sea por que fue lo primero que encontramos, pero me gusto incluso mas que el siguiente tramo de Mhareh a Zagora.

Rozamos el cielo !!!


Despues de rozar el cielo toco reponer fuerzas en el primer albergue que hay en la entrada norte del paso del Oasis Mhareh



Nuestro anfitrion, nos preparo un Tajine "comestible" y nos bebimos la coca cola mas fresquita de todo Marruecos en medio de la nada..


:-)


A partir de aqui nos quedamos practicamente sin camaras fotograficas de nuevo, el dichoso polvo nos las volvio a dejar todas inutiles... y como siempre tuvimos que hechar mano de uno del movil del Mesie que llevaba camara... una pena.

Siguieron kilometros y kilometros de platos infinitos con el sol de frente en todo momento...




....y con algun que otro susto, al menos en mi caso, creo que fue por la zona de Agould, rodando por un plato de los mas inofensivo, todo planito e inofensivo ...... te emocionas le di gas y meti la moto a poco mas de 90 Km/h, tampoco es que fuera mucho, pero el caso es que enlace 3 o 4 ondulaciones del terreno muy suaves.
No le prestas mucha atencion pero a la 3ª comenzo a desestabilizarse la moto, y entro en un baile que no ceso ni al cortar gas...... fueron los 5 segundos mas largos de mi vida..... .

Este susto junto con algun otro que ya habiamos tenido con alguna "trampa" nos hizo hechar el freno y tomarnoslo con calma.

No muchos kilometros despues de esta sabia decision, la señora Baraka decidio que nos abandonaba por un tiempo y en un estupido arenal di con mis huesos en el suelo con tan mala suerte que cai sobre la pierna operada de ligamentos el año pasado.

En esos momentos, tirado en el puto suelo y con un dolor de espanto en la rodilla, te pasa de todo por la cabeza.... sobre el todo el : "... otra vez no, por el amor de dios...."

Eran sobre las 6 de la tarde, quedaba poco tiempo de luz solar y casi un centenar de kilometros hasta Zagora, asi que la opcion era bastante clara.... Campamento.

No estabamos para fotos, pero algo hay....





Esa noche me lo monte en plan Marques,y mis compañeros de ruta montaron todo el chiringuito y me hicieron la cena .... , no hay mal que por bien no venga.

Don Trini, el medico de la expedicion, tanteo un poco la pierna y aunque no es su especialidad ya me anuncio que no me preocupara demasido que probablemente no habia ningun ligamento roto.

Accidentes aparte pudimos disfrutar esa noche de uno de los mayores espectaculos que puedes ver en una noche en el desierto.... la Via Lactea en todo su esplendor.
Ademas tuvimos la suerte de ver el paso de la Estacion Espacial ISS, apenas dura medio minuto pero es curioso ( si quereis mas datos Estacion espacial ISS.

Otra de las cosas de la que pudimos gozar fue de la compañia de miles de moscas carnivoras....., en esta zona resultan especialmente abundantes y agresivas






MIERCOLES 7 DE OCTUBRE

Amanece en algun punto entre Rissani y Zagora.





La rodilla sigue chunga y con sensacion de embotamiento, palpando nos damos cuenta de que esta llena de liquido. Asi que el amigo Don Trini se dispone a operar :hambre: :hambre: :hambre:

Bueno ahora imagenes que pueden herir la sensibilidad de los mas sensibles

Nos metimos en la tienda huyendo de las moscas e intentando conseguir las condiciones mas asepticas posibles y a la faena.







Al final salieron dos de estas, la buena noticia es que era sangre. Eso en principio podria deberse a un derrame interno por el traumatismo pero siempre era mejor que no otro tipo de liquidos.... en resumen Dios aprieta pero no ahoga...

De hecho la sensacion de embotamiento desaparecio e incluso pude montarme encima de la moto.
Tenia un pequeño handicap por delante, y es que no podia hacer apoyos por mi lado derecho, pero al meno podia flexionar la pierna y montarme en mi caballo


La gran duda que nos asaltaba era ¿cuantos arenales como el que habia caido encontrariamos ?


Mañana mas.....

S!