Sinceramente creo que no se vendera mucho ...porque va a ser de todo menos barata...
Me recuerda mucho a la AT original. Mas pesada y menos potente que la competencia. Cara de cojones pero muy apreciada por sus propietarios.
Sinceramente creo que no se vendera mucho ...porque va a ser de todo menos barata...
Me recuerda mucho a la AT original. Mas pesada y menos potente que la competencia. Cara de cojones pero muy apreciada por sus propietarios.
Pues no se les ha ido la olla del todo, para ser la marca q es y lo que hay en el mercado...
Joé, que lejos queda el suelo...
Lo que menos me gusta es el peso. La ST va a tener que bajar precio para seguir vendiendo, puede que a 10.000. Creo que sigue sin ser la moto que esperamos; ligera, robusta y fiable, pero con prestaciones para viajes largos si es necesario. A ver si yamaha reacciona y saca una tenere con motor mt-07 y buenos componentes.
Una cosa si estaba claro. Sacase lo que sacase Honda no iba a satisfacer a TODO el mundo (y me incluyo).
Hablamos extensamente durante meses, incluso años años de unas maquinas mas livianas y con mas Cv que las ya existentes, y otros en cambio lo hacían de una maxitrail con aptitudes OFFroad al estilo las antiguas 950-990.. y ahora con su aparación nos llega lo de a mi no me gustan la posición de los intermitentes, es enormemente pesada para el trial indoor... los colores no me convencen en absoluto ¡mira que no fabricarla en naranja!
A quien pude sorprender esos precios si son similares al resto de la competencia. ¿El peso? inferior al de la Transalp 700 y al de las GS bicilindricas.. Compararla ahora con la 1050 de KTM con radios o llantas macizas cuando esta hace cuatro dias nos recordaba a la Vesrys 1000.. (¡lo que habré tenido que escuchar por que la TA700 llevaba llanta delantera del 19´, ¡si con esas para muchos ya no son Trails...!). Aun sin haber llegado a nuestras manos y la que la esta cayendo a la pobre.
Alguno cree que para la mayoría de la gente polivalente de este foro esta nueva AT/CRF1000L no será bastante mejor juguete que la Crostourer, ST, incluso las GS1200 y KTMs mil y pico... Esopo escribió siglos atrás: algo de un zorro y las uvas.
Si te refieres a las GS800, son bastante más livianas que la nueva AT.
La nueva Africa marca 228 en orden de marcha (la version básica). La GS800 marca 214 en orden de marcha...
http://www.bmw-motorrad.com/es/es/bi...00gs_data.html
No entiendo como puede haber semejante diferencia de peso entre dos motos que son muy similares...
Comparemos:
Última edición por Juanmiroquai; 24/07/2015 a las 11:27
La nueva Africa Twin no destaca por los numeros, pero nunca han sido su fuerte.
Falta ver si han conseguido un conjunto igual de homogeneo, fiable y longevo que la antigua.
No pinta mal.
Ahora parece que va en serio.
Página Oficial Honda
http://www.honda-montesa.es/espacio/...cteristicas=si
KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT
Bueno, abrimos hilo pa compra conjunta ya o quéééééé?
Podian mojarse un poco con los precios... solo sale el *Desde*...
Y como accesorio... solo el cargador de bateria?!?!?
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.