HONDA TRANSALP

[anot]

Que suzuki?

La VStrom 650. Ya tienen ese motor en V y el chasis. Alargando suspensiones, cambiando tamaño de ruedas y quitándole plásticos tienes algo parecido a eso, ¿no?

[barbo7]

La VStrom 650. Ya tienen ese motor en V y el chasis. Alargando suspensiones, cambiando tamaño de ruedas y quitándole plásticos tienes algo parecido a eso, ¿no?

Bueno....el motor desde luego es una delicia en los caminos...y mejor en la carretera que la transalp 650...pero seguirían siendo 200 KGS..
Para mí idea del trail(la mía) la evolución de Suzuki quizás tendría que venir de las drs..400 y 650..

[anot]

Bueno....el motor desde luego es una delicia en los caminos...y mejor en la carretera que la transalp 650...pero seguirían siendo 200 KGS..
Para mí idea del trail(la mía) la evolución de Suzuki quizás tendría que venir de las drs..400 y 650..

¿Monocilíndrico? Desde luego para algunos tipos de trail es lo ideal pero no sé si para el gran público, y menos el europeo.

[barbo7]

¿Monocilíndrico? Desde luego para algunos tipos de trail es lo ideal pero no sé si para el gran público, y menos el europeo.

No lo sé...pero me parece que nos "han vendido la moto" diciendo que con un aparato de 200kgs se puede hacer casi enduro...y me temo que para el 99'99 del personal esto no es así...

[luismi07]

No lo sé...pero me parece que nos "han vendido la moto" diciendo que con un aparato de 200kgs se puede hacer casi enduro...y me temo que para el 99'99 del personal esto no es así...

Desde luego no en las mejores condiciones. Siempre hay quien va sobrado, pero los menos. Incluso siendo gente hábil y grande, no es lo mismo.

El problema de los mono es que aquí ya no se hacen. Y además con las nuevas normativas tampoco podrían ser con el peso que queremos. Hoy una DR actualizada pesaría 20 kg mas.

[mugire]

Apreciados colegas, pocos seran quienes crean que se puede hacer enduro, motocros o trial seriamente a lomos de maxis o megatrails; tengan estas uno, dos, o trescientos cilindros. Si no son capaces de distinguir entre entre el trail o el campo atraves de las especialidades deportivas arriba mencionadas, no creo que se merezcan motos mejores.

[barbo7]

Desde luego no en las mejores condiciones. Siempre hay quien va sobrado, pero los menos. Incluso siendo gente hábil y grande, no es lo mismo.

El problema de los mono es que aquí ya no se hacen. Y además con las nuevas normativas tampoco podrían ser con el peso que queremos. Hoy una DR actualizada pesaría 20 kg mas.

Luismi...una 690 pesa lo mismo que tú drz....y según mi opinión les "cabrían"10 KGS más en mejoras....

[barbo7]

Apreciados colegas, pocos seran quienes crean que se puede hacer enduro, motocros o trial seriamente a lomos de maxis o megatrails; tengan estas uno, dos, o trescientos cilindros. Si no son capaces de distinguir entre entre el trail o el campo atraves de las especialidades deportivas arriba mencionadas, no creo que se merezcan motos mejores.

Pocos?....seguro?

[CarlosVJ]

Apreciados colegas, pocos seran quienes crean que se puede hacer enduro, motocros o trial seriamente a lomos de maxis o megatrails; tengan estas uno, dos, o trescientos cilindros. Si no son capaces de distinguir entre entre el trail o el campo atraves de las especialidades deportivas arriba mencionadas, no creo que se merezcan motos mejores.

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[luismi07]

Luismi...una 690 pesa lo mismo que tú drz....y según mi opinión les "cabrían"10 KGS más en mejoras....

Nada mas darle a enviar el comentario sabia que me nombrarías la 690. Si lo se. La excepción que confirma la regla. Y poco mas de marcas poco extendidas. Pero sigo opinando que en concreto una DR SE actualizada pesaría 20 kg mas.