Sí, teniendo la zona roja a partir de 10500 queda mucho margen.
Hoy no se me ha parado, no sé si por haberle subido un poco el ralentí o es que estaba más pendiente del puño de gas para que no pase.
Ayer la saqué por segunda vez porque ya la cambié de nombre y resulta que estaba sin batería. Usé el arrancador y me lo llevé por si acaso, y menos mal que lo hice... Salí a dar una vuelta por caminos asfaltados entre huertos de naranjos y efectivamente se me caló y ya no arrancaba...
Con la allen quité la tapa en un momento y arrancó a la primera con el cacharrito, pero ya era de noche y volver a pata empujando me habría costado al menos 45 minutos...
Ya en el garage comprobé que el regulador funcionaba bien con la moto en marcha, así que he dejado el mantenedor conectado toda la noche y hoy ya estaba la batería a 12'90, a ver si los mantiene.
De momento llevaré detrás siempre el arrancador por si acaso, no sé si estas motos de inyección se pueden arrancar a empujón.
Iniciado por TronatoR
Sí, teniendo la zona roja a partir de 10500 queda mucho margen.
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- y he aflojado la rueda de atrás para poder dejar la cadena colgando. He tenido que volver a usar la pistola de impacto y le ha costado, el animal que lo apretó se debe haber quedado a gusto... Con eso ya he podido poner las bieletas originales, y me he puesto con las barras delanteras. He aflojado los tornillos que las sujetan y con un mazo de goma le he ido dando a la parte de arriba hasta que han bajado a la posición actual. He apretado los tornillos de nuevo y he bajado la moto para terminar de apretarlo todo. Ahora se nota la moto más alta pero sigo llegando igual de bien, la diferencia es que antes llegaba con los dos pies planos y ahora tengo que levantar un poco los talones.
