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Pues ahora ando colocandole varias cosas, he colocado el conmitador abs, anulador sensor pata cabra, estriberas rally ktm, protección del basculante y ahora mismo peleandome con el amortiguador ohlins....
Abierto a sugerencias para solucionar el tema....
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Tienes que instalar también el arranque sin llave....
En serio, vaya jodienda, igual es posible rebajar el cilindro de la llave.
Lo pensé pero esta justo debajo el vaso expansor del radiador....
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desplazar el bombín hacia atrás,seguramente sacrificando el bloqueo y en ese caso si quieres tener bloqueo hay que alargar o cambiar,por uno mas largo,el bulón .
Saludos
Ahora una prueba desde Italia:
Cuantos más seamos, más reiremos
Gracias moola,, que sitio tan guapo!!
PD alguien sabe italiano? que cuenta el de la pajarita?
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Pues hombre, yo un poco capisco:
Moto muy apta tanto para campo como para carretera
Apta incluso para correr un campeonato regional de enduro con pocas modificaciones (creo entender que de suspensiones)
Motor muy versátil: con bajos, pero que estira bastante bien
Chasis bastante correcto para uso off, teniendo en cuenta que las geometrías no son tan radicales. Creo que dice que el chasis es "largo".
En fin, es lo que yo entiendo. seguro que alguno entendéis mucho más que yo si lo oís un par de veces
Alp 4.0 / Tiger 800 XC ABS / Lambretta Lince 200
Pero Domingo,lo que le has puesto encima del clausor de la llave qué es?
Marcos...te refieres al amprtiguador de direccion??
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Ah ese es el amortiguador de dirección? Hosti, no va en uno de los lados? Por cierto,te han dado ya el asiento guapo o sigues con el negro? Bien guapa te va a quedar con todo lo que le estás haciendo!
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