Creo que la causa puede estar en el propio mercado: si quieres trail para hacer turismo y sport, la gente naturalmente tira por moto gorda; si quieres off, moto pequeña y ligera.
Ese segmento intermedio puede ir bien a mucha gente o puede quedar huérfano de ventas. El caso es que la T7 se vende muy bien pero porque está casi sola, prácticamente se reparte ventas con las 790.
Si se llenara el mercado con opciones de todos los fabricantes habría que echar números sobre el coste de investigación y desarrollo para las unidades que cada marca vendería. Supongo que esto es lo que tienen en cuenta Honda y las demás japonesas.