técnica de conducción: romper el hielo

[Carlber]

A ver, una pregunta a los expertos:
Cómo pasar correctamente por charcos helados?
Y no vale aquello de "rodealo", vamos a suponer 2 situaciones:
1- charco que ocupa toda la anchura de la pista, helado, el típico de primeras horas de la mañana que al pisarlo se rompe, está comprobado porque ya hemos pasado unos cuantos y no vamos a parar la moto en los siguientes para comprobarlos a pata...

2- Pequeños torrentes que cruzan la pista, o como los de las imágenes



en este segundo caso, imaginemos que ocupa toda la anchura de la pista...



Que opináis:
- de pie, sentado?
- remando a baja velocidad?
- rápido?
-...

[MASUMO]

Desde mi punto de vista, lo ideal es con la moto totalmente recta, nada de inclinar un poco pues se nos irá la rueda.

Sentado con las piernas extendidas pero sin remar, por si la rueda delantera desliza tener los pies listos para el apoyo.

A baja velocidad, con el gas en un punto constante, sin acelerones ni cortes de gas, ni frenar, dejar la moto correr a poca velocidad con el puntito de gas donde tenemos la tracción justa.

A ver que opinan los demás foreros.

V´sssssssssssssss

[Brutus]

.... y sin respirar !!

Si son charcos y el hielo se rompe..... palante. Pero si es placa.... suave, suave.

[Cherokee]

Media vuelta y p'al bar. Manera de complicarse la vida

[snowbiker]

Rezando lo que sepas...

lo mejor es no complicarse y pensar en la máxima "soldado cobarde sirve para mas batallas"... y ya si es en pendiente, olvídate de lo que hayas visto por el youtube, que no sirve nada.

Vsssssssssss

[CAGANER]

ron-cola?

[snowbiker]

ron-cola?

Con una rodajita de limón...

[PepeldeLleida]

Desde mi punto de vista, lo ideal es con la moto totalmente recta, nada de inclinar un poco pues se nos irá la rueda.

Sentado con las piernas extendidas pero sin remar, por si la rueda delantera desliza tener los pies listos para el apoyo.

A baja velocidad, con el gas en un punto constante, sin acelerones ni cortes de gas, ni frenar, dejar la moto correr a poca velocidad con el puntito de gas donde tenemos la tracción justa.

A ver que opinan los demás foreros.

V´sssssssssssssss

Idem.
Y si la cosa se complica bajar presiones

[JOE VESPINO]

En estos casos por aqui se manda a alguien del grupo -generalmente el más novato- a ver si está la cosa muy chunga

[manchi]

Pues a parte de lo que han dicho mirar siempre de pasar por la zona donde haya menos hielo o este sea más frágil.

En mi caso si es pasar "un trocito" casi prefiero depié y que la propia velocidad te saque pero si la cosa es pasar un tramo de hielo pues sentado y pies por fuera fijo. Si la cosa se pone muy mal en mi caso prefiero ir por "la cuneta" o junto a la pista que por la propia pista.

Otra opción para facilitar el paso por zonas heladas es recurrir a los sprays que hay de cadena líquida, pero claro esto es para pasar un trozo, si hay muchos trozos de hielo no vas a estar poniendo spray cada 5 minutos.