Julyo creo lo primero que tienes que tener claro es para que, y como vas a usar tu moto . Una cosa es parecer un beduino aventuero a lomos de una maquina y otra serlo.

Personalmente tengo una TA700abs acaba de cumplir tres años y 48.000kms sin problema alguno. No es mi primera moto, en realidad es la 12ª y llevo ya rodando sobre dos ruedas con motor, 40 años.

Para estas alturas de la vida uno esta ya de vuelta abajo y soy plenamente consciente de mis limitaciones y por ende de la(s) maquina(s) que conduzco, y aunque de vez en cuando pueda salir a buscarles su limite en la mayoría de las ocasiones prefiero disfrutar "paseando" con ellas.

A la hora de adquirir una u otra moto trato de acercarme no solo a mis gustos esteticos sino pensando en su utilización dia a dia.

¿¿Para que me sirve a mi una moto si tengo que coger el coche y llevarla en un remolque cada vez que me apetece andar en ella??.

Te comento esto puesto que personalmente lo mismo uso la moto para ir hacer recados que a para acercarme a la jefatura de trafico a hacer una transferencia, rodar con los colegas los sabados 200/300 o 600kms por asfalto que el domingo practicar "trankitrail" con mis amigotes, a quienes, al igual que me ocurre a mi, y pese que alguno(s) puedan no entenderlo, les gusta salir a lo marron con sus "maquinones" de dos centenares de kilos o más.

Cuando me dejan, tambien parto a viajar (algunas con compañia, otras no, y en contadas ocasiones por razones de currelo (guia de ruta MTAaventura)aunque generalmente estas suelen ser escapadas cortas de fin de semana largo, hacia los Alpes, Pirineos, Bardenas, Maestrazgo o cualquier parte que en ese momento me atraiga y mi economia me lo permita. Y todo ello con una sola moto.

Mi Ta700 cubre mis necesidades cotidianas y me vale, tu posiblemente tengas otras y por ello deberías tenerlas claras antes de adquirir la tuya.

>>Entre la Tenere 660 y la TA700 hay sustanciales diferencias. La primera es mas alta y mejor adaptada a lo marron (indudablemente), pesa algo menos y si yo pensase en viajar al moro con cierta asiduidad y lo hiciera solo (no a duo)sería una moto perfecta pese a ser (no te olvides de ello) una maquina grande y pesadota si lo que te pasa por tu cabeza es practicar OFF con cierta asiduidad y piensas ademas hacerlo en compañia de amigotes dotados de monturas mas livianas del tipo trail lijero o enduros, o eres de los que piensa en disfrutar complicandote la vida con ella por los montes.

Si las diferencias en monte son sin duda favorables a la Tenere 660 en carretera cambian las tornas y el motor bicilindrico inyectado de la TA7000 deja clara su ventaja. En prestaciones reales la TA700 tiene mas repris y velocidad punta, mantiene mejor ritmos altos de crucero, es bastante mas confortable para viajar(incluso a duo), mas divertida en zona de curvas (rueda 19) y se halla dotada de mejor frenada en caso de contar con el combinado/abs, y cuenta ademas con una fiabilidad mecanica a prueba de bombas.

Si tu presupuesto te alcanza la nueva Triumph 800 sería otra opción a estudiar.

>>> pepepower no comparto tu opinión en relación que la la TA700 que sea un fracaso de Honda. Quizá, y en eso coincidamos, lo que a algunos nos hubiese gustado que Honda sacase al mercado dista bastante de la TA700, es más, dudo bastante que la tan suspirada AfricaTwin mejorada/actualizada llegue finalmente algun dia al mercado al menos viendo por donde van las tornas de los ingenieros de Honda (trail-tetracicilindricas).

En relación a sus "hermanas" TA600/650 es bastante continuista puesto que la Ta700 anda mas y consume menos que las anteriores, cuenta con algun caballo mas y es capaz de transitar por los mismos lugares que sus hermanas (acercate al foro transalp.es y puedes cuestionarlo) pese a su llanta delantera de 19´, te comentaré además que en condiciones de escasa o mala adherencia (arena/barro/nieve) la finura que le ha aportado su inyeccion a la hora de traccionar la ha mejorado con respecto a las anteriores versiones.

Las dudas que en un principio habia sobre su capacidad OFF quedaron hace ya bastante tiempo disipadas (al menos entre los foreros de Transalp), aun asi es evidente que al igual que un propietario de una GS1200aniversario tratara de mantenerla impoluta o al menos dañarla lo menos posible, es evidente que las gentes que tienen o usan las TA600 con mogollon de años encima, debido principalmente que su valor actual en el mercado ya es escaso tienen sin duda menos dificultades a la hora de arriesgar o dañarlas que cualqier otro con su montura recien adquirida (sea esta cual sea) y en eso pueda hallarse parte de tu error al respecto. ¿¿o acaso una XT600 del 92 es mejor que la Tenere 660?? y entonces ¿porque en el monte es mas facil ver gente cabalgando sobre "hierros" de aquellos antes que a Xabi con la suya??