Nuestra pequeña aventura: Pirineos+ sidecar

[manchi]

te los daría gustoso, si eso se pudiera, ya ves, a lol mejor no soy tan mala persona

me intrigaba el par de la moto más que una potencia específica, ya que es vital en un armatoste así, ya que correr, no corre

me ha decepcionado el cacharro, sin reductora, sin ultracorta, sin radiocassete

lo dicho, me quedo con la SE

ata, que tampoco he dicho nada de tu persona para bién o para mal, aunque el ofrecimiento te ha hecho ganar puntos, todo hay que decirlo

Pues he buscado el tema e potencia y par y las cifras dan 40 o 41 Cv a 5600 rpm y el par es de 5.25 kgm a 4600 aunque otras fuentes hablan de 52 N/M a 3750 rpm

Lo interesante sería conocer la curva de par, a ver como se comporta desde abajo, pero me temo que no es muy plana que sería lo ideal más bién creciente, osea que a pocas rpm poco par disponible, típico de estos motores de origen "antiguo"....

[manchi]

Estos no los había visto !!

Pues mirate estos porque hoy no me da para hacer la crónica, mañana más.....

[jaimev]

Jajaja esos locos con sus viejos cacharros!! como os lo pasáis!! preciosas fotos.
Algún paso me ha recordado la época en que se puso de moda el side trial, era una pasada verlos, probé uno y no podía ir recto!!
¿Como va la copi en campo?, ¿es cómodo?

Saludos!

[yogi]

Como os lo pasais con los "triciclos" y los de las BMW R75 + Zündapp KS 750 como enanos.

[Lady Ural]

¿Como va la copi en campo?, ¿es cómodo?

Si el camino no es malo se va bien, si el camino es malo pero se va despacito-normal, se va bien, pero como haya mucho bache y se vaya algo rápido ... ya no se va tan bien. Vas dando muchos botes y la espalda se resiente más que en la moto.

[manchi]

Bueno, sigo con la crónica que esto lleva tela, casi cuesta más la crónica que hacerlo en vivo, la próxima vez me pongo una Webcam y lo transmito todo en vivo... :-))))


Las Ural son máquinas especiales y como tales deben ser tratadas. Ya he dicho que no tuvimos percances mecánicos serios ni abundantes en toda la travesía pero para que esto fuese así tuvimos que perder nuestro tiempo en revisiones matutinas más o menos complejas.












Un poco de aceite por aquí unas bridas por allí y un par de aprietes de tuercas y ¡como nuevas!






Mientrastanto teníamos la ropa bién vigilada.....






Por si las moscas hay que estar preparado:










Y de nuevo en marcha:






El primer tramo era la famosa pista a Plán:






Subiendo, unas vistas de quitar el hipo:









En general el buen tiempo nos acompañó todos los dias y esto significa ni frío ni calor. Había momentos que deseaba poder seguir así indefinidamente.






Dessde aquí nos dirigimos al no menos emblemático cañon de Añisclo no sin antes parar a tomar unas cervecitas en una terraza que nos sentaron como una bendición....de hecho nos sentaron tan bién que pronto tuvimos que parar a comer porque se nos abría el apetito, así que antes de afrontar el cañon....






Nuestras "campeonas":






Aquí "cayó" el vino de Diego, mmmmmmmm








Buén vino, buena compañía ¿que más se puede pedir?




Y después una minisiesta y así prepararnos para afrontar la belleza del cañón de Añisco


(Continuará)

[manchi]

Con los estómagos llenos, pues, afrontamos el paso del cañón de Añisco. Para los que no lo conozcáis es una carretera estrecha que acompaña este cañón durante un tramo, pero para hacerlo en su totalidad hay que hacerlo a pié. Si váis con tiempo merece la pena perder un día y hacer un poco de senderísmo.



Como nosotros no teníamos este tiempo pues hicimos la parte que coincide con la carretera. Os dejo unas fotos del recorrido:








Ricart siempre guardandonos las espaldas.







