Una crónica "marroqui" molona!!
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Una crónica "marroqui" molona!!
Última edición por FAZER; 23/11/2014 a las 15:17
Hay algo peor que no terminar un viaje,y es no empezarlo jamás.
Muy guapo! Que buena crónica.
Por la foto, diría que en Larache estuvisteis en el hotel España.
Con respecto a lo que comentais sobre los mousses, yo nunca he pinchado haciendo off, ni en ninguno de mis viajes por Marruecos (toco madera). En nuestro último viaje hemos realizado buena parte de las mismas pistas que angelnx y solo pinchó jokerDh una vez, entre Alnif y Merzouga.
En gran parte es por llevar presiones relativamente altas, que implican que la moto vaya un poco peor por zonas blandas pero evitan pellizcos cuando hay piedras (y en Marruecos hay muchas) y reducen la posibilidad de pinchazos. También suelo llevar neumáticos tipo tubeless que tienen la carcasa un poco más dura, y con frecuencia cámaras reforzadas. De momento me compensa económicamente llevar cámara en lugar de mousses, cuando encadene varios pinchazos seguidos igual me lo pienso.
En un viaje a Marruecos con un amigo que llevaba una EXC con mousses, los pocos tramos de asfalto que hicimos prefería no pasar de 80-90 para no degradarlos, un coñazo en un viaje en el que nunca sabes si te a va a tocar hacer tramos largos de asfalto o no.
Me alegro de que os vaya gustando la historia...
Efectivamente se trata del hotel España.Iniciado por transalacant
En cuanto la utilización del mousse, pienso más o menos como transalacant. Aunque es cierto que en este viaje nos hubieran ahorrado peso, espacio y sobre todo tiempo, tengo entendido que no a todo el mundo le gustan las sensaciones que transmiten.
En total creo que fueron cuatro pinchazos en dos motos. Tres en la rueda delantera y uno en la trasera. Dos de las motos llevaban mousse pero una de ellas hizo casi todo el viaje en grúa, así que no cuenta, jeje!!!
Yo llevo presiones por encima de 1,5 kg. con cámaras reforzadas y no suelo pinchar. En principio y según el uso que hago de la moto no me compensa su utilización. Dependiendo del planteamiento de mi próximo viaje tal vez los pruebe.
Impresionante la cronica y el viaje, me ha gustado vuestro estilo de viaje, con apoyo pero a la vez autosuficientes. Enhorabuena
DÍA 7: ERG CHEBBI
Para este día y solo como referencia, ya que la idea era adentrarnos en las dunas sin pensar mucho en la navegación, había cargado un par de tracks: El primero de ellos, una circular que hice en mi anterior visita con la Tenere, pasando por el oasis de Oubira. El segundo, un anillo que me serviría para tener controlados los límites del erg.
En teoría lo habíamos planteado como el día de descanso, de esa manera el que ya hubiera tenido suficiente moto hasta el momento podría disfrutar de un día de relax en la pisina del hotel. Pues bien, al parecer todos íbamos justitos de fuerzas porque a nadie se le ocurrió plantearse madrugar para coger la moto.
Solo algún valiente se asomó para dar los buenos días a los dromedarios. Este seguro que era uno de los que iban en el coche, jeje!!
Sin ninguna prisa fuimos apareciendo uno a uno en el restaurante. Nadie hablaba de motos; debían estar incubando algún virus. Por un momento tuve la sensación de ser el único con ganas de probar la arena. Afortunadamente poco a poco fui encontrando aliados... Y es que yo no me podía ir de allí sin darme un revolcón por la arena y menos con semejante parque de atracciones detrás del hotel. Acordamos dar un paseo por la tarde ya que con el sol demasiado alto, a parte del calor, no se distingue muy bien el relieve de las dunas y esto puede ser peligroso.
Después de un copioso desayuno, todos al taller!!! Limpiar filtro del aire, petrolear, engrasar y comprobar tensión de la cadena, medir presiones... chequeo general. Hubo que restaurar la baca del Land Rover y la verdad es que prácticamente le devolvimos su aspecto original. Para la próxima aventura habrá que instalar un portabultos de combate.
