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Tema: Evolución Yamaha Supertčnčrč 1200

  1. #21
    Veterano mototrailero Avatar de jaimev
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    Gracias chicos!!
    Manchi, lo de cambiar las ruedas es para subir la moto por un lado pero también mejorar el comportamineto por campo. La rueda de 21 va mucho mejor que la de 19 y para la de 18 hay más oferta de neumáticos. Tampoco me preocupa perder un poco por carretera, el 90% lo hago por campo. Me habían dicho que no afectaría ni el ABS ni el TC pero lo comprobaré. En la GS ya llevaba un Technoflex alargado y muy bien, pero las suspensiones que lleva la Yam son muy correctas y de momento no me planteo cambiarlas, es una pasta. Delante tendría que cambiar barras y tijas...

    Didric, me gusta tener una moto que me limite los viajes lo menos posible y me pueda meter por sitios desconocidos, por eso cambio la GSA por la ST. Escalones quizás no subiré pero en la prueba que hice ya le pegué unos cuantos toques debajo. Como mínimo la quiero como la GS, le faltan 3 o 4 cm. Lo de pistas fáciles y carretera no es para mí.

    Koko: gracias por la información. Por si acaso espero cambiarla antes de tener que pasar la ITV.. jejeje

    Ortograski2: Cierto... toda esa electrónica sobra... y se paga!!.. pero es que ya no quedan de las de antes. Al menos se puede desconectar todo. Y en función sport es realmente divertida. Pero tengo que reconocer que el control de tracción funciona.. y muy bien.

    Fazer, Trenca, parece que me conozcáis.. jeje

    Jorquer, tu si que puedes hablar de usar una moto para todo. A ver cuando coincidimos y hacemos una comparativa.
    Saludos!

  2. #22
    Ya lleva tacos
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    Buenas, bonita moto. Yo la tenía por muuuuy grande, hasta que un compańero me la dejó probar y salvo los frenos ( en asfalto ) no parece que pese lo que pesa. Tengo curiosidad por el offroad con esta moto, qué ruedas tenía esa de pruebas? Las Tourance u otras más de campo? Cuando trialees con ella acuérdate por favor de postear; tengo curiosidad por saber lo que puede hacerse con esta moto en sitios que no sean pistas sin muchas complicaciones.

  3. #23
    Veterano mototrailero Avatar de Yeyomotero
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    Cool

    Enhorabuena Jaume, tu si que sabes disfrutar siendo infiel,juas,juas,juas
    TEAM MISTELA

  4. #24
    En off the road tienen las bieletas para subir o bajar 35mm repecto el standard.
    http://www.off-the-road.de/XT-1200-Z...XT-1200-Z.html

    Por ciero me encanta la moto y en el color que te la has quedado. Felicidades
    Última edición por Charlyxt; 05/02/2012 a las 20:04
    [img align=left width=300]http://lh6.ggpht.com/_5gZfl7j04Mw/TRS8YOeRF-I/AAAAAAAAA0M/2QLH4CTSQT0/Copia%20%[/img]

  5. #25
    Veterano mototrailero Avatar de Gsús
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    Muy bonita. Ahora a verla en acción.

  6. #26
    Va por buen camino
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    Molt guapa JaumeV

    Esta es una moto que desde que salió ha estado bastante demonizada por sus pocas cualidades off.

    Ya era hora que alguien con autoridad en el trail de verdad se comprara una.

    Como ya han dicho, esta va a llevar bastante mala vida, y se vera realmente lo que se puede llegar a hacer con ella.

    A disfrutarla.

  7. #27
    Veterano mototrailero Avatar de manchi
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    Cita Iniciado por jaimev Ver mensaje
    Gracias chicos!!
    Manchi, lo de cambiar las ruedas es para subir la moto por un lado pero también mejorar el comportamineto por campo. La rueda de 21 va mucho mejor que la de 19 y para la de 18 hay más oferta de neumáticos. Tampoco me preocupa perder un poco por carretera, el 90% lo hago por campo. Me habían dicho que no afectaría ni el ABS ni el TC pero lo comprobaré. En la GS ya llevaba un Technoflex alargado y muy bien, pero las suspensiones que lleva la Yam son muy correctas y de momento no me planteo cambiarlas, es una pasta. Delante tendría que cambiar barras y tijas...