En verano es precioso, esto, aunque una vez lo hice en invierno y era espectacular.






Tras pasar por la localidad de Sarvisé "retrocedimos" por la N 260 en busca de una pista que nos iba a llevar desde Fiscal hasta Yebra de Basa


A veces ocurren accidentes...no sabemos lo que chocó con el parabrísas del side pero....







Este tramo de pista ya lo había intentado hacer hace unos años acompañando en una etapa a Fazer, Nina y compañía que hacían la Transpirenáica también, y en aquella ocasión al ir todos con motos gordas y ruedas asfálticas tuvimos que darnos la vuelta por las complicaciones del barro, así que estabamos un poco a la espectativa de lo que podía pasar porque sé que este tramo se puede complicar mucho.






Por suerte estaba todo bastante seco pero el camino era bastante dificultoso para los sides por la grán cantidad de roderas y baches que habían sido originados por charcos al secarse, era como ir por un sembrado lleno de agujeros y rodadas de los tractores....


Pese a la sequía de los últimos meses, todavía había algún charco:








Es un camino precioso aunque algo dificil. Esta es la zona más boscosa donde apenas se ve la luz del sol:








Os dejo un video también de una rampita que como siempre aquí no se aprecia lo que había de inclinación. De hecho antes de subir la cuesta paramos e hicimos un poco de exploración: en algún escalon de piedra alguna moto había dejado el carter y a partir de aquí había gotas de aceite por todo el recorrido.






Más tramos boscosos.








La cosa se complicó bastante en un tramo donde el camino coincide con el río (ya ha puesto Ricart unos videos más atras). Fijaros que yo no me podía creer que eso fuese la pista, pero si, lo era.
Por cierto que el video no refleja los botes que iba dando el pobre sidecar











Finalmente llegamos a la parte alta donde ya no hay árboles






A partir la písta se complicaba y además había que pedir permiso en el ayuntamieno






Así que hicimos la pista que baja hacia Yebra de Basa disfrutando a tope de un precioso atardecer:






Aquí los sides iban mucho más agusto








A partír de aquí, y dado lo tarde que era ya hizimos un tramo por asfalto hasta Jaca, donde paramos a comprar suministros (bebida sobretodo) pues nuestra intención era dormir esta noche en el monte...






La noche ya nos caía encima






Y por fin encontramos un refugio donde pasar la noche.






Comimos, bebimos y charlamos un rato....




Pero pronto el cansancio nos hizo mella y nos retiramos pronto a dormir. El sidecar cansa bastante más que la moto, a pesar de ir más despacio es un trabajo muy fisico de estar mucho moviendo el cuerpo y tirar mucho de brazos. Mª Angeles y yo nos hemos turnado algunos ratos durante el día conduciendo y aun así me siento agotado, así que Ricart tiene que estar medio muerto.


Bueno, por suerte llevabamos nuestro ultracómodo colchón inchable...lo malo es que se pinchó y nos obligó a dormir practicamente en el suelo con lo cual creo que no desansamos mucho esta noche.


Sin embargo hay otros que duermen "a pierna suelta" sea donde sea







Mañana será otro día....

[Carlber]

Ja, jaaaa!!
Muy bueno lo del video:
"Dale Ricart, dale...
Quieto, quieto!!"

[manchi]

Ja, jaaaa!!
Muy bueno lo del video:
"Dale Ricart, dale...
Quieto, quieto!!"

El quieto se lo decía a Pistón que salía corriendo detrás de Ricart......

[luismi07]

Esa zona es muy bonita y dura para el side, en verano es viable pero con barro es muy peligrosa y dificil, ahora el rio estaba seco, cuando lo pases con 50 cm cambia la cosa. Si llegas a ir en primavera u otoño no pasas por el rio con el side.
El cartel de prohibido hace referencia precisamente a la pista de bajada a Yebra desde santa Orosia. Se paga en el bar del pueblo. Desde Santa Orosia hay unas rutas muy chulas de pueblos abandanodos.

Encantado de seguir este hilo.