Mientras estábamos acicalando a nuestras monturas, un grupo de ingleses hacían lo propio con sus maximegamotos. Tuve la oportunidad de charlar y flipar con uno de ellos. Parecía uno de esos tipos cuyo único quehacer en la vida es viajar en moto. Me contaba que una de sus últimas hazañas consistió en recorrer 95000 km alrededor del mundo en noventa días. Incluso me dijo que había batido algún récord de distancia en moto. Al parecer, los hay a los que les gustan las motos más que a mí, jeje!!! Seguiré buscando en internet la aventura del inglés, a ver si doy con él. Nos despedimos y retomaron su ruta.
Yo creo que todos estábamos pidiendo a gritos bajar un poco el ritmo...
No salimos del hotel en todo el día... hasta después de la merienda. Yo ya no aguantaba más. Me equipé y salí zumbando hacia las dunas.
Lo que viene a partir de ahora son dos horas de pura diversión.
He tenido la oportunidad de pilotar en arena con motos muy diferentes, desde una Tenere hasta una hasta una EXC 450. Nunca con una trail o maxitrail más potente que la Tenere. Con esta última he llegado a sufrir mucho en la arena. Por el contrario, con la 450 resultó tan fácil que cualquiera podría cruzar de punta a punta un gran erg.
Con la 690 he disfrutado como un enano, incluso con equipaje puedes aventurarte entre las dunas como si nada.
Galle_tas y yo en nuestra última visita al erg Chebbi. No voy a decir que no disfruté, pero sufrí lo que no está escrito. Y lo de subirme al pico de la gran duna con la Tenere... ni si quiera se me pasó por la cabeza. Qué ganas tenía de una moto con la que poder ir a trabajar, hacer un viaje de una semana con equipaje y que además me permitiese subir al pico de la duna más alta.
Solo había que elegir una duna y dar gas hasta encontrarse en lo más alto.
Los chicos de la voiture rouge se animaron a última hora. Ninguno de nosotros queríamos que el día llegara a su fin.
Probando la 690 Enduro R. Esta vez me dio la sensación de ir aun mejor que la mía...
Habíamos acordado ir a cenar a Risani así que tras una buena ducha nos fuimos los ocho en el coche. "Donde fueres haz lo que vieres"; y eso hicimos. Por un momento, el Land Rover se convirtió en un taxi marroquí en toda regla.
Nos dimos un paseo por el bazar y aprovechamos para hacer algunas compras. He de decir que he mejorado mucho regateando, pero aún me sigo sintiendo timado, jejeje!!!
Rojito pasa bastante desapercibido.
Cenamos en la terraza de un bar con vistas al bazar. La luz era demasiado tenue para ver lo que estábamos cenando y además estábamos hambrientos. La carne más dura que he comido. Dudo que fuera cordero lechal...
Regresamos al hotel sabiendo que nuestra aventura llegaba a su fin pero con la sensación de haber aprovechado bien el viaje. Faltaba un día de ruta y no teníamos muy claro si continuar con el plan previsto sería buena idea. Algunos ya conocíamos el terreno de la última etapa. Surgen las dudas y sin haber decidido nada nos vamos a dormir.
Última edición por angelnx; 25/11/2014 a las 20:16
Pedazo de cronica chaval !!
Lastima que se acaba...
Salut
2 hierros simples, duros y fiables ...
casi me mola mas leerla aqui con las fotos que cuando me la has contado de viva voz! lleváis poniéndome los dientes largos 3 meses con el viaje, que lástima no haber podido ir esta vez.
Además da gusto leer una crónica así, sin secretos, explicando por donde se pasa, con fotos de tracks..
Malo será
Me lo he leído del tirón, creo que estoy leyendo demasiadas crónicas de Marruecos...
Nosotros e nuestro viaje de septiembre, metimos liquido anti pinchazos del que montan las mountain bike, ya que uno de los que venia lo usaba y contaba maravillas. Resultado, cero pinchazos en 7 motos y 1 quad.
en el primer viaje que hicimos en 2008, quede aburrido entre pinchos de acacias y pellizcos con las piedras por ir con baja presión.
Le metíamos 240 cc delante y 260 cc detrás, y encantados de la vida. Muy importante, ya que no paras el ritmo por una incidencia así.
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