    Didric, me gusta tener una moto que me limite los viajes lo menos posible y me pueda meter por sitios desconocidos, por eso cambio la GSA por la ST. Escalones quizás no subiré pero en la prueba que hice ya le pegué unos cuantos toques debajo. Como mínimo la quiero como la GS, le faltan 3 o 4 cm. Lo de pistas fáciles y carretera no es para mí.

    Koko: gracias por la información. Por si acaso espero cambiarla antes de tener que pasar la ITV.. jejeje

    Ortograski2: Cierto... toda esa electrónica sobra... y se paga!!.. pero es que ya no quedan de las de antes. Al menos se puede desconectar todo. Y en función sport es realmente divertida. Pero tengo que reconocer que el control de tracción funciona.. y muy bien.

    Fazer, Trenca, parece que me conozcáis.. jeje

    Jorquer, tu si que puedes hablar de usar una moto para todo. A ver cuando coincidimos y hacemos una comparativa.
    Saludos!
    Por lo de las ruedas pues es tan sencillo como llevarlas a alguna empresa especialista y que te cambien el cerco (y los radios logicamente), creo que hay unos tubeless que distribuye Alpina con buena pinta, de hecho un amigo los lleva en la 990 adv y sin problemas.

    Por lo demás por lo que dices żNo te has planteado una KTM 9550SE o una BMW HP2??? porque si lo que quieres es una moto grande, potente y con las mayores cualidades off, además de permitir viajes por asfalto esas dos parecen las mejores opciones żno?

    Saludos.

  8. #28
    Ya lleva tacos Avatar de MiguelXR33
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    Aqui un vídeo comparativo de la KTM 990, BMW Adv. y Yam SuperT... joer, la que no queráis para mí...

  9. #29
    Veterano mototrailero Avatar de jaimev
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    Cita Iniciado por manchi Ver mensaje
    Por lo de las ruedas pues es tan sencillo como llevarlas a alguna empresa especialista y que te cambien el cerco (y los radios logicamente), creo que hay unos tubeless que distribuye Alpina con buena pinta, de hecho un amigo los lleva en la 990 adv y sin problemas.

    Por lo demás por lo que dices żNo te has planteado una KTM 9550SE o una BMW HP2??? porque si lo que quieres es una moto grande, potente y con las mayores cualidades off, además de permitir viajes por asfalto esas dos parecen las mejores opciones żno?

    Saludos.
    Si, estoy mirando eso de las ruedas, aunque lo del tubeless no me quita el sueńo. Con la GSA cada vez que he pinchado he tenido que poner cámara.

    Tanto la Superenduro como la HP2 son fantásticas pero ya no se fabrican y son motos muy de enduro, para eso tengo la DRZ. De todas maneras no me busques mucho la lógica, tampoco la GSA es una moto de campo y en cambio he disfrutado mucho metiéndome con ella por donde no toca.
    Uno de los principales motivos por lo que me he quedado esta y no una KTM990, que sería la opción más lógica, es porque el concesionario Yamaha de Vic, motos Ausió, junto con Yamaha, se han implicado mucho para que este ańo vaya a la Transiberica con ella. La idea es que el virus Yamaha entre en un grupo muy BMWero como el nuestro (creo que lo han conseguido).
    Quizás me haya equivocado pero me apetece mucho intentar hacerla evolucionar. La base es muy buena, muy versátil. A ver si conseguimos que Yamaha se decida a sacar una verdadera versión Adventure de la ST, más de campo. Creo que es lo más parecido a lo que era la Africa Twin, que servia tanto a los que querían hacer un viaje cómodo por carretera como a los más aventureros. El resto de maxitrails actuales, excepto la 990 y más o menos la GS son básicamente de carretera, a ver si el resto espabilan.

  10. #30
    Ya lleva tacos Avatar de Candido XT
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    Ocańa "La Mancha manchega", Toledo..
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    Vaya moto bonita, he de reconocerlo y la envidia sana me corroe...

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