HONDA TRANSALP

[mugire]

Me he leido los articulos. Solo he sacado como conclusion que es probable que se presente en los salones de otoño invierno, que llevara el motos 750 de las nc y x adv, que volvera a la rueda de 21 e incluso 18 detras, y que las suspensiones tendran mas recorrido que las Nc anteriores.
Y con esa informacion han hecho un boceto, que no es de Honda, claro.
En cuanto al boceto, podria ser con 21 y 18, 200 mm de suspension y 20 cm de distancia libre al suelo. No veo en el dibujo que no pudiera ser asi, y de serlo, seria una transalp mas, con mas suspension y ruedas que la 700
¿Que problema hay?

Jesus, empleando de base esas Nc750x del 2021 es practicamente imposible sacar una Transalp decentilla.

Te lo comento porque estuve unas cuantas jornadas liado con ello, y el resultado fue decepcionante, aun dotandolas de llantas 18/21 porque seguia contando con una menor altura libre al suelo que las TA700 si pretendía que la de su asiento no sobrepara en exceso del de una 890S, siendo encima la moto resultante bastante mas larga que la AT1100.


Aunque indudablemente estas ultimas nc750x euro 5 cuenten con un mayor margen de revoluciones y mejores prestaciones que las precedentes, se quedan aun "cortas" de CV en relacion a la competencia, incluso esta con menor cilindrada (650/700). Tampoco contarían con ventajas en el peso en relacion a las ya veteranas TA700, y aun menos con lo que actualmente se estila.

¿Recuerdas los planos que utilizaron para patentar un nuevo motor bi paralelo en 2018?, pues estas ultimas nc750x tienen notorias semejanza con aquellos, aunque hayan conservado el motor viejo adaptado este al euro5. Es esta una mas de las razones por lo que podemos creer que aunque hayan adelantado algo de camino en este modeloNc, el "nuevo" motor bi paralelo 750/800 del que hemos profusamente hablado, lo lleven en cambio esas supuestas nuevas transalps y se halle acoplado a un chasis algo mas apropiado al uso que se les suele dar a las mismas.